看坛子里很多大牛都分享了怎么样快速通过考试 很是羡慕啊。从我自己的经历来看，考驾照还是没有想想中的那么容易。我学车已经40个小时，考了两次试，都挂了。在这里总结一下自己的失败经历，是对自己的总结，也是让兄弟姐妹可以参考，有时候失败的教训比成功重要呀。
我到现在一共跟了两个教练。第一个教练是一个荷兰人，驾校的老板。人五十来岁，人很好，但是人老是很忙，经常学车的时候接电话。。。跟着他我第一次学了30节课，因为自己本来就在国内有驾照，对开车有很享受。原本以为没什么问题。但是在测完视力以后，和我预想的不同，教练居然没有跟车，这突然的变化让我变得非常紧张。后来考官说我在路口太犹豫，开的太慢，把我挂了。这也是与紧张有关的。后来问教练怎么没有跟车，教练说要我主动邀请才可以。What the... 我也是第一次才知道这样。大家一定要记得邀请教练 以防万一。。。 有教练跟着能和考官聊天，帮你分散他的注意力。自己也会感觉踏实一点。后来我又跟着第一个教练学了10个小时。学车的时候感觉很好，因为教练一直也都没有提什么意见。我以为自己开的还可以了，去考试。我想着吸取上次的教训，稍微开快点。结果考官因为我在平行路口太快为由把我挂了... 后来我也一直在总结 到底是什么原因。大家请注意，一定要该快的时候快，该慢的时候慢！这个说的很简单，但是我挂了两次才得到的教训，代价太大了。。。其实这个应该是教练在平时就要提醒到的。我平时在平行路口也会减速，但是可能没有慢到位，教练平时也忽略了这个问题。考试的时候我就照着平时开，所以我觉得还是教练的问题。
我的第二个教练是Said，坛子里很多介绍了，我就不多说了。这个教练非常严格。第一节课就感觉到他很sharp，直接发现了我的很多问题，这些都是以前教练根本就没有提过的。给大家分享一下吧：1. 看的问题，我以前不怎么看蓝色的路标，还有priority。这样很容易找错路，在路口犹豫不觉。2. 看镜子的时候太仓促。我老是想把三下很快看完。后来Said问我，你真的看仔细没有车了吗？我有被小小的shock了一下当时。因为以前是看三下已经形成了一种习惯，多半是做给教官看的，所以很仓促。有时候车较远或者是小朋友可能就注意不到了。而且看的太快会让考官感到不安全。反过来，如果慢慢的看三下，每个点照顾到，又安全，又有印象分。3. 有一次起步的时候，上车之前我看了周围没车。然后没看左盲区就起步了。教练直接踩了一个急刹。告诉我，如果我不看盲区，后面有车会直接撞到我身上，还配上了动作。。。这种身临其境的感觉我一辈子都忘不了。。。4. 开车的时候我总想开最高速，因为以前教的就是这样。有时候可能还没有把路况看清楚，就到路口了。这样我做动作很匆忙，准备不足。教练直接让我把车一停，让我relax... 我在高速上也是这样，很紧张，坐看又看，很忙。后看教练让我先看加速道多长。通常都有足够的时间完成动作。不需要一上来就并道。5. 这个教练安了一个行车记录仪，可以记录他说过的话，自己的动作，还有前方的路况。这个东西个人感觉非常有用。以前学完车自己做总结，有些错误细节总是想不起来。现在每天学完之后可以看一遍回放，自己在脑子里面构想一下场景，提升还是非常有效率的。
总结说了来：1. 自己的课后总结很重要，回顾自己学习的东西，争取下次课的时候改进。2. 教练也非常重要。如果教练很难再发现你的问题，会让自己盲目乐观去考试，而且基本不会再有什么提升。3. 根据自己的实际情况学习，不能急于求成，去反复考试。在考试点最多考四次，考不过就要换地儿了。。。
自己还在不断学习中，和大家共同进步啦。
[更新] 8月8日跟着Said后一次通过考试!
