电动公交梦碎？荷兰充电故障频发，柴油车卷土重来！

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荷兰的电动公交转型遭遇重大挫折！

充电站故障、电池问题、电网拥堵…

迫使柴油巴士重返舞台

▌阿姆市中心首个官方游泳点

据nltimes.nl报道，荷兰的电动公交推广正面临严重挑战。充电站故障、电池性能不佳以及电网拥堵等问题，迫使多家公共交通公司重新启用柴油巴士。

来源：nltimes.nl

荷兰全国范围内，电动公交交付延迟、续航里程不足以及充电基础设施不完善，成为转型路上的“拦路虎”。

在Apeldoorn站，由于路面下沉，充电设备的受电弓无法稳定接触，导致充电失败。

EBS公司发言人表示：“充电站要么完全无法工作，要么只能部分运行。”类似问题也困扰着其他运营商。

Qbuzz公司在弗里斯兰省仅运营12辆电动公交车，其余228辆仍是柴油车，原因是电网容量不足。该公司表示，已申请额外电力连接，力争在2030年实现零排放目标。

自疫情以来，多家运输公司的电动公交交付一再推迟，柴油巴士不得不重新上路。Arriva公司表示，由于电网超负荷，Roosendaal地区将从12月起重新使用柴油巴士。

EBS在弗莱福兰省也面临困境，公交车需在莱利斯塔德机场和工业园区充电后才能投入服务，导致额外部署40辆柴油巴士。

电池效率在低温下大幅下降，充电需求增加，而充电站却频繁故障。一位行业人士透露：“不同地区的充电方式各异，有的需要降低充电连接，有的则需升起受电弓，操作复杂且容易出错。”

这些挑战不仅影响运营，还对荷兰的环保目标造成冲击。柴油巴士的回归导致排放增加，与2030年实现零排放公共交通的目标背道而驰。

专家指出，部分责任在于地方政府，它们在招标时要求运输公司使用零排放车辆，但未充分考虑电网和基础设施的限制。

尽管如此，部分公司仍在努力推进转型。Transdev公司表示，其车队的40%已实现零排放，并正在与其他利益相关者协调充电时间表，以缓解电网压力。

海牙的HTM公司则报告转型较为顺利，首批电动公交车已投入载客运营，充电问题也得到了有效解决。

来源：nltimes.nl