终于登场 VW GOLF - GTE - plug-in hybride 7% bijtelling

黄金狮子 发表于 2014-2-25 12:23
跟你使用习惯有关，如果你经常用电池，镍氢电池衰减率在10%~30%每年

新的prius plug-in是锂电池了， hybride还是镍氢，不过有特殊充放电程序，一般用10年没问题。不过长时间不开导致完全放电倒是是对电池不好。经常开问题不大

TonyXiang 发表于 2014-2-25 13:26
你觉得还是stationwagen更实用是吧，，，可惜lexus没有这种车。。。

SUV

米王的选择 发表于 2014-2-25 13:31
新的prius plug-in是锂电池了， hybride还是镍氢，不过有特殊充放电程序，一般用10年没问题。不过长时间 ...

混动控制系统有内部程序的，即使你不开，电池电量过低也会自动发动充电。。。


这是据传，，，我也无法确认。

米王的选择 发表于 2014-2-25 13:53
SUV

SUV太高了不适合女生开吧，而且还费油。

黄金狮子 发表于 2014-2-25 12:23
跟你使用习惯有关，如果你经常用电池，镍氢电池衰减率在10%~30%每年

你说的10%-30%每年，是指每次都充满电，再放光电这样的充放电周期。

而混动的车子，电池只是一个缓冲带，并不是主要能量来源。特殊的充放电程序让电池基本保持在40%上下的电量，这也是理论上对电池寿命最佳的电量。

电池寿命对于纯电动汽车是个问题，因为纯电动汽车会经常充满电，再放光电。对于混动（非plug-in）车而言，电池电量几乎不会充满或者放光，都在最有利于电池寿命的范围内活动。

黄金狮子 发表于 2014-2-25 14:38
如果电池一直保持在同一个充满率，你还要电池干嘛？白白增加浪费汽油的重量 ...

是在一个范围内变化，，我可没说完全不变化。。。是让电池不进入过放电或者充满电的状态，这样电池寿命可以大大增强。

我们现在这么争论下去也没啥意义。你去google一下便知道，pruis开到10年20万公里，电池依然毫无问题。

黄金狮子 发表于 2014-2-25 14:38
如果电池一直保持在同一个充满率，你还要电池干嘛？白白增加浪费汽油的重量 ...

我不知道你学过电力电子等学科没，如果没学过，我想也许你确实很难理解这个概念。

你可以把电池想象成一个飞轮，飞轮的作用就是吸收系统小扰动的影响。所以，飞轮的目的就是通过加快和减慢旋转速度，而吸收和放出能量的。但是飞轮的质量很大，惯性很大，系统的小扰动能让飞轮的转速变化极小，所以你可以认为飞轮在恒速旋转。

同样混动里的电池也是如此，它只是一个用来释放能量启动车子，和吸收能量刹车的一个缓冲物。虽然它是经常充放电，但是冲放电的能量，相对于电池本身的“电惯性”而言太小，所以可以认为电池的电量是不太变化的。

TonyXiang 发表于 2014-2-25 14:13
混动控制系统有内部程序的，即使你不开，电池电量过低也会自动发动充电。。。 ...

这个不太可能吧，车子停在路上2个月，我觉得车子不会自己发动充电的。

米王的选择 发表于 2014-2-25 14:58
这个不太可能吧，车子停在路上2个月，我觉得车子不会自己发动充电的。

...

这点我也没法确认，只是听有人这么说过。

不过2个月应该不需要充电的，现在的镍氢电池有低自放电技术了，可能半年以上会有问题。