有人了解SEAT的leon吗？

TonyXiang 发表于 2014-7-4 14:58
是的，2013年新版的。

本来想买touring版的，但是想想自己停车太差，搞个那么长的到时候停车的时候会哭 ...

新款好啊，后备箱大啊。动力是不是也提升了？

停车不是问题，我以前是哪种方法停不好就天天特意去那么停，现在什么地方停车都没问题了（我有倒车雷达）

FOXHOUND 发表于 2014-7-4 15:57
新款好啊，后备箱大啊。动力是不是也提升了？

停车不是问题，我以前是哪种方法停不好就天天特意去那么停 ...

后备箱360L，确实比老款大了不少。主要是电池位置重新设计了，现在在后座下面，不占用后备箱空间。

动力和老版是一样的，也和pruis、lexus ct200是一样的。73kW汽油机，50kW电机，油电同时出力加速功率可以到100kW。

实际开开感觉动力还行吧，CVT的特点，深踩油门动力强，但是发动机一直在高转速下，很吵。当然可能是我aygo开惯了，什么车到我手上都感觉牛逼。

我这auris有雷达、后视摄像头、自动file parkeren。但我之前毕竟是开aygo的，突然换stationwagon怎么说都觉得太恐怖了，长度会整整多了1米。所以还是循序渐进一点的好。

等我多开一段时间再来写写感受。

果然动力是一样的，那估计是有的卖家为了好卖就把新版的电动机也算到总动力里了。。。

开混合动力就是要尽量把指针保持在eco里嘛，哈哈。你的配置好高，等你的写感受吧

FOXHOUND 发表于 2014-7-7 15:22
果然动力是一样的，那估计是有的卖家为了好卖就把新版的电动机也算到总动力里了。。。

开混合动力就是要尽 ...

其实在荷兰把功率写成100kW也有一定的道理：
1、油电同时出力，瞬间加速功率确实有100kW。电池容量足够让车子从静止加速到130km/h。
2、一般小轿车在130km/h匀速行驶的时候，所需克服各种阻力的功率也就25-30kW左右。所以能用上最大功率的时候也就加速时。

另外地板油开到power区域以后确实很费油，但是上高速加速踩10秒钟地板油的多费的油，摊到整个行程中的平均油耗中，最后对综合平均油耗的影响并不大。我这两天往返Eindhoven和Arnhem之间，每次上高速都地板油，然后匀速100km/h。平均油耗4.2L/100km妥妥的。

TonyXiang 发表于 2014-7-7 16:50
其实在荷兰把功率写成100kW也有一定的道理：
1、油电同时出力，瞬间加速功率确实有100kW。电池容量足够让 ...

真省油啊，百公里7块的油钱和我以前的柴油差不多，用来通勤还是不错的

TonyXiang 发表于 2014-7-7 16:50
其实在荷兰把功率写成100kW也有一定的道理：
1、油电同时出力，瞬间加速功率确实有100kW。电池容量足够让 ...

真省啊，看来是比老款轻了不少啊

FOXHOUND 发表于 2014-7-9 14:29
真省啊，看来是比老款轻了不少啊

比你现在的还省油？

米王的选择 发表于 2014-7-9 15:04
比你现在的还省油？

还是柴油省一些吧，不过现在柴油汽油价格相差的比例已经很小了，我每公里5分多不到6分，实际加油站测的油耗是24KM/L。现在夏天用夏胎行车电脑显示的差不多都是30KM/L。

FOXHOUND 发表于 2014-7-9 15:43
还是柴油省一些吧，不过现在柴油汽油价格相差的比例已经很小了，我每公里5分多不到6分，实际加油站测的油 ...

丰田混动的Atkinson发动机就是把汽油机的效率提高到了柴油的级别，所以最终的成果也是汽油机有了柴油的油耗水平。

你看上去柴油的油耗还是更低一些，那是因为柴油的能量密度高。换算成每公里的二氧化碳排放量，混动和柴油是差不多的，甚至更低一点。当然啦这是指能源上两者消耗差不多，但是金钱上又是另外一回事了。

FOXHOUND 发表于 2014-7-9 15:43
还是柴油省一些吧，不过现在柴油汽油价格相差的比例已经很小了，我每公里5分多不到6分，实际加油站测的油 ...

高速开的多吧，这油耗太低了，我每公里都两毛四了