荷兰的（电动）自行车

哈哈，是真的嗎......那是我弄錯了

继续八了，最后，说下 电池的位置。大部分电池都会放在这四个位置。
一：嵌在特别的后货架里面。绝大多数自行车都是这样，因为方便，从后面一抽就出来，而且不影响其他东西的放置，坏处就是因为后货架加了电池和控制器的重量，车身稍微会有些晃。这种电池在国内叫做后货架电池。
二：在座杆和后轮之间增加一段距离，嵌入一个竖着放的电池。这样的好处是将重量压在自行车本身重心的位置上（即五通处），比较稳定。坏处就是取下电池充电不方便，需要将座杆取下，除非坐垫可以向上折起。国内把这个叫做银鱼壳电池。一个特例就是松下中置电机配套的电池也是放在这个位置，不过是从侧边取下，这样就避免了上述问题。
三：在座杆上固定一块电池，一般用于山地车或者改装车辆，因为不需要后货架，也不必改变车架结构，国内叫做小青蛙电池。
四：在车架上，一般放水壶的位置，也是主要用于山地车，国内叫水壶电池
在说说一些特别的电池
1。 giant自行车另辟蹊径，把电池放在后货架的侧边，而且一般都配以专用驮袋保护，所以一次可以装两块电池，行使距离加倍。只不过驮袋中的容量就小了。
2。 winora town exp, victoria eagle,herculus eagle 等20寸轮胎，使用台湾tranzx系统的自行车都用一种T型电池，放在特殊的后货架内，可以完全防雨，只不过没有办法在上面装驮袋，否则就取不了电池了。
3。 sparta还有国内的喜德盛，喜欢把电池装在车架里面，从外面看，和一般自行车无异，很低调，但是除了这个我也想不出其他好处，因为一是充电不方便，二是备用电池很难找，三是维修需要把整个自行车交过去。

开始下一个主题，关于改装电动自行车。
如果你有一部很不错的车，又已经骑得很习惯了，不想丢弃，又想轻松骑行，那么改装是个不错的选择。最容易的改装，也是我个人觉得最好的改装方式就是更换前轮毂，使得自行车成为前驱电动车，因为这样最方便，不会影响车的主要结构，尤其是后轮变速，原来什么样，现在还是什么样。而且，如果电机坏了，换一个也是很方便的事情。如果要换后轮，那么变速要一起拆下，基本上需要车行的专业人员了，如果想换中置，那么就是去工厂，或者家里有工厂。国内做自行车改装的比较有名的在淘宝上有个叫“车神868”，据说改装的不错，荷兰这边主要有以下几个地方。
1. rat-holland, 这个网站提供的改装套件范围很广，基本涵盖各种类型自行车，在荷兰各个城市都有实体代理人，他们的自行车，改装器材也一般通过代理人和网络两个渠道销售，所以可以事先和代理人商量，讨论，看哪套改装部件最适合自己。一般600-700可以买一套适合日常出行的套件，如果追求长距离骑行，他们还有36V，15A的大容量电池，可以一次骑90-100km
2. Power-bike，他们只是提供一种类型的轮毂和电池，不过好处就是因为他们使用的仪表板可以直接调整控制器，不必将最大行驶速度局限在25km/h
3. V-fiets, 他们提供的种类比较有限
荷兰这边只提供250w的马达，美国和国内其实选择面很广，比如goldenmotor， bionx，都是不错的产品，可惜荷兰不售，只有再过两年看了。
最后补充一句，改装最难的地方就是刹车的调节，尤其是V刹，如果自己不是特别手巧的话还是让专业人员弄，安全最重要。

写的很好啊,3Q!

厉害

楼主真有耐心~

技术贴啊！

好贴子啊！正好在关注电动车和摩托车，不知电动车是否需要靠驾照呢。因为每天上班都要骑车30分钟，考驾照太贵，想买个电动车，楼主有什么好的推荐吗？

红彩 发表于 2012-09-26 1312
好贴子啊！正好在关注电动车和摩托车，不知电动车是否需要靠驾照呢。因为每天上班都要骑车30分钟，考驾照太

电动自行车不需要驾照，你每天上班距离多少，住公寓还是别墅