看看日本车的钢板厚度

原帖由 张家安 于 2010-1-5 00:09 发表
4楼说的对，钢板厚度不是最重要的，关键是撞击的时候能不能让车子替人受伤。其实做薄比做厚的难度要大，讲安全的关键是看整个车架，好像F1一样，每次发生意外，整个F1都破破烂烂的，但车的架子是非常结实的。如果说F1的钢板面积小， ...

   

最安全的話，還是買一台坦克車或裝甲車吧。  

原帖由 张家安 于 2010-1-5 00:09 发表
4楼说的对，钢板厚度不是最重要的，关键是撞击的时候能不能让车子替人受伤。其实做薄比做厚的难度要大，讲安全的关键是看整个车架，好像F1一样，每次发生意外，整个F1都破破烂烂的，但车的架子是非常结实的。如果说F1的钢板面积小， ...

還有個問題，車再怎樣好也好也是其次問題，主要是有沒有錢買性能更好的車，自己沒有錢買性好的車，車的性能再好也不是自己受用的。

沒有錢的，就買一台小小的亞洲車吧。

[ 本帖最后由 Kanker 于 2010-1-5 11:40 编辑 ]

:34: 开过120，什么车撞起来都一个德行。

严重同意4楼观点！

原帖由 S-XTR 于 2010-1-4 23:58 发表
别老拿钢板厚度说事，吸能才是关键

坦克的钢板厚吧，来个炮弹不是一样完蛋？ 不是抬杠，好多人拿钢板厚度说来说去，开车是为了代步，又不是去和人家打仗，日本车的碰撞测试不输德国车，钢板的厚度说明不了问题，平时安全驾驶，如果真是 ...

全力顶你，说的真不错

看了那个视频了，不觉的准确  原来是国产的日系车 比较！ 个人觉得欧洲的日系车就比国内的要好，就是要结实！

大家都说得很对，所以对车来说，个人有个人的偏好

再厚的钢板，如果结构设计得不好，也保护不了乘客的安全；再结实的汽车，如14楼所说，时速过了120，发生正面碰撞，损失也是“全部”。
遵章驾驶才是“安全”的根本。

觉得国内的车评总是很无聊，不是看钢板厚不厚，就是听关门的声音……缺乏科学的态度，而且误导消费者。似乎日本车就是廉价，欺诈的代名词（其实从民族情感上讲，俺也不喜欢日本车；但是当评价一个产品的时候，还是应该有客观科学的态度）。话说回来，就算日本人造车“偷奸耍滑”，德国人就“厚道”么？上世纪八十年代初的捷达、九十年代帕萨特b5，在欧洲早已寿终正寝，现在却依然在中国销售得热火朝天，其销量远远超过任何一个品牌的日本车。“桑塔纳”更是欺骗了中国人二十多年，引进之初就是淘汰产品。德国人用过时已久的技术和产品在赚取中国人民的血汗钱。更可笑且可悲的是，多数国人还在替德国人作着免费广告，认为“德国造”结实，用料足……

其实欧洲车也好，日本车也罢，开拓中国市场就是一个目的“赚钱”。在如今主流的中低端产品竞争日趋激烈的情况下，难免偷点工减点料。作为消费者，要理性，客观的评价一个产品，不要被无聊的媒体所误导。

真希望国产品牌尽快强大起来，这样外国车也就不敢欺骗中国消费者了。

国内车评二手车估价还能连车都不看打个电话进去就能把价格估好的呢

不过国内的日系车河欧洲的日系车的确差别不小。光看排线就分的出来喏。

我开的车就是HONDA,CIVIC,车不错,欣赏它!!!!!