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文 | 一网荷兰
荷兰一些大城市先后在城区设立了环保区，一些市中心路段禁止柴油车甚至年代较久的汽油车驶入。经过一段时间的试验，荷兰国民健康与环境研究院RIVM发表对乌特勒支市的调查报告，指出这种措施有成果，但收效不大，因为废气造成的健康问题的投诉，实际上只是减少了5%至7%。只有整个街区或者整个城市都禁止汽车进入，才有可能将数字提高到29%。 但是，环境对健康的影响不仅在于废气排放方面，也在于交通事故的发生对人的心理的影响，和睡眠因为噪音造成障碍等方面。 无论如何，调查者称，“水床效应”（此消彼长的现象）将出现临界点。对一些居民来说的好现象，对另一组居民则出现负面的影响。这是国民健康问题的正面和负面因素的组合。 这份RIVM关于乌特勒支健康环境的调查报告，是乌特勒支市政府昨天发布的8份报告的其中之一，并附有一份市政府指导性的指引。在市政府发布的消息中，指出到2030年，该市的空气质量会明显改善。 但是，最近的一份调查却不能得出鼓舞人心的数字。乌特勒支是2015年1月1日实行环保区的划分的，但是，2016年的一份调查报告称，根据测量，各种废气（二氧化氮、微小颗粒物和煤烟等）的数字还有所增加。市政府称，这是气候环境包括温度、风力和风向所造成的。 设立环保区这一措施，受到了各方面的批评，因为仅此不足以改善市区内的空气质素，需要采取更多的措施，包括实现电力驾驶，可以由小货车（bestelbusjes）开始，从2025年实现全部行驶的是电动小货车。 乌特勒支省已经作出决定，10年后全部采用电动巴士。 在“所有的一切都来帮点忙”的口号下，希望壁炉的拥有者和爱好者们能够割爱，通过减少木材的燃烧，也能改善空气的质素，尽管也是那么一点点。 调查者Royal Haskoning说，乌特勒支的废气微粒93%来自外部；批评设立环保区的人士表示，过去已经多次陈述了这一观点，在乌特勒支城市的边缘，却是没有环保区指示标志的，废气随时可以入侵。 该市主管环境问题的副市长Lot van Hooijdonk说，意见显示，没有外部的配合，无法让空气达标。因此，球又踢到省政府和中央政府那里去了
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