最后来说一下自己个人的经验吧：
自己在国内开了8年的车（上海的路况大家可能也有所了解），开过很多长途、也开过大大小小各类品牌型号的车，这对我在这里考驾照既有帮助又有障碍。帮助显而易见，驾车技术和熟练度在全世界都是一样的，所以这方面很轻松、教练也省心，第一次试车的时候就给教练看了一下急加速换挡、路边停车、坡道起步等一些相对“困难”的动作；然后负面影响也是分明显，我有太多国内驾驶养成的“坏习惯”：诸如单手握方向、挂空挡、总是忘记要“回头”、“越过肩膀”看后方盲区、高速公路并道早打或者不打方向灯、老是忘记或者不习惯优先级概念、还有各种并道换道的问题…… 国内开车油滑惯了、交规意识肯定也比这里淡薄，在上海高架上面都是随心所欲变道加塞，至于神马开车优先级，根本没人管，先到先走、摁摁喇叭胆大的吓死胆小的…… 唉，这也是教练花最多精力帮我克服的问题，我自己也尽量使自己重新成为一个学车的“新手”，把那些坏习惯全都忘掉。这里很多过来人都强调说这里驾驶讲究的是意识而不是车辆的操控，和国内考驾照有着本质上的区别。的确这也是我的切身感受，我那8年的开车经验只是帮助我能熟练“控制”车辆，只是个基础而已，而这种道路意识和驾驶风格都是从头学起培养的。临到考试的时候也有可能是紧张，经常神经质似的过度小心谨慎或者对于一些不是很意外的情况反应过度（例如路口看到情况刹车过急）。还有就是遇到 case 都考虑太多，另外两个一起学的朋友也一样的问题（知识学得太多就爱刨根问底吧。。。囧，都是一个组里的，我推荐的，hoho）。其实开车是个随机应变的过程，不管是车辆操控还是路况处理，可能有一个通用的方法或准则；但不用过多纠结于某一个方法或准则，每个出现的状况都是独立的，因地制宜，不要老想着去“归纳总结”、“套答案”，这也是在中国和荷兰考驾照很明显的不同，也是思维方式可能不太一样的原因。
我的总结就是：trust no one but only yourself in CN, trust everyone in NL...
最后算了一下，前后总共学了一个多月，十来个小时，没有 TTT（想快点考试）。
关于教练 Sagar Lakwijk：
Sagar 是组里的一位中国同事推荐的（但他自己倒因为工作原因半途而废了，呵呵）。我没有跟过其他教练，没法给大家一个比较，但是他的确是一个性格脾气都很好的“大男孩”。人很聪明幽默、爱搭讪会聊天，虽然蹩脚但还是爱说中文并且不断热衷学习新词汇（估计就是想打开 Eindhoven 的中国市场吧，呵呵），你能经常听到他一个接一个往外冒的成语，什么“熟能生巧”、“条条大路通罗马”等等；能一路边开边听 pop music（他还有几张 CD 的国语专辑，他的最爱是王力宏的《你不知道的事》，哈哈），开车的过程不会很枯燥乏味让你能很放松（当然你大可不必睬他的滔滔不绝，毕竟开车不分心还是最重要的嘛）；你再怎么犯错误、重复犯也不会发火不耐烦，而是停下车跟你解释讲道理、并且不断鼓励给你打气；偶尔说不清楚的时候，这个“IT盲”还会拿着 iPad 当白板画画帮你“情景再现”；给我安排的路线都很有针对性，就算我没出问题也要问清我为什么会这么处理，宁愿我犯错误也不要糊里糊涂的混过去，对于我的问题也能解释得很清楚。
当然也不能光说好话，不然就是个托儿了，呵呵。他时间安排比较随意，经常因为其他学员冲突或者自己有事临时改变计划，也有可能知道我在学校比较容易调整…… - -b 估计这也是荷兰人的特点吧，不过对我也不是问题，我也是个自由散漫惯的人，哈~ 另外可能就是价格相对较贵，但只要教得好也值，39/小时，开一次算一次、TTT 是170（我是为了节约时间没有参加）、路考200欧，没有package，什么都不包，理论也是自己来，当然你有理论考试的问题他也是非常乐意回答的了。
联系方式：06-53753422，如果有兴趣的同学可以联系他试驾一下。他现在的车是 VW 的新版 Polo bluemotion，柴油，他自己又改装了R16 (or R17) 寸的大轮毂，十分霸气；低速时的扭矩表现十分满意，高速到130也不漂，比我在国内开过的 Polo 爽多了……
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