讨论一下福特车

男人买车就是‘麻烦’。懂得多也不一定是好事。

原帖由 mitaloku 于 10-2-2011 01:01 AM 发表


据我所知，长安福特的发动机虽然按欧版技术，但是为了适应国内的油品，动力减少
安全设置也少了，其实所有的东西都是国内生产
质量是比不上欧洲版本----价钱上为了竞争也减上了许多配置
focus十万左右可以拿下----那多少欧 ...

21 世纪絕對是中國人的世纪啦
而且每個帖子都該大聲說
要保持此信念才是~~
fighting!
呵呵

敝人雖然生長在對岸
但自願站出來為長安福特辯護，盼指教:

對
內地福克斯是便宜沒錯
但難道要賣的跟荷蘭一樣貴或"便宜少些"才算是好車?

我記得五年以前內地車主在罵合資廠: 坑人，賣的比國外"又貴又偷料"
現在反成 "划算=不可靠"? 還是我們應該要嘉勉合資廠在降低成本上的努力才對?

您講的比較抽象，不知是否有實際數據來佐證長福的妥善率?
我們清楚
福特車質量問題通常是全球性的
像MONDEO Mk3，荷蘭不少車主修到暈
台灣Mk3換了個較典雅名字"METROSTAR"，一樣，車主抱怨連天
各地銷量都不好
因此單看國內論壇誰去修車是有限的
因為他荷蘭的車友可能也去修，對不?

目前內地與荷蘭唯一均售的是FOCUS 兩廂 1.8手動
動力91kW/164Nm v.s.  92kW/165Nm
均在誤差值範圍內 (FOCUS本身車重誤差就允許50kg，e.g. 1,440正負50kg)
百公里油耗7.2L/100km v.s. 7.0L/100km
動力是一模一樣的

再來，長福的車，配置除了沒有護頭的安全气帘(挺遺憾的)與歐版GPS系統外
其他樣樣比 樣樣不少~~

**其實唯一的癥結點在您所指的零件質量上**

車體剛性一致我比較認為是無庸置疑的，因為目前內地車友慢慢接納了原廠不會對合資車鋼材動手腳的觀念
(e.g. 廣本車保桿缺抗撞柱，並不是偷料，而是本田全球都用其專利品替代)
而且C-NCAP越來越成熟
因此
可以偷料處就存在於機動零件與塑料檔次了
不清楚您所指的國產車不可靠是針對福特，或是北京奔馳也一樣。。。

車界官方的說法絕對是全球質量皆一致
差別僅存在于Ford的"正廠零件"與替代品: 維修用的他牌"副廠零件"

如果您信賴北京奔馳的嚴謹
就代表您不信賴的是福特，而不是國產車

**先強調**
我當然沒有標準答案! 哈哈
畢竟這已經成為一種消費迷思了~~

國產車包含了自主車與合資車
再加上山寨與黑心概念
國人很容易認為所有國產品都是較低劣的

但這也很有趣
所有的iPhone都是Made in China
但你再找支韓國產的SAMSUNG GALAXY去問所有的路人哪支質量可靠?
應該全部都會選iPhone。。。
因為他們更信賴apple

況且
汽車零件的良率 與 耐用度掌控是比高頻電子芯片簡單許多的
因為尺寸做大就簡單
汽車電子化也尚在低端
通常問題只會出在原廠設計不良 或 刻意減料

另外
我很想了解兩岸的汽車消費觀有何不同
想請益您:

既然長安福特如此便宜
那今天offer一輛FOCUS最貴的2.0自動運動型
104kW/180Nm
多了Sequential Sport Shift手自動
還有前後悬挂運動調教
后排空调出风口
並且full-options全拿
然後賣您與荷蘭的1.8手動 (92kW/165Nm)同價
保修條款相同
您會選哪一輛?

