想请教有关于在这里买车，弄回国内的事

越9国行程1.6万公里 自驾车游亚欧今广州出征

准备了3年的“中国广州留学人员之旅——中国广州—法国里昂自驾车亚欧万里行”今天(8月12日)上午在市政府门前广场举行盛大的发车仪式，政府多个部门负责人亲自为他们送行，预祝他们顺利完成1.6万公里漫漫长征。越来越多的人感觉到这次活动的意义在于它将是一次广东民间实力的最好展示。

由53名团员组成自驾车旅游团队从广州出发，沿古丝绸之路，穿越中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、比利时、卢森堡、法国等9个国家，可以领略到西安、莫斯科、圣彼得堡、柏林、布鲁塞尔、巴黎等130多个中外城市的风光，行程约1.6万该公里，需时约45天。终点是法国里昂，届时市政府将派出一名副市长前往迎接。

比较有意思的是此次活动起初纯粹是一次商业运作的自驾车旅游，却有幸为政府相中，肩负起为今年12月28日在广州举行的第五届中国留学人员广州科技交流会鸣锣开道广泛宣传的重任。所以有关人士称这次出行，不仅仅是中国首次大规模长时间远距离车队出行，而且也是宣传中国广东乃至广州新形象、新生活、新思想、新工作的一次行动秀。

据了解，有53名来自各阶层的人士报名参加了这次活动，其中有4对是夫妇一起出游，年龄最大的59岁，最小的15岁。参加活动的14辆越野车均为私人拥有，其中8辆为此次活动专门购置的新车，多为丰田吉普车，也有雷诺、奔驰吉普车，每辆车加上越野配置直接投入需80万元左右，整个活动经费约1000万元。

记者也从多种渠道获悉，随着出行时间的临近，关注这次出游的人越来越多，媒体也从中窥视到一个新信号，它确实体现了广东民间资本的雄厚实力，广东人用自己独特的方式在向世界证明他们的经济实力和与世界接轨的生活方式。

揭秘

关于路线

走的是国际越野赛车线路，将穿过塔克拉玛干沙漠，翻越帕米尔高原
这是一条国际越野赛车线路，但改了1／2的路线，增加了一些旅游观光的元素，比如沿途多了湖泊和水库，穿插了俄罗斯的伏尔加河、德国的莱茵河。

其次，这也是一次集结赛，但以旅游为主，团员之间不是“斗快”，而是“斗慢”，这样做主要是为了控制车速，但同时也有一些赛车的尝试。
整个行程正规说(指跟赛车比)没有艰险，但也刻意安排了两段比较艰险的路段。一段是乌鲁木齐—哈萨克斯坦，因为要翻越帕米尔高原，公路窄、坑洼多，还有悬崖峭壁，其中一段20多公里的路段是终年积雪的雪道；一段是穿过戈壁、沙漠，这段集中在国内，甘肃—新疆，将穿越世界第二大沙漠塔克拉玛干沙漠，车队会在沙漠中行驶2—3天。还有人为的惊险路段是在俄罗斯和哈萨克斯坦，按郑的话说“那里的长毛子经常抢中国人”，所以为了保障车队安全，每个国家都有当地领航车接送，在上述两个国家，也不允许团员私自行动，特别是晚上尽可能集体行动，最好不外出。
在与策划人兼团长郑时东聊天的过程中，记者还得知，为了保障这条线路的安全性，3年来他们已经先行走了3次，一次是1999年，郑自己一人从西安出发驾车开到波兰。他说这一段其实是整个路途最难的一段，从德国到法国的高速公路已经非常成熟。最后一次是2001年底，他们委托新疆汽车运动协会再次驾车穿越哈萨克斯坦—莫斯科，发现路况比两年前好，并正式确认了这条线路。

关于团队

参加人员五花八门，有博士后、公务员、私企老板，甚至还有初中生
郑时东是这次活动的始作俑者。他说这次活动最初缘自一位老外的刺激。3年前，一个法国人从法国驱车来到中国，遥远的路途和巨额的花费使他不相信中国人也敢于做同样的事。几个越野发烧友不服气，于是当即拍板——从中国驱车到法国。他认为这个决定在当时看来几近疯狂。

今年年初郑在一些大企业里招募选手。参加的人员可谓五花八门，从学历层面看，涵盖了从初中到博士后的各个层面；从职业角度看，有医生、个体经营者、民营企业家、国家公务员、教师、公司职员等。

由于这是中国车队第1次远征，其规模之庞大和持续时间之长堪称相关领域之最。所以团队合作精神尤其重要，要求远征成员事前专门到韶关及湛江接受训练，尤其是行进中的配合，如车队成员间怎么保持队形，如何相互关照不脱节，如何应对突发事件。

