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TonyXiang  海贼王  2015-1-23 14:15:49 | 显示全部楼层 来自: 荷兰
米王的选择 发表于 2015-1-23 14:11
大众的marketing本来也很好  :D

你说的没错啊,大众TSI和DSG耳熟能详,天天在广告里出现。

而丰田呢?除了在技术文档和技术网站上,一般面向普通人的广告里丰田从来不提Hybrid的精髓Atkinson循环和eCVT传动,只是笼统的说这个车用CVT变速再加上电池和电机。导致现在大部分人一提到丰田混动,第一印象就是:混动车不过背了个大电池和电机用于回收那点刹车动能罢了,得不偿失。什么车价高、动力差、维护保养贵、更容易坏等这些对丰田混动的误解早已深入人心。
米王的选择  ↗版主↗  2015-1-23 14:28:48 | 显示全部楼层 来自: 荷兰
TonyXiang 发表于 2015-1-23 14:15
你说的没错啊,大众TSI和DSG耳熟能详,天天在广告里出现。

而丰田呢?除了在技术文档和技术网站上,一般 ...

很多人说日本车轻,铁皮薄,不安全等等...然后说发动机落后,没有turbo升功率小。内饰塑料硬,高速上飘等等。

TonyXiang  海贼王  2015-1-23 14:36:18 | 显示全部楼层 来自: 荷兰
米王的选择 发表于 2015-1-23 14:28
很多人说日本车轻,铁皮薄,不安全等等...然后说发动机落后,没有turbo升功率小。内饰塑料硬,高速上飘等 ...

我以前也是这样的看法啊,哈哈。

不过我本人属于技术宅,买任何东西之前都想从技术上研究清楚。真正了解丰田Hybrid的技术原理后,才发现eCVT简直是个天才般的设计,用极其简单的机械结构实现了极其复杂的功能。
米王的选择  ↗版主↗  2015-1-23 14:47:50 | 显示全部楼层 来自: 荷兰
TonyXiang 发表于 2015-1-23 14:36
我以前也是这样的看法啊,哈哈。

不过我本人属于技术宅,买任何东西之前都想从技术上研究清楚。真正了解 ...

他们会说,cvt是德国人发明的
z2000  中级海盗  2015-1-24 17:20:12 | 显示全部楼层 来自: 荷兰
保养很难说,仔细一点,一年也要€400-500,包括全合成机油。稍稍马虎些,700-900 也是有的。这个和驾驶习惯,车型,里程,自己对车的掌握密切相关。小车的话,100-200也是可能的。
ZwartJan  见习海盗  2015-1-30 22:41:35 | 显示全部楼层 来自: 荷兰
雷诺megane, 2011年的柴油,雷诺保养396一次,换刹车盘鼓两个轮420。这样看来雷诺的保养维修算便宜的了吧?
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