原帖由 mitaloku 于 10-2-2011 01:05 AM 发表
顺便问一下你打繁体字是用香港那个什么仓输入法吗？
我有个同学也是平常都是打繁体字-----特别是给台湾人看的

您指的是倉頡囉!
那個要學拆字，在下不會~~

我是用傳統的注音來打正體中文
因為系統預設是這個

如果要打簡體我就得另開搜狗或拼音輸入法才行，也較不在行。。。

说国内的福特低价，不是意味福特不好
相反我觉得福特是性价比很高的车---很值得买它
但是在荷兰，福特就是比国内高价
就算如此也性价比高
比国内价高点我想是因为配置好点---就如你说的那几样

国内或者是美国对福特的口碑不算很好
我想说明的这点和在欧洲的福特无关
因为采用的零件生产厂家不一样------质量也不一样
尽管都是同一技术

总的说，欧版福特很适合普通人开
绝对对得起它的价钱
我现在开福特，打算下部车也还是它---升级到2.0 版本或者1.8的
就是这个
http://www.ardeaauto.nl/Occasions/personenauto/main.html?module=ardea&action=detail&merkid=1041&modelid=2173&voertuig_soort=p&category=Occasions&name=personenauto&message=main&carid=4656579&sort=-2&pn=2
新车现在没有2.0的了全是那个带t的发动机，更有力
但是我人比较怕麻烦，不想花多时间去保养t增压发动机

是这个
http://www.ardeaauto.nl/Occasions/personenauto/main.html?module=ardea&action=detail&merkid=1041&modelid=2173&voertuig_soort=p&category=Occasions&name=personenauto&message=main&carid=4656579&sort=-2&pn=2

[ 本帖最后由 mitaloku 于 2011-2-11 01:53 编辑 ]

原帖由 mitaloku 于 11-2-2011 01:50 AM 发表
说国内的福特低价，不是意味福特不好
相反我觉得福特是性价比很高的车---很值得买它
但是在荷兰，福特就是比国内高价
就算如此也性价比高
比国内价高点我想是因为配置好点---就如你说的那几样

国内或者是美国对福特的口 ...

你這輛Titanium很新，我猜豪配應該也很美!

我尚不清楚歐規福特就那麼耐用，因為我沒接觸過宏觀的數據
像大眾DSG目前就有陸續出來抱怨
雙B全球妥善率都和LEXUS有差距
我知道OPEL十多年前的質量就不行

原帖由 堤尔烈 于 2011-2-12 08:19 发表



你這輛Titanium很新，我猜豪配應該也很美!

我尚不清楚歐規福特就那麼耐用，因為我沒接觸過宏觀的數據
像大眾DSG目前就有陸續出來抱怨
雙B全球妥善率都和LEXUS有差距
我知道OPEL十多年前的質量就不行 ...

大众  t加dsg-7是普通车中的神车---
我一朋友的带t发动机-高速开了二个多小时后，打开车头盖看那个涡轮t ，是通红的
估计温度有几百度
比较可怕呀。如果不好运，碰上什么油，估计会燃烧的

原帖由 mitaloku 于 2011-2-12 12:43 发表

我一朋友的带t发动机-高速开了二个多小时后，打开车头盖看那个涡轮t ，是通红的
估计温度有几百度
比较可怕呀。如果不好运，碰上什么油，估计会燃烧的 ...

其实也没那么恐怖，带T的发动机涡轮温度比较容易高是共性，上个图，保时捷发动机的涡轮.

http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/112_0606_2007_porsche_997_photos/photo_16.html

普通自然吸气的发动机满负荷运行的时候温度也高，这个图是BMW M系的，不带T。担心这个一般没有必要。

http://forums.pelicanparts.com/porsche-928-technical-forum/381378-twin-turbo-928-myths-vs-facts.html

原帖由 MiSC 于 2011-2-12 15:50 发表

其实也没那么恐怖，带T的发动机涡轮温度比较容易高是共性，上个图，保时捷发动机的涡轮.

http://www.mot ...

带t的不是满负荷工作也是这样的。
自然的基本上很少机会满负荷工作一，二个小时的
所以区别还是有
看过上海那个途安的撞车然后自燃事故了吧
基本上就是因为t的温度太高，出了意外时候发生自燃--几个一下就没有了，连逃命的机会也没有

原来看了别人帖的图片，我自己也去看我的saab完全看不到红的东西，真奇怪了，按照道理应该也一样的