节气门的荷兰语

thinkmac 发表于 2013-9-4 15:12
油本来就不怎么值钱。德国ebay那种专门做汽配的买，没问题的。而且反正要被烧掉 ...

SHI1983 发表于 2013-9-4 15:21

我以前的旧vw，每个月烧掉2升，后备箱常备一桶5l的kroom的5w-30

SHI1983 发表于 2013-9-4 15:21

你应该问问thinkmac他的2.0t烧不烧机油，我网上看audi Q5 2.0t是重灾区...

米王的选择 发表于 2013-9-5 09:52
你应该问问thinkmac他的2.0t烧不烧机油，我网上看audi Q5 2.0t是重灾区...

保养得当没什么问题的。去年12月我保养用的kroom long life oil, 用了4.9L, 跑了一万两千公里（一趟南法四千多公里的行程）换的机油和油滤，做了一个engine flush, 放出来我特意让他们量了一下，总共出来4.5L左右的机油。我当时买的时候就看中这个车是一万五一保养，没有在4s手里遭到摧残

米王的选择 发表于 2013-9-5 09:48
我以前的旧vw，每个月烧掉2升，后备箱常备一桶5l的kroom的5w-30

旧的vw passat 就是烧机油大户 我朋友以前买的1.8T 的 一千公里就要加机油 ，这个是太严重了，他是新车买的 后来他再也不买大众的了，之后买了两辆全部是LEXUS  ,他说不开大众的车 机油省了不少钱

在VW的论坛上大多是2.0 turbo 的烧机油的问题很多

其实德系的车子 都会少点机油，他们叫做正常消耗
应该是他们发动机设计有点缺陷

SHI1983 发表于 2013-9-5 10:42
旧的vw passat 就是烧机油大户 我朋友以前买的1.8T 的 一千公里就要加机油 ，这个是太严重了，他是新车买 ...

有turbo的车都会烧些机油，但是在一个service interval 里面不应该导致机油少于minimal。否则绝对是有问题的。vw恶心就恶心在这，本来就容易烧机油，还推荐什么long life service，而且不论车的开法用途一律做long life service。这样保养很容易恶化发动机的状况，本来1万公里烧个0.5-1升的，几年下来就成了5000公里烧一升了。为什么大众的问题这么多呢，我猜测主要大众主推小马拉大车，发动机的负载本来就过高了，加上保养质量的问题，这个现象就比较严重。据我观察，2.5，3.0这种大的发动机很少有烧机油的问题。

thinkmac 发表于 2013-9-5 11:53
有turbo的车都会烧些机油，但是在一个service interval 里面不应该导致机油少于minimal。否则绝对是有问 ...

所以现在他们也回到混动了，不过混动里面还用downsizin turbo

米王的选择 发表于 2013-9-5 12:03
所以现在他们也回到混动了，不过混动里面还用downsizin turbo

听说toyota的混动用的都是0w5的机油....用这么薄的油不知道发动机磨损是不是比较高。反正如果大众再用更薄的油的话，估计问题更多。

thinkmac 发表于 2013-9-5 12:20
听说toyota的混动用的都是0w5的机油....用这么薄的油不知道发动机磨损是不是比较高。反正如果大众再用更 ...

丰田混动用的atkinson发动机，效率高，功率密度低....感觉tsi怎么都和混动不合适，大众还是去玩柴油混动吧，要是搞成了就不错。

米王的选择 发表于 2013-9-6 08:33
丰田混动用的atkinson发动机，效率高，功率密度低....感觉tsi怎么都和混动不合适，大众还是去玩柴油混动 ...

柴油混动标志可是走在前列啊。我还蛮喜欢3008 hybrid的。