裁员-你的公司有打算了吗?

总而言之，没有说贵了就一定会被裁
或者说年轻人就一定会被裁

在这一点上较真没什么意思。

只要你能创造价值，或者值得公司挺你到情势变好
就不会裁

不过priority不断改变，strategy就要改变

贵＝经验/能力＝重要
generally true
但是太多拿钱不干事的人了
HR就是要找到这样干拿钱，现在不干事，将来也不会不干事的，裁了

问你个正经滴

你说为什么美国的汽车工业就快垮了
但是欧洲就还满能撑滴？

我绝对同意你说得那个“把“有经验和价高的员工”都裁了，只为了省钱太不智了”

所以我几百个帖子之前说的那些个条件都是and and and
如果又贵又没用，肯定被裁了...
贵而有用，当然不会被裁了....

marketing management咱不懂呀～～

我就是想问你呢，为什么美国汽车站不起来了，欧洲的汽车还没惨到那步...
两个人力都那么贵
为了让你有兴趣，你从market这方面说说？

我觉得欧洲的车一部分市场应该也在奢侈型吧，应该受影响很大呀....怎么没什么问题

我认为每个公司因为结构不同，裁员的方向肯定也不同。欧洲公司和美国公司作风也不同。美国公司一般动不动就裁员以缩减开支。

搞笑滴是最近看一个帖子还说
“为什么欧美公司能够坚持不裁员”
我就标题党了一下，没有看内容

但是觉得应该是国内对欧美体系的一种过分理想化

我木有砸你呀～～～

哪，误伤的话，BB给你～～

但是确实觉得你那个公式不是完全成立滴，我见了太多拿钱，拿expatriate待遇，干的就是local就能干的事情了...所以心生不忿～～

汽车的事情
俺是虚心请教呀～～
希望你能给我分析一下呀～～
随便哪怕猜一下么，也能给我们外行指指路了～～

[ 本帖最后由 cucu 于 2008-12-14 19:02 编辑 ]

“而且怎么看出美国汽车行业垮了？？？不过是消费下滑而已，但是汽车是美国文化，倒不了的。阶段性而已。不可能全美都骑自行车的....”

也对，我用词重了
就是感觉相对来说受到影响比欧洲的大

其实还有一点，前一时期的高油价确实也把美国的这几个汽车折腾的够戗
而欧洲因为有燃油税可以缓冲一下，所以还好

所以可能漏屋偏遇连绵雨，结果就...

看来楼上几位都是汽车业的专家和高层呀
欧洲汽车业的现状真的比美国车业好吗
别的不说，汽车也主业，卖车。。。
一个车到消费者手里，如果消费者不喜新厌旧的话，可以开个7年吧
假定车业巨头们考虑到折旧，消费者5年已换，那车的生产量就是按照5年的进度来算，我不认为他们会把金融危机考虑进去。现在消费者就更是挺着开旧车，那些大大们就可能2年中的销售大大降低，结果就是停产或者减产。但固定开销还是在那里摆着，要么裁员，要么在别的地方节省，有实力的公司可以挺一下，没实力的只能靠政府的借款救援了。
危机是地震结构传播的，现在欧洲能挺是应为震波还没完全扩散，欧洲车业的严冬估计3-4个月就到了。
PS我对汽车也纯粹是外行