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gerui_888  四海霸王  2007-6-29 04:40:43 | 显示全部楼层 来自: 中国河北沧州

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黄金狮子    2007-6-29 10:55:19 | 显示全部楼层 来自: 荷兰
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大麻叶子  中级海盗  2007-6-29 12:27:56 | 显示全部楼层 来自: 欧盟

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VOLVO,BMW,VW这3种车保值些,就是过一段时间价值波动不大。日本车跌得太快了。
老白和小白  中级海盗  2007-6-29 15:28:35 | 显示全部楼层 来自: 荷兰

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今天跟一个开opel astra的德国同事聊了聊,他很满意他的车,维修配件比其他的品牌(日本的法国的)来说便宜(看来常出小问题),他还是很推荐买的,当然他说如果有钱了一定要换bmw或者audi。这是听来的信息,希望能对即将买车的人有参考作用
jojo123  海贼王  2007-6-29 18:02:49 | 显示全部楼层 来自: 荷兰

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Post by 黄金狮子;2337379
那是前轴和后轴的距离,不是前轮胎和后轮胎的距离,这两者可不一样.而且说前后轴距短不稳也太搞笑了吧,要是真有影响,那也是左右轮距过短,你轴距再短能有轮距短?用脑子想想长方形是那边不稳啊


我不是说同一个车子的前后轴距一个长一个短 所以不稳
我是说和欧洲车子相比 日本车子要小 轴距距离小于欧洲车子的轴距距离
所以在遇到同样的冲击 或者马路上面的障碍物
日本车子更加容易摔跤, 更加不稳
明白了吗?
fucky  高级海盗  2007-6-29 22:43:11 | 显示全部楼层 来自: 荷兰

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Post by 大麻叶子;2337548
VOLVO,BMW,VW这3种车保值些,就是过一段时间价值波动不大。日本车跌得太快了。


在荷兰是日本车比较保值。
fucky  高级海盗  2007-6-29 22:48:43 | 显示全部楼层 来自: 荷兰

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Post by jojo123;2338402
我不是说同一个车子的前后轴距一个长一个短 所以不稳
我是说和欧洲车子相比 日本车子要小 轴距距离小于欧洲车子的轴距距离
所以在遇到同样的冲击 或者马路上面的障碍物
日本车子更加容易摔跤, 更加不稳
明白了吗?


轴距的长短是根据不同级别的车。越大级别越高的车,轴距越长,车内空间特别是后排空间就越大。跟什么摔跤瘴碍物无关。车稳不稳和德国车日本车没关系,跟底盘设计有关。
slimewoo    2007-6-30 00:12:39 | 显示全部楼层 来自: 荷兰
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fucky  高级海盗  2007-6-30 11:13:37 | 显示全部楼层 来自: 荷兰

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Post by jazzon;2339613




商业的,民间的都有,一搜一大把,一年评一次。分类明确,有关售后服务的,新车质量的,五年期质量的,二手车保值的等等。

不知道是我老眼昏花还是你孤陋寡闻,貌似日本车上榜题名占绝大多数?

欧洲车质量排行,同样商业的,民间的都有,你也尽可以搜搜,看看是不是欧洲车(德国车)天下第一?

人就是这样,众口难平。所以归根到底,看安全还是看ENCAP,看汽车真正皮实程度还是得看二手车市场行情。

国内有人说我打死不买日本车,都是什么破东西,我要买奇瑞,结果奇瑞旗云在俄罗斯撞击得了一星,这“爱国”原来还有这么大的生命危险,呵呵。不知道哪家汽车公司更“爱人”呢?

