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1             理论考试
去年326日,Amsterdam CBR 理论一次通过。相较于路考,理论考试在时间的安排、书籍的选择和习题的测试上自主性是比较强的。论坛已有很多总结帖子,当时受益很多。不一一赘述了。链接:http://bbs.gogodutch.com/thread-768099-1-1.html



2             实践考试
经验:打开Google map,输入你所在的城市,圈出大致的examination zone

Amsterdam:

Figure 1 Examination route & explanation

Figure 1 Examination route & explanation
Figure 1 Examination route & explanation

2.1         高速路段
首先,平时练习时,尽量记住路线,并且借助Google实景地图,回忆当天的驾驶路线。
其次,根据驾驶方向和不同的高速口(s102-s101)选择最优的lane
最后,高速ring A10 s102-s107之间,正常速度在80km/h,之后可提至100km/h

今天,从S105进入A10examiner指示zaandam方向。这里的路标是Lucas Andre hospital,往zaandam方向左转有两条Lane,正常情形选择右边的lane,但是这里直接position ur car on the left lane,转弯之后,无需变道,直接上A10

出口在s102 Amsterdam Sloterdijk,这里的地标是个大烟囱。Examiner指示右转,这里有两条lane向右,stay on the right one。


2.2         市区路段
上高速前:
·        出CBR 左转,这里的trick是traffic light之后直接stay on the right lane,因为右边的道,之后会变为两条右向的lane。
·        Examiner 指示直走,这个roundabout的trick是直走是有priority的,但是离开的时候要check shark teeth。
·        今天没有走Amsterdam最复杂的roundabout。但是这个roundabout的trick是:第一,明确自己的驾驶方向;第二,进入后选择自己的lane并且follow ur lane;第三,同时注意roundabout内的traffic light。


下高速后:
·        进入30km/h zone,此时一定要注意equal road的右侧 priority。
·        当道路上有school 标志时,有意识的降速换挡,进入30 zone。
·        30 zone 是否overtake cyclist,取决于很多因素,但是安全是第一位的,尤其是在路口时一定不要overtake,当自己犹豫不决时,即不要overtake,即使速度慢一点未达到30km/h。
·        最后使用navigation回CBR。


3             Miscellaneous
首先,建议各位在准备practical的时候,练车的频率是要保持的,一周34次是很适宜的,当然这也取决于你的instructor。但是,有一点必须时刻提醒自己,你是customer,可以be  friendly,如果当提出的要求,或有不满意时,请argue,甚至换教练。


其次,楼主的package里面还有12小时lesson剩余,有意者便宜转让请站内联系

=== Update 1: 20 April, 2015===

1              实用总结
1.1         Mirror
总的来说,镜子的正确和合理使用,对于通过考试,以及安全驾驶起着非常关键的作用。

·        Position of mirror
Inside mirror: 依据自己座位的位置,适当调整后视镜。以头靠头枕后,可全视车后为准。
Side mirror: 靠车部分1-2厘米,上部1/4左右,其余部分留给道路

·        主后视镜和side mirror的结合使用
无论是在转向,高速超车、并线,还是过转盘;切记使用镜子,正确的顺序(inside --> outside --> over the shoulder),不要想当然的省略任何一步。
在进行U-turn,two point turn, parking, reverse drivin…等等 special manoeuvres一定要使用镜子观察周围的车辆和行人。

1.2         Indicator
转向灯的使用,是为了合理正确与他车communicate,保证车流的顺畅。

·        任何un-/equal的 entrance/exit或 crossroad,都需要使用indicator,给后车信息,供其判断,刹车换挡或者only release the gas paddle。
·        高速
进行并线和overtake时:必须先使用镜子,然后再turn on indicator 切记vice versa。
出高速时:距离300m时即需turn on indicator,并且保持到block line 结束。

1.3         Highway
·        靠右驾驶原则,但是尽量不要drive behind a truck,视线会变得相当有限,不能预判车流。
·        坚决不要从左侧超车,当意识到左侧车的速度较慢时,可以release gas paddle,但是不要轻易刹车。

关于右侧来车,且其需并线的应对和处理:

Figure 2 Entering Highway

·        Approach I: 此时右侧的车已经在本车前方,可以松加速,给右侧车空间,以便其并线。同时,切记保持车速在80km/h。
·        Approach II: 假如此时忽略左侧的车的存在,本车也可以换到左侧的lane,将右边的lane让与右车,以便其并线。



Figure 2: Entering Highway

Figure 2: Entering Highway
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