这次活动原本是一个圈中人的活动，但随着关注面的扩大，使这个活动从一个纯商业运作转为肩负重任，为广州乃至中国做宣传，宣传广州人的新思想、新生活、新工作、新经济的活动。

但对于附加在身的政治意义，郑表示“我们是20多年改革开放的受益者，所以每个人都有在成功后向世人展示自己、展示广州乃至中国新的综合实力的这种心态”。

关于装备和开销

14辆私家越野吉普车组成车队，每个团员交6万元团费

原本是15辆私家越野吉普车组成的车队，因为一个团员要移民而退出，所以正式出行的是14辆。听郑介绍，这些车越野性能都比较好，主要以丰田吉普车为主，但车队中还有德国雷诺和奔驰ML320.除了车是自备之外，每个团员还要交6万元的团费，郑表示这些收来的钱主要用于沿途吃、住以及车辆通关等诸多开销上。

除此之外，每辆车还花了3万元配置统一的特别装备，包括加工2支硬拖，以备车坏时拖车之需；2个维修车用的千斤顶；快速汽泵1台，还有圈扬机和其他必备的维修工具。

关于纪律

不准超车，超车一次罚2000元，超车3次就开除出队

怎样才能顺利完成旅程？这些团员的技术是否过硬，是否经得起连续多日驾车的考验？郑表示完全没有必要担心，因为他们这帮人都是驾车痴迷者，技术非常好。但他说因为顾虑到一些心理因素，比如一个人外出超过10天—15天，心理状态就会开始变化；而在恶劣的环境中，5—7天就会心理扭曲，所以整个安排都有张有弛，每走2—3天，就会放松一下。

为了保障整个行程顺利，整个活动有非常严明的纪律要求。根据各特长分成了3个组，即安全小组、技术救援小组和行政保障小组。具体规定如下：1、早上从起床到上车，只有40分钟，超时间每次罚款500元，罚的钱给队员加菜；2、不准超车，超车一次罚2000元，超车3次就开除出队，但郑私下里也说这个条例不好操作，在国内还好说，在国外，怎么也得把他带回来，3、白天服从大局，不得发表意见，有什么困难和意见每晚协调会上解决；4、每晚对车辆强制性加油；5、行进途中每两小时会停车放松一下以解急。郑笑言几天之后就会训练得大家有相同的生物钟。
关于后勤

团里有兼职医生和急救药，车坏了尽量自己修

生病了怎么办？团里有兼职医生、有急救药，沿途各地急救医院电话都已经掌握。

车坏了怎么办？首先是自己修，实在修不好，则通过中行长城卡网络同当地维修厂联系。

无法洗衣怎么办？最好的办法是不洗，所以团员多用一次性用品，包括衣服、袜子和内裤。

相关背景

越野靓车广东最多

越野运动其实是一种实力的象征，这项消闲方式在国外很热，但在国内刚刚兴起，这几年在北京、上海、成都、昆明和广州等大城市已形成一个小圈子。目前广东这个圈子有200—300人，组成了3—4个松散型的俱乐部。参与这项活动的人各行各业都有，如医生、公安、教师、记者和企业家，他们每年都会进行一些大型越野活动，每个星期都会有持续1—2天的小型越野活动。

越野消闲的社会背景是什么？郑说“挑战、显示个性”，所以成功人士都比较喜欢。他所接触的这帮人个性都非常自我、主观性强，敢说、敢做、敢担当。

据郑时东介绍，特别让广东人引以为豪的是全国各地玩的越野车，最漂亮的还是在广东。从这个客观层面，体现了广东的民间经济实力和百姓的休闲方式。

团长和小兵

郑时东

活动主办人、团长郑时东是四驱车的发烧友，钟情越野的他在广东韶关浮阳国家森林公园内租了300公顷山头，命名为4×4四驱车俱乐部，定期召集省内有志者到基地接受特别训练，锻炼驾驶技术，磨炼意志，培养团队精神。

郑济尧

15岁，广雅中学初二学生，全团最小的团员。

郑济尧告诉记者，他希望通过这次行程增长见识。由于怕上学受到影响，他表示可能只到中国边境就返回广州。

记者手记

充分展示广东雄厚民间资本

短短几天，接触了一帮越野车发烧友，记者不得不感叹广东民间资本蕴藏的力量之丰。“中国广州留学人员之旅——中国广州—法国里昂自驾车亚欧万里行”与其说是一个为政府所用的民间活动，不如说它是一个非常精彩的对广东民间资本和广东精英阶层生存状态的最好展示。

