关于MEL的一些情况

很多朋友来信询问本人一些关于MEL课程的情况，以前是因为太忙，没有条件上网，所以一直没有认真解答过。如今考试完毕，本人就所知道的，现在简单罗列一下。

1，2002-2003，学生一共fulltime和parttime大概一共46人，其中中国学生至少16人；据悉2003-2004一共招生近60人，其中中国学生据说目标15人。虽然个别中国人跟老外关系很好，但是整体上的隔阂，或多或少，不可避免。

2，教授水平参差不齐，个别水平非常高，讲课也非常好，其他或者说平高但是讲不出，或者水平低得一塌糊涂。从各大公司请来的专业人士很多，水平也大多很高，但是遗憾的是，至少对我来说，过於专业，理解有难度。如果有深厚的专业基础和丰富的经验的话，效果最好。

3，作业很多，可以跟高三相比，有一个月几乎除了作业根本想不起别的。所以有人问我有没有时间打工，我回答能写完作业就不错了，也正是因此我们专业从来没听说过有人打工。需要购买的教材不多，大概3本左右，但是每本都在50欧元左右，所以能复印的一定复印。

4，对电脑水平和数学水平要求很高。日常作业和通知之类都在网上完成，数学课程中有大量的电脑操作， 如果没有电脑的话，基本上可以不用学习了。我在大学是文科生，所以对数学方面十分头疼，还好，现在已经挺过来了。还要说明一点，他们在招生时候并不说明这些基本要求，只是等你来了霸王硬上弓，这一点我认为就是不负责。

5，关于招生。现在看来这个专业招生非常容易，不分文理，不问经验，不论专本，甚至有些人告诉我根本没有托福成绩的也能来! 今年可能招生严肃了一点，因为前来申请的人很多，他们开始一些筛选工作，但是明年中国人南美人将成为主体。还要说一点，一些在国内学习不好，没有本科文凭的人，花钱在这边弄了一个狗屁本科文凭的人也有几个，我可以不客气的说，这些人在某些方面严重破坏了中国人的形像。

6，每个周末都出去访问一个公司，这一点其实不错，至少对我来说，我学到了很多东西，因为我是外行，从来没接触过港口，码头，船运之类的，所以我感到新鲜。而对於班上一些经验丰富的人来说，这就没什么了，他们认为过於皮毛，没什么实质内容。

7，关于工作。很多人问我毕业了能不能在这里找到工作，这个问题我觉得可笑。因为据我所知，MEL专业开办3年来，中国学生中能留下来工作的恐怕不会不超过3个。请大家有点基本的概念，欧洲经济现在除了英国之外简直一塌糊涂，失业率高的吓人，德国每年等待工作的毕业生几十万，哪里还有机会给你工作。所以，每个人基本上都是试图在这里找工作，但是基本上都想着最终还是要回去的。

8，总之，你要说这个专业不好，他在某些方面还是不错的；你要说什么世界一流，我会笑得眼泪流出来。  我跟很多人都说了，如果你是一个行业经验丰富，并不指望通过他改变命运的，那么你来这里上上层次，拿一个硕士[文凭还是不错的；如果你象我一样，完全是个门外汉，指望着通过它来找个好工作，改变命运之类，那我看还是算了八。

9，就我本人而言，我认为此次留学并无想象中的美好，一切的一切尚需自己继续打拼，工作如何，目前   我还没有定论，所以我不能下最后的断言。当然，通过留学见识了世界，认识了很多国际朋友，也许由此也会多出一些机会，但是就最初的好专业--好工作--好老婆而言，我看万事没有那么容易。真想通过留学一劳永逸的话，弟兄们还是拼个gmat或者gre高分回来，找个实实在在的牛比学校好了。

