到底是大众还是三菱？？？

米王的选择 发表于 2013-6-16 17:23
你是不是想说bonkers？

建议长句子用中文，我英文不好。你的英文我看不懂。你喜欢德国车没有问题，没有 ...

可从没有贬低日本好车，不晓得你是选择性理解错误还是拉帮结派。你老拿日本的跑车级别和大众比有意思吗？狮子也是，好像vw就是所有德国车了。。。那么我就说Vw也就是和丰田抗衡的货而已，至于它自动波出点问题，至少比油门一脚收不回来的丰田留个命吧。　

突然爱上蓝调 发表于 2013-6-16 23:07
可从没有贬低日本好车，不晓得你是选择性理解错误还是拉帮结派。你老拿日本的跑车级别和大众比有意思吗？ ...

我想问下这位战友，丰田油门一脚收不回来这个事故好像只发生在美国吧，欧洲还没听到类似的事故吧?我开过2辆seat，变速箱都是有问题的，都是手动档的。

大家争什么啊  都是个人爱好 不同    看自己心气吧  

突然爱上蓝调 发表于 2013-6-16 22:52
都拿vW当德国车的代表哦。。。真有见解。也亏你们是汽车版块的常客了，真误导群众了。　
...

我请问你拿什么车当德国车的代表，请问你开什么德国车，让我们见识见识什么才能算是德国车的代表

突然爱上蓝调 发表于 2013-6-16 22:47
你真觉得juke好看啊，那么审美需要进修一下。不否认它是个性价比的选择，至于好看，请问细长眼的蛤蟆好看 ...

好不好看这是个人喜好。青蛙脸更明显的卡宴还不是买的人多了去了。不要人身攻了，不是我要进修审美，而是你要提升提升你的素质....

突然爱上蓝调 发表于 2013-6-16 23:07
可从没有贬低日本好车，不晓得你是选择性理解错误还是拉帮结派。你老拿日本的跑车级别和大众比有意思吗？ ...

你有没有想过为什么大家都说德国车并不是那么好。你以为大家都开不起BBA？或者porsche之类的? 坛子里面的弟兄基本也都换过几辆车，都是有点个人亲身体会，才会说日本车的质量好。至于你说的皮实, 这话以前都是形容桑塔纳的，皮实是绝对跟BBA不搭边的。你要说耐撞，这个事情就这不好说喽。不过总的来说都是质量越大，碰撞其它车的时候就有优势一些，当然撞墙就更危险。

humi3344 发表于 2013-6-16 22:38
请注意用词好吗？可以不同意我的观点，说出理由。汽车轻量化是只：在确保稳定提升性能的基础上，节能化设 ...

首先对我的过激用词表示道歉。但是我不得不说，你根据什么得出结论高七省下的重量就一定是多余的，而其他车轻了就造成发飘？再有从数据上我看日本车未必就轻。至于车子重量和飘不飘前面有战友讲的很清楚了，不需要再争论了，不过个人觉得日本车普遍油门和离合较轻，刹车时越踩越重，脚感和其他车系有一些不同，容易给人错觉以为车子轻飘。

看大家争论的很厉害啊。。

看了半天都不知道咋回复。。。。

突然爱上蓝调 发表于 2013-6-16 22:58
偏见不偏见，是客观的。你拿大众的自动波问题召回和丰田一脚油门收不回去比较，那么还真没偏见你，　你爱 ...

不明白你为什么抓着丰田的刹车门不放，这事早有定论跟车子电子系统无关，完全是踏板和脚垫使用以及驾驶员操作问题，这种问题任何车系都有。给你一段wiki看看，有兴趣去查报告原文，当然你可以选择性无视
On February 8, 2011, the NHTSA, in collaboration with NASA, released its findings into the investigation on the Toyota drive-by-wire throttle system. After a 10-month search, NASA and NHTSA scientists found no electronic defect in Toyota vehicles.[28] Driver error or pedal misapplication was found responsible for most of the incidents.[29] The report ended stating, "Our conclusion is Toyota's problems were mechanical, not electrical." This included sticking accelerator pedals, and pedals caught under floor mats.[30]