民间资本的雄厚力量首先体现在数量上。广东的民间资本到底有多少，有数据说是1万亿。据说这个活动原本是想在北京搞，但运作方最终考虑到资金问题而把活动移到了广东。这次活动，全部出资都是个人，包括6万元团费，还有吉普车，这当中不乏丰田、雷诺、奔驰等名牌车，有人为此次出行不惜耗资上百万元。管中窥豹，广东雄厚的民间资本可见一斑。

广东民间资本的雄厚力量还体现在阶层的宽泛上。这个似乎没有正规渠道统计，但从这次活动的参与者身份我们可以略知一二。首先从学历层面看，涵盖了从初中到博士后的各个层面；从职业角度看，有医生、个体经营者、民营企业家、国家公务员、教师、公司职员等。从年龄上看，多数为30—40岁的社会中坚力量，但也有为数不少的50岁以上的发烧友甚至中学生。在这样一个宽泛的有钱、有闲的群落看来，他们的这次出行不仅是个人兴趣和爱好的满足，还是个人成就感和国家荣耀感的体现，因为通过他们声势壮大的出游，体现了广东人的新生活、新工作、新思想、新经济和新境界。而这些都客观印证了广东民间资本雄厚的力量。

一位团员说“我们是20多年改革开放的受益者，所以每个人都有在成功后向世人展示自己、广州乃至中国新的综合实力的这种心态”。从这个角度来审视广东民间资本，再想一想20年前的广州，20年前的广东，20年前的中国，就别有一番滋味在心头。

团员故事行万里路胜读万卷书

西出阳关有爱人

丁先生和张旦这次出行的4对夫妇之一。丁先生，32岁，大专学历，现在是广东肇庆某股份公司的企业家。张旦，28岁，是一著名外资电脑公司白领。

丁先生夫妇是这次出行的4对夫妇之一。丁先生在与记者的交谈中丁先生称，他信奉“读万卷书不如行万里路”，这次出行的目的是想体验“西出阳关无故人”等中国文化的意境，并增加对西方文化包括政治制度和宗教的理解。至于越野车方面，他自言不是发烧友，也不太赞成平时在烂泥地里转两圈的活动。所以这次出行，对模拟各种艰难环境行车的行为，他表示没有兴趣。他认为人生短短几十年，应该尽可能看多一点，阅历多一点。

妻子张旦本来有一头漂亮的长发，但为了这次旅行剪了。因为时间关系，她当初为了成行向公司申请辞职，但公司对她此次行动给予了充分支持，决定准假放行。

在车辆的准备方面，他们原本有一辆旧三菱吉普车，但有6年车龄，怕太旧性能不稳定不安全，所以这次又新买了一辆丰田霸道吉普车。

老两口越颠越亲

叶栋荣和叶培英东莞人，一对老年夫妇。叶栋荣，53岁，做建筑、市政工程生意。叶夫人今年50岁，全职太太。

叶先生今年春节曾与车队一起去过金三角，觉得这种越野行车，一路上很颠簸很辛苦，但带上妻子一起去，夫妇同甘苦感情能够得到加深。他们也专门买了一部丰田霸道越野车。

叶先生虽然平时很忙，但他酷爱驾车，自言有20多年的驾龄，以前自己有司机，但嫌坐司机开的车不过瘾，后来干脆自己开。他说自己一次跑几个省都行。虽然加入这个越野车俱乐部的圈子只有1年多时间，但已跟着一帮年轻人出去玩了4次。

车辆准备方面，叶先生原来有一辆三菱吉普车，但现在在北京用于生意，于是又临时添了一辆丰田霸道吉普车。至于能否撑下整个行程，他表示没有问题，因为平时自己经常下工地，有体力。至于这次出行的目的，他说就是看看风土人情都很有意思了。

叶太太是一个全职太太，自己并不会开车。

辞职远行待有缘

华历女，39岁，大学学历，公司职员。为入团现已辞职，将担当同行车的副驾驶。

华历很爽朗地告诉记者自己不是富豪，只是一个打工仔，但渴望见识外面世界，为了不影响工作就毅然辞职，从一个月入8000元的白领成为了一个无业者。虽然她没有车，但将担当同行车的副驾驶。

华历坦言正是因为独身的身份让她能如此轻松地出行。她原来在一家民企任职，但考虑到这次出行时间太长就算公司给假对公司也不公平，于是非常豪气地辞职。问她有没有找好工作再走，她说还来不及找，回来后再说。

作出这么大的牺牲，吸引她的是什么呢？华历说，这是一次“豪迈的行动”，认为“这个年龄的女人能够参加的不多。参加这项活动能够挑战体能、耐心，增长见识，可以认识一些很有趣的人。”作为独身的她，也笑言期待浪漫恋情。

