荷兰教练不会注重训练的几项技能

Post by 踏荷渡兰泽;2162395
国内要求是手制动啊~脚是不容许的，如果先丢离合的话，太容易倒溜了，考试时坚绝不能采用啊。。。。以后自己开还凑合。。。

现在国内要求真么复杂啊。。。。我那会连坡起都没有考。。。

Post by 踏荷渡兰泽;2162560
是啊，柴油车是省。。。不过加油站都有柴油加的吗？还是荷兰比较多？

柴油是每个加油站都有的,不管是荷兰还是欧洲. LPG就不一定了,有些油站是没有的.

嗯，谁说荷兰教练注重不会训练呀...

人家没有山坡，人家也有堵车滴立交桥不是～～

不过还是感谢LZ提醒～

Post by 雾轮客;2162218
荷兰是小国，平原，没有山，交通信号完善，有几项技能荷兰教练是不注重的。
1。在陡的上坡或下坡路上泊车。把手刹拉紧，在上坡路就把挡推到1挡。在下坡路就把档推在后退档，这样泊车车就肯定不会在上坡路后退，或者在下坡路下滑。
2。通过没有信号灯的铁路交叉口，不但在西班牙，甚至在德国，英国，日本，有些铁路交叉口都还没有信号灯［特别是人少的山区］，偶尔都出现与火车在交叉口相撞的事故。我以前在另一个国家学习驾驶时，教练就专门要求学习如何通过火车交叉口：减速，视线不良还要停下，打开车窗，左右看看听听，确定没有情况后迅速通过，那个国家的交通规则写明要这样做。
3。训练在上坡或下坡路上面车的发动和起步。要使车发动时轮子不前滑或后退，起步时车不震动，手刹，离合器，油门的配合操作要多次练习才圆滑。

我的教练都教的。
在小斜坡上起步，可以先把脚搭在刹车上同时松离合器，当看到仪表盘车子转速下降到多少的时候，送刹车，踩油门。。。
在大斜坡，就用手刹帮忙。
2，在交通规则的书里面清楚的有写如何应付没有保护的交叉口。

半坡起步还不算难,难的是如果是陡坡+土路,就很麻烦,非常容易溜车.

Post by 踏荷渡兰泽;2162560
是啊，柴油车是省。。。不过加油站都有柴油加的吗？还是荷兰比较多？

但是柴油车每个月的税很贵呀，如果每个月不是跑非常多的路，每年里程数不上20000公里的，还是汽油车划算，另外，柴油车本身也贵，噪音大。所以，汽油柴油要看每个人的具体情况，不能简单化一的下结论。

Post by niuchang;2181258
但是柴油车每个月的税很贵呀，如果每个月不是跑非常多的路，每年里程数不上20000公里的，还是汽油车划算，另外，柴油车本身也贵，噪音大。所以，汽油柴油要看每个人的具体情况，不能简单化一的下结论。

现在的柴油车,出了怠速声音比汽油车大点之外,跑起来,尤其是高速的时候,噪音都要比汽油小.