历经时间验证的产品,还是最好的产品,这一点来说,日本车以时间验证了自身的质量。我家没钱,开的是破CEDRIC,每一两年总有机会在回乡的小路上刮着底盘走,回到城市洗洗就算了,哦,忘说了,这车今年刚好二十岁。

还是那句,看看二田在荷兰二手车市场的坚挺程度就知道起码说明了三点: 质量好,省油,保值
。而我的个人看法是,二手车不买二田,实在有点可惜。

当然,每个人有每个人的看法,我爱吃的臭豆腐,可能在某些人眼里比粪便还不如;别人爱喷的名牌香水,可能我鼻子也不是很受得了。 没所谓,没必要,没精力挑起什么日德大战,我没这意愿,一来本着爱买啥就买啥的想法,二来有一部分人不是很想将货论货,要么喜欢夹杂点特色感情思维,要么情愿觉得我开什么车,什么车就是最牛。

只是觉得,好歹给了空间开了个汽车版,总得“违背”一下版主的一腔热血,扫兴的说几句。你用的词是“抬杠”,不知道我算不算你说的“抬杠”呢? 估计我没这胆量,也做不到你说的“拿出你的证据来”。

又是“抬杠”又是“拿出你的证据来”,呵呵,就算是以你的版主身份来说,有点晃眼。却也无伤大雅,习惯了。

强烈同意!
MiSC  中级海盗  2007-6-30 17:34:09 | 显示全部楼层 来自: 荷兰

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Post by jazzon;2339613






国内有人说我打死不买日本车,都是什么破东西,我要买奇瑞,结果奇瑞旗云在俄罗斯撞击得了一星,这“爱国”原来还有这么大的生命危险,呵呵。不知道哪家汽车公司更“爱人”呢?

最近出来这两个碰撞新闻,一个华晨BS6,一个奇瑞旗云,个人认为还是得分开来看。华晨有点自作孽,感觉对进入外国市场准备不足。BS6不是老车型,这个碰撞成绩太说不过去。奇瑞哪个则多少有点俄罗斯方面制造舆论的感觉,旗云这车的设计很老了,有些设计上的缺陷不是简单能够改进的。奇瑞比较新的车款,比如A5,碰撞成绩还过得去,有两个链接:
http://auto.sohu.com/20070303/n248484355.shtml
http://auto.sohu.com/20070303/n248484304.shtml
当然这两个新闻说得都是国内c-ncap的测试,也有人认为国内的碰撞测试权威性不足,另当别论。不过无论如何,我觉得这两个糟糕的碰撞成绩是好事,有些事情不交点学费没法长进。97年的宝马3系碰撞成绩也很烂。另外旗云最低配置的售价不到5万人民币,其他国际品牌的车如果售价5000欧不知道能做到何种程度。

另外我个人坚决不买日本品牌的车,不是认为日本车垃圾,相反,我承认日本车是好车,销量和各种评比的结果摆着呢,不可能大家都是托儿。只是个人因素,我不喜欢日本品牌。如果别人问我什么车值得推荐,只要他不排斥日系车,我也会推荐日车的。

另外感觉2000年以后各大汽车生产商的产品同质化越来越明显,另外集团内部共享平台也让品牌之间的差别越来越小,欧洲市场上,2000年以后的Golf,Focus,Astra和两田同级别的车应该都是可以信赖的,销量成绩都不差。再老一点生产的,影响因素就多了,不大好说。

另外有两个链接供抬杠用:
美国consumer reports 2007 top picks,全都是日本品牌,不过mazda是ford集团的,infiniti(nissan)是跟标志雪铁龙一个集团的。
http://www.consumerreports.org/c ... _top-picks-2007.htm

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Infiniti G35

还有一个欧洲市场06年的市场份额:
http://www.businessweek.com/glob ... 20070119_132541.htm

感觉欧美的汽车市场差别还是不小的,另外还可以搜到06年欧洲市场的销量排名,按公司总销售量大众第一丰田排第九,单车型opel astra第一。其他论坛有在美国的人说consumer reports近年是比较倾向日系的,它的评比结果是对美国消费者做统计得到的,这样的评比欧洲车也许会吃点小亏,因为保有量相对少很多。
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