【免路税】为什么45KM/H微型车在我论坛无人问津【求救各位

TonyXiang 发表于 2014-5-5 15:00
反比？这是怎么推算出来的？

杠杆原理啊。。。

黄金狮子 发表于 2014-5-5 15:57
同功率下吧

没错~~~谢谢补充

nja 发表于 2014-5-4 23:48
老老实实搞个省油的真汽车，不要搞这些偏门不成熟的东西

赞这个观点，我反复观察发现microcars在荷兰也属于法规不健全的东西，和国内老年代步车现状差不多，虽然荷兰不会像国内似得出台个取缔、没收老年代步车的条款，但是忽然也要求必须上牌照、必须交路税的话，就省不了多少钱了。现在45车比常规车还贵。

FOXHOUND 发表于 2014-5-5 16:19
杠杆原理啊。。。

祝你以后买到0扭矩的车，加速度正无穷哦

dngs@vip.qq.com 发表于 2014-5-5 16:24
祝你以后买到0扭矩的车，加速度正无穷哦

可惜0不能被除，你的等式不成立

黄金狮子 发表于 2014-5-5 16:33
请问哪里法规不健全？

C9标志设计不合理，3位数国道如N421本来规定是可以上的，后来各地纷纷逐渐改成不能上，牌照的话现在是真空，上不上都有理，很多人是装饰性牌。

FOXHOUND 发表于 2014-5-5 16:19
杠杆原理啊。。。

@黄金狮子

其实我还是没想明白，你们说在同样的功率下，加速度跟扭矩成反比。这貌似不对吧？在同样的发动机的实时输出功率下（是瞬时功率，不是额定功率），以及同样的汽车速度和外界条件，无论你扭矩/齿轮变比多少，汽车的加速度都是一样的。

我的理解是这样的
汽车的瞬时加速度=（发动机的瞬时输出功率*传动效率/车子目前的速度 - 车子所受的总阻力）/车子的总质量。

这个公式里根本就没有扭矩，只要在对比的时候，保证 发动机的瞬时输出功率、传动效率、车子目前的速度、车子所受的总阻力、车子的总质量这几个量都一样，那么车子的瞬时加速度就是一样的，不取决于扭矩啊。


我是不是哪里想错了？欢迎指正。

扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
　　扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。它的准确定义是：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。在每个单位距离所做的功就是扭矩了。是这样的，扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。举个通俗的例子，比如，像人的身体在运动时一样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩是身体的爆发力。对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。现在评价一款车有一个重要数据，就是该车在0～100公里/小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。一般来讲，扭矩的最高指数在汽车2000～4000/分的转速下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。有些汽车在5000/分的转速左右才达到该车扭矩的最高指数，这说明“力量”就不是此车所长。