可调空气悬挂

坛子里有没有兄弟改过空气悬挂的么，能谈谈使用感受不？看着挺有意思的，就不知道实用不实用

空气悬挂不够硬吧

yingforum 发表于 2012-12-19 11:27
空气悬挂不够硬吧

可硬可软啊，看来没有人做改过这个

Jeekoky 发表于 2012-12-19 13:06
搞错了。。。这是绞牙避震。。。

刚想说不是这种，是像这样子的，但是这个是不带气泵的。牛人你能改装这种东西不

thinkmac 发表于 2012-12-19 13:18
刚想说不是这种，是像这样子的，但是这个是不带气泵的。牛人你能改装这种东西不

...

没有具体的玩过，但是相关的资料接触过一些。

HF首选嘛，除了很帅之外，弊端也是很明显的。

占地儿不小，噪声不小。长时间使用，摇臂连杆会疲劳的很快。

气动悬挂的限位不会很准确，也就是说设定好的高度，经常会有细微的差别，有的时候会出现一边高一边低，4轮的准确定位就很难实现了。

然后就是气动硬度不够，因此气动不允许上赛道。

怎么说呢，很有钱，玩一下是可以的，但是长久来看，对车的影响不是POSITIVE的。

Jeekoky 发表于 2012-12-19 15:37
对了，空气悬挂俺的印象里是用来调整地盘高度的，SUV用的比较多。。。悬挂软硬可调、阻尼可调、行程可调的 ...

在实用性上讲，气动是适合SUV的，现在越来越多的人玩HF， 就把气动装小车上了，性能变得不是主要功能，而外观称为这部分消费者的诉求。

在功能上，气动与绞牙是差不多的， 都是高低，软硬可调。 而且气动悬挂调节范围通常比绞牙来的更大一些

差别就是在调整方式上，高低调节的时候，气动是用储气瓶里的高压气来进行电动调节，绞牙嘛就是用桶身上的螺纹手动调节。 在使用上 气动更方便。

但是弊端也是显而易见的， 我在LS说了一些。  如果不玩HF，想往性能范儿上走，还是直接上绞牙，或者上运动套装的好。 如果玩HF， 那肯定气动了，如果用绞牙的话，车身这么低，哪都去不了。