CPB报告：荷兰低收入家庭车税压力更大，高收入者受益更多

荷兰经济政策分析局（CPB）的一项研究显示，低收入家庭在汽车税上的支出占收入的比例高于高收入家庭。数据显示，拥有汽车的低收入家庭平均支付的车辆税占收入的6%，而高收入家庭这一比例仅为4%。

CPB对2022年所有汽车相关税收和优惠政策进行了分析，发现汽车税占总用车成本的40%。如果包括没有汽车的家庭，低收入群体在车辆税上的支出占其收入的3%，而几乎家家户户都拥有汽车的高收入家庭，这一比例为4%。

研究表明，降低汽车税对无车的低收入家庭几乎没有好处，但对于有车的低收入家庭来说确实能减轻负担。此外，电动车税收优惠更倾向于高收入家庭，因为他们购买电动车的比例更高。这些税收优惠将在未来几年逐步取消。

城乡差异明显

CPB还指出，汽车税负担的差异不仅取决于收入，还与家庭拥有的车辆数量和行驶里程相关。此外，居住地也是关键因素。在城市，平均3%的收入用于支付车辆税，而乡村地区这一比例为5%。但若仅计算有车家庭，城市车主的税收支出占比为4.4%，乡村车主则为5.2%。

来源：nltimes.nl