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文|一网荷兰
一则消息引起公众的注意，挪威航空公司属下的一家廉价航空公司Norwegian Air Shuttle计划开辟从欧洲到美国的廉价航线，其中，从爱尔兰飞到美国，单程只要69欧元，荷兰财经日报报道说。
听起来像个忽悠的故事，但是，据财经日报报道，Norwegian Air Shuttle等候了两年时间之久，得到了美国政府的批准，这个月就开辟爱尔兰Cork至美国东海岸波士顿（Bosten）的航线，单程只要69欧元，由爱尔兰的子公司提供。7月份，还准备开辟法国巴黎戴高乐机场至美国的航线。
这对消费者是个好消息，但是，对于一些航空公司，例如爱尔兰的Aer Lingus、英国航空公司British Airways和法荷航Air France-KLM等来说，却是个坏消息。
报道说，欧洲的航空公司，一直以来在不同的航线上展开了激烈的竞争。在欧洲内陆航空市场，像英航和法荷航这些大的航空公司，已经输给了像EasyJet 和Ryanair这样的廉价航空公司，而在欧洲至亚洲的航线，也输给了新兴的土耳其和中东国家的航空公司如Emirates、Etihad Airways和 Turkish Airlines等。飞跃大西洋的航线，像法荷航这些大航空公司还有游戏和生存的余地。
但是，由挪威这家航空公司掀起的廉价机票大战，引起了连锁反应，据说其他的航空公司也马上跟进，以更为廉价的机票进行竞争。其实，有航空公司已经有所动作，Ryanair已经达成原则协议，从英国伦敦的Gatwick机场飞往美国的六个目的地；去年，冰岛的航空公司Wow Air，以99美元的价格提供巴黎到波士顿的单程机票；德国汉莎航空公司（Lufthansa）的子公司Eurowings，去年年底也开辟了从欧洲飞往美国和古巴的廉价航线；在法国，一家新成立的廉价航空公司French Blue将致力洲际飞行。
为了应对未来的需求，挪威航空公司已经向波音公司订购了50架787 Dreamliners的飞机，近期可能再增加10架。
挪威航空公司为什么能够做到如此之低价，据行业人士说，从多方面压低成本有关。例如，减少商务舱，增加面对一般旅游客的经济舱；选在爱尔兰子公司运营，可以利用当地有利的税务制度，也可避开挪威严格的劳工条件规定；机组人员，也是从亚洲地区招募的。荷兰飞行员工会VNV的主席Steven Verhagen说，成本没有可能那么低，其中必定有诈。不过，挪威航空公司的总裁Bjørn Kjos对此作出一定程度的反驳，他表示，将从美国招聘数百名新的职员。
英航和法荷航的对策
HSBC银行一位航空业分析员Andrew Lobbenberg说，现在，老牌航空公司不得不认真对付了。英航从5月份起恢复从伦敦Gatwick机场到纽约肯尼迪国际机场的直航，法航7月份开辟从巴黎Orly到肯尼迪机场的直通航线。他认为，这是对挪威航空公司的回应。 无论如何，这场飞机票价大战又揭开了一轮新的竞争序幕。
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