总是还想玩一把

梁达华男，59岁，年龄最大的团员，现在是番禺某油品公司老板。

梁达华称自己是个老牌司机，拥有10年驾龄，平时就爱驾车在珠三角跑一跑，他表示这次他仍会亲自驾驶，但自己的体力能否坚持到底，还不能肯定。他将驾驶自己的三菱吉普车出行，至于目的，他说就是为了玩一玩。

出国千万别丢人

黎名敉男，32岁，广州华南汽贸广场老板。

黎名敉说自己也不是越野车发烧友，只是觉得这个机会很难得，目前国内也没有这样的体验。这次出行代表了中国的第一次自驾车远行，很有意义。

由于经营汽车买卖的关系，黎名敉有机会玩各种吉普车，三菱、五十铃的吉普他都开过。1997年之前黎名敉喜欢开吉普车打猎，为了参加本次活动，他给自己准备了一辆雷诺风景吉普车，问他为什么不像许多团员那样选择丰田，他说丰田在欧洲少，难以找到修理厂，所以选择了欧洲产的雷诺。

对于这次行程的艰苦程度，他笑称，“肯定会很累很累，回来后肯定一两个月都不想再开车。”黎名敉表示，目前广东水灾、新疆决堤，还要考虑塞车的因素，沿途不可能顺利，会有很多变数。再加上自己曾经体验过在一天内从湖南张家界开车回广州，中间碰上下大雨，感觉又惊险又劳累。
黎名敉还是一个非常热心的团友，免费为团队提供了12台对讲机、15个汽油桶、100箱饮料、150顶帽子和68把雨伞。

他最大的希望是大家出去不要丢国格，吃完东西不要就往车窗外扔，他觉得那样“丢人”。

王钧
李锋
《南方都市报》2002年8月12日

2005首个女子自驾车队穿越罗布泊

穿越罗布泊线路示意图

一、活动时间：2005年9月28日~10月7日

二、活动规模： 15辆车   约50~60人
三、活动路线：广州—乌鲁木齐—吐鲁番—尖山铁矿一号营地—龙城雅丹—湖心—罗布泊镇—若羌—且末—塔中—轮台—库尔勒—乌鲁木齐—广州

四、活动行程：
D1（28/9）  广州/乌鲁木齐                        
宿：伊力特酒店     （四星）

D2（29/9）  乌鲁木齐/吐鲁番（280公里）            
宿：塔里木石油宾馆 （四星）

D3（30/9）  吐鲁番/尖山铁矿一号营地（420公里）   
宿：一号营地 （帐篷）

D4（1/10）  一号营地/龙城雅丹/湖心（260公里）     
宿：湖心（帐篷）

D5（2/10）  湖心/米兰/若羌（280公里）            
宿：若羌（宾馆）

D6（3/10）  若羌/且末（380公里）/                 
宿：且末 （宾馆）

D7（4/10）  且末/塔河胡杨公园/轮台（560公里）     
宿：轮台（宾馆）

D8（5/10）  轮台/罗布人村寨/库尔勒（370公里）     
宿：塔里木石油宾馆 （四星）

D9（6/10）  库尔勒/乌鲁木齐（464公里）            
宿：伊力特酒店（四星）

D10（7/10） 乌鲁木齐/广州
五、组织机构：
  主办单位：广东省旅游局
            新疆自治区旅游局
            新疆巴州人民政府
  承办单位：广州班敦汽车俱乐部
            广州招商国旅
            新疆巴州旅游局
            新疆神鹰国际旅行社
  策划单位：班敦文化传播机构
六、后勤保障：
    配备后勤车运输所需物资及设备。包括：汽油、饮用水、食品、海事卫星电话、GPS全球定位仪、野营帐篷、灶具及餐具、发电机、应急灯等。
七.活动收费标准（全包价）：
    女士：13,800元；男士：14,800元。
费用包括：
广州―乌鲁木齐往返机票；
租车费（丰田4500.每车4人）；
全程车辆油料费用；
全程食宿费用；
后勤保障费用（向导.维修人员.后勤车辆.海事卫星电话）；
野外装备（帐篷.睡袋.防潮垫）；
特殊服务费（医生、厨师、工人）；
沿线主要景点参观订票；
旅行责任险（招商国旅）；
人身意外保险（友邦保险.每人50万元）。

可以在整个欧洲大陆征集战友，从鹿特丹始发~

服了, 亏了你

我是很认真的在想这个事情。

知道, 也相信

我也感兴趣， 反正还有一年就要回国了。

那怎么开始折腾这个事情呢？有没有有相关经验的？

恩， 看看有多少人感兴趣吧
我不会开车。。。

我开过碰碰车……

我看橙子走天下一牛人开车旅游去的北欧~不知道这样有过长途驾车经验的人多不多啊~~