终于登场 VW GOLF - GTE - plug-in hybride 7% bijtelling

黄金狮子 发表于 2014-2-24 20:15
混动的电池在几年后还能剩多少？

据说混动的电池非常可靠，寿命长于车子本身的报废周期。

黄金狮子 发表于 2014-2-24 22:08
没啥可能，只要是电池就不可能违反物理规则，有寿命，容量也会减少

不是说电池容量不会减少。。。


是说正常情况下，到混动车报废的那一天，电池容量减少的幅度，也不会影响车子的正常驾驶。


你可以去google一下，很多pruis已经块10年了，开了将近20万公里，电池仍然足够正常驾驶。容量肯定是减少了，但是减少的幅度没有产生质变。

黄金狮子 发表于 2014-2-24 22:08
没啥可能，只要是电池就不可能违反物理规则，有寿命，容量也会减少

你这个话同样可以适用于普通车的发动机和变速箱。

只要是机械设备就不可能违反物理原则，就会有寿命，发动机气缸就会磨损。

但是大部分汽车到报废的时候，发动机气缸的磨损程度也没有达到不可驾驶的程度。

看到大家谈车，顺便白痴的问句，现在很多开电的车，在实用上方便吗？尤其是充电，运作，价格上

黄金狮子 发表于 2014-2-25 00:17
电池的衰减速度远高于汽油发动机和变速箱

远高于？那是高多少？

你我都不是电化学专业的人，在这里空谈也没什么意思。

实际情况就是，pruis已经开到10年20万公里，原装电池依然可以保证汽车的正常驾驶。这个电池现在容量还有多少我不知道，也许容量比当年已经差了很多。但也许是因为丰田当初就给电池容量留了足够的余量，保证电池衰减20万公里后的容量，仍然足够正常驾驶。

TonyXiang 发表于 2014-2-24 18:51
不知道过个2-3年后能不能花25k左右收到个二手的来试试

is300h是三厢的，个人觉得家用不是很实用，不过做工是很好的

米王的选择 发表于 2014-2-25 13:15
is300h是三厢的，个人觉得家用不是很实用，不过做工是很好的

你觉得还是stationwagen更实用是吧，，，可惜lexus没有这种车。。。