10，再多费话一句，真就去了哈佛牛津，你就真的成仙了?
一句话，爱拼才会淫(赢)阿。

谢谢楼主，终于看到真实的情况了。

如果有那位前辈介绍一下EUR的3+1。5 IMBA 就好了！！！！！！！

谢谢，加精了，绝对支持这样的原创。

MEL是啥？

太感谢了，可以把你的教材留给我吗？我10月回到mel了

楼主，谢谢你的帖子。我还想再问几个问题，等你放假有空的时候再回也可以，呵呵。

１.我看到网页上这个专业的课程好多都是economic方面的，总是觉得有些虚。毕竟物流在中国还是刚刚开始，而那些经济方面和数理模型的东西用到的好象不是很多，我感觉。我目前的工作和此专业只沾一点点边，也不是很了解，随便说说。
２.这个专业培养出来的学生又最适合做什么呢？物流是个综合性的行业，方方面面都需要人才，那么这个专业所开设的课程包括教学方式会培养什么样的学生呢？
３.每年的七月份是不是所有课程都结束了呢？接下来的三个月应该是实习阶段吧？是学校在当地联系学校还是学生自己找呢？我看到介绍是说学生可以在自己的国家实习，那有什么意思呢？
４.你在帖子中也提到了，说如果有多年丰富的经验，想拿个文凭来读比较合适，我也是这么认为的。但现在他的招生好象不管这些，什么经验的人都有的。

问了一些傻问题，也希望大家都来讨论一下。这个专业现在在中国好象比较热了，学费那么贵，不是好玩的，大家多来讨论一下吧。

爽兄，我想你怎么没有给我回EMAIL，原来在考试。不好意思打扰了。你介绍的情况很详细，真的很客观（不悲观也不盲目乐观）。我想一劳永逸的事是没有的，即使有些人去了哈佛、牛津之类的学校，出来只是找到好工作的几率高点罢了。说到头还是要靠以后的努力的。如果出来见识了外面的世界，又拿到了一张还算不错的文凭，这次出国就没白出。
听你所说每个星期都可以去一家公司那是很好的机会啊，至于某些牛人认为太肤浅的话，那只能说明他们牛啊，对于我们这些没资本牛的人绝对是学习的机遇。谢谢你的信息，有机会一定会见面的。

回百合妹妹

1，就今年而言，课程中有关port的很多，有关shipping的也不少，但是集中在container，至於真正的物流和仓储之类大概只有一个Supply Chain Management课程把，而每周的公司访问和论坛讲座之类则根本没有涉及过物流之类。在我看来，Maritime Economics and Logistics这个名字，现在看来Maritime是后面Economics and Logisitics的定语，也就是说所有的课程都是围绕着maritime展开的。

2，这个专业培养出来的学生又最适合做什么呢？物流是个综合性的行业，方方面面都需要人才，那么这个专业所开设的课程包括教学方式会培养什么样的学生呢？
这个问题不好回答，因为我认识的往届学生没几个，比较成功的大都是公司派来进修的，也听说有一个留下来进入了一个相当不错的船公司，也有人回国加入不错的国际船公司的，当然也听说有人去考公务员的。今年如何，尚需时间考验。

３.每年的6月份所有的课程就结束了。接下来三个月是实习阶段。学校帮你联系，自己也可以联系。但是只有部分学生能找到不错的实习单位，另外部分就没有了，至於怎么能找到好的，在我看来全是运气，真的。就本人而言，导师承诺我会去一个不错的单位实习，可是到头来那个单位的人表示不能去实习，两个人互相踢皮球，这一点非常让我气愤，也是我越来越反感他们的原因。现在只好自己来找，他奶奶的

也谢谢王兄的话，有机会一定见面。

教材的问题不用担心，基本上每个课程的教材都会发给你
需要买的书籍不会超过5 本。
我买了两本，非常好的书，对专业学习非常有用；即使不看，将来摆在办公室或者家里也很吓人，黑黑。
借别人看了一本，应付考试的那种，考完就没用的。
复印别人的1本，没办法，虽然没用，但是作业很多，不复印不行的。