Post by letty;2518495
哦!对了,怀疑你大脑缩小了,还是太早没睡醒。北京,上海车多有的比,谁都知道车多的时候,司机比较累,比较练技术,比如车距,坡起,油离配合,反应力,精神集中了。车多和月工资有什么关系呀!:icon_slee 我还喜欢在农村开呢,没车!在荷兰我家住村里,平时开车最注意的是不要压到猫,连个车影都看不到。之所以拿北京、上海对比是因为环境太极端,车太多!你在极端环境能开,其他环境跟应该能适应,什么工资不工资的。。。。一脑子浆糊。执法不严,有法不依,你就可以不遵守交规了!?BSLZ!还在中国想怎么开就怎么开,你还不歧视呢?我怎么没看见大家都想怎么开就怎么开了?!虽然中国交通状况比荷兰差,但也不想你说的无法无天吧?唉~~~~~ 真是跟你费这么多话,自己都觉得自己无聊。。。。BS!
不想吵架,只想说你能不能分析一下,车多和工资的关系,我做的是个比喻好吗?:::顺便看看谁是浆糊.看看谁没睡醒....
我说的事情是上海北京车多,驾驶员技术水平高,可是不代表中国整体驾驶员技术水平高,就比如北京上海平均工资高不代表中国人的平均收入高,还有北京上海学历水平高,也不代表中国人学历都高,看问题要从国家角度看,中国地区发展很不平衡是大家都清楚的事情.上海北京不是中国的缩影,而是中国的领先地区...北京司机的驾驶水平并不代表整个中国的驾驶水平.
况且你的受教育程度高,你人和NICE,你遵守交通规则,可是你能说所有中国司机都很NICE,都受过高等教育吗?都遵守交通规则吗?我没有说一棒子打死谁,到是你很偏激了...
还有上海北京,你想怎么开的意思是说,你闯红灯,你出事你自己负责.,关我什么事情.个别素质低的人,或者你有关系你可以逃脱制裁,我认识的几个有钱人都是高速180,红灯乱闯的,出了事故找别人顶或者找关系搞定.一辆宝马,奔弛开到交通队和你的QQ开到交通部,宝马的事情好办多了,可是荷兰你开宝马算个P啊,..难道我说的不是事实吗?北京怎么了,北京的太子党不是更牛,晚上还镳车哪,有谁真正敢抓了.被抓的都是后台差的,中国在进步,但是现在就是有不好的地方..
关于出事故的比例,美国日本车,普及性高,人均比中国多,但是事故相对少,你是按人头算的,可是别人比较都是按车数量算的.你的觉得2者有可比性吗? 中国的大分母如果一除那肯定是很低的.因为有些地方汽车根本就不普及啊, |