本帖最后由 美女小编 于 2018-2-8 17:13 编辑
阿姆斯特丹到去杜塞尔多夫， 你会选择哪种出行方式？
万万没想到，荷兰航空业竟然一致 推荐选择更高效便捷的铁路出行方式！
斯希普霍尔到法兰克福：飞机or火车？
荷兰航空业的迅速增长使欧洲境内航线产生了巨大的压力， 为了寻求行业的可持续增长， 航空业高层纷纷呼吁选择铁路作为短途出行的工具。
史基辅机场CEOJos Nijhuis称， 他十分享受欧洲高速铁路网络的快速便捷。 他更倾向于选择火车作为短途旅行的工具—— “比如从阿姆斯特丹到巴黎， 距离在500KM以内的旅行。” KLM主席Pieter Elbers表示赞同。 免去增值税和燃油附加税的廉价燃料使航空业具有明显的成本优势。 激烈的业内竞争同样对机票价格产生很大压力。 “这就是为什么史基辅到伦敦的航线上乘客们 可以享受非常低廉的价格，而火车的价格要昂贵许多。”
社会科学家Hein-Anton van der Heijden对此有更为深刻的见解。 他最近在接受NRC Handelsblad的采访时建议禁止欧洲航班， 这样部分对航空业的巨额补贴可能会转移到铁路网，使火车旅程更便宜。
铁路：低速与低效的弊端
选择铁路作为短途出行工具同样存在一些困难， 比如基础设施的缺乏。 去往巴黎和布鲁塞尔的线路无不存在班次少速度慢的问题。 直到明年春天，阿姆斯特丹直达伦敦的路线才将被开通。 这与曾经存在的计划形成鲜明对比。 在九十年代，目标是建立三条高速路线。 除HSL-South外，HSL-East从阿姆斯特丹经阿纳姆到德国鲁尔区 连接到德国IC交通网络。但是在本世纪初，这个计划最终搁浅。 荷兰公路飞行员协会（Dutch Road Flyers）协会的飞行员 和前任总裁Steven Verhagen认为， 当前荷兰从飞行到火车的过渡并不是那么快。 他指出，用可靠，廉价和高效的列车替代短途航班听起来不错， 但由于基础设施非常昂贵，只有飞机可用。 “问题在于谁来支付昂贵的铁路修建费用。 飞机可以灵活使用，而火车不是。” 欧洲：传统悠久的高速列车
欧洲的高速列车发展的较早， 每个国家有不同的叫法。 来往国与国之间的快车称为EC(Euro City)， 来往城市和城市之间的快车是IC(Intercity)， 荷兰有NS,德国有高速火车ICE和区域火车IR， 法国有高速火车TGV，西班牙有AVE， 意大利有ETR 500和StarItalia，瑞典有X2000， 这些都是不同火车公司的火车。
从阿姆斯特丹到布鲁塞尔，飞机只需1小时， 但是算上往返市区和安检和提取行李的时间， 耗时两小时的高速列车似乎也是不错的选择。
欧铁通票的推出让旅客们有了更多的选择——廉价而且便捷。 或许短途出行铁路会是不错的选择。 作为一种拥有悠久历史的交通工具， 火车似乎还多了一些浪漫的情怀。 毕竟，铁路的尽头，可以是普通的终点，更可以是诗与远方。
文章来源：Dutchnews
| 
登录