下面是考试经历:
先说说一个插曲吧... 考试安排在周五的下午三点开始. 考试前两小时练车. 一点和教练在阿姆CS碰头后,一路堵车.为了接我,Said在CS临时停车,结果碰见了警察大叔... 大叔很壮, 骑着个大摩托, 在我面前停下. 摩托后面显示Volg(follow), 于是我就悻悻的跟在了后面... 这奇葩的开局注定了今天不会太平淡... 跟着跟着到了阿姆车站停taxi的地方, 大叔左手像模像样的打了个手势, 左边停车. Said告诉我可能要耽误些时间. 果然, 警察大叔来了礼貌的打了个招呼, 要了Said执照, 就开始blah blah(荷兰语). 我本以为教练要解释, 毕竟是学生的问题. 出乎我意料的是Said主动承认了错误, 还帮警察分析说这样可能会阻碍交通. 但是他说他当时停车的时候check了后面没车, 前面的停车位都满了, 自己也没有办法. 警察同志估计看他认错态度良好(学生犯错, 教练是要承担责任的), 居然没有罚钱. 分享这个只是为了告诉大家一件事: 坦白从宽, 抗拒从严, 荷兰也一样...
1点到2点warm up: 所有的考试内容都过一遍. 路上有点堵, 不过一切顺利. 考试这一天安排的路都不太复杂, 比平时训练的时候简单, 估计教练这样是提高我的自信. 2点到3点, 教练进行了针对考试的训练, 简称模拟考或者"押宝". 这就是Said很神奇的地方了. 他已经把考官的心理都摸透了... 从训练开始他就一直听广播, 看哪条路比较堵. 我这天去北面的tunnel封了, 于是Said就让我又练了一条去南边的高速 (后来果不其然, 后来考的就是这段...). 练车还挺顺利的, 平时Said教的东西都掌握了, 虽然处理的时候有时候会稍微犹豫, 不过跟他一起形成的好习惯, 大部分情况都是能应付自如的.
考试:考前到了CBR，Said没有让我坐在里面，而是站在CBR门口一直陪我聊天．外面的空气好太多了．上了个厕所回来，Said就告诉我他今天给我安排的是一个超ｎｉｃｅ的女考官．．．到现在我还觉得他很奇葩，不知道他怎么能预测的这么准．考前他一直给我打气．我觉得这个还挺重要的．开始我还是有一些小紧张，毕竟挂了两次，因为家里原因，一定要尽快拿到驾照，压力还是挺大的．后来Said给我打气说放心，你没问题，最差情况是什么，大不了你在跟我学两三节课，我马上就给你安排考试．他说如果觉得没有ｒｅａｄｙ，他根本就不会让我来考试．诸如此类的话他一直在聊，这些给了我一颗定心丸．
进入考场，找到位置坐下．抬头一看，果然是一位满脸笑容的女考官．简单问候后考官开始问我学车的经历．我说我挂了两次，前两次跟的不是Said．考官笑笑说，难怪，这就不难理解了．我感觉Said在考官眼中确实是个好教练，可能他教出的学生quality都比较高，在考官这口碑好，所以开车的时候考官也都很放松．考官又问我准备好没有，我说早好了，等这一天很久了．考官又笑笑说，也是，你要是没准备好他（Said）不会让你来考试．我和教练对视一笑，心里的压力一下释放了．
开考，先认车牌，然后打开引擎盖，解释三水二油的作用，进车．考官说好了，开吧．我迟疑了一下，问她就这些了？你不问问其他的？考官笑笑说that's it. 得累，那咱走吧．出CBR向右，再向左．然后考官没发话，嗯，直行吧．考官这是突然说这是说，你这要去哪个方向，我愣了一下，说直行呀．去slotermeer．后来考官tick tick了一下, 我才反应过来, 忘记关转向灯了, 汗... 入左转, 180度的时候有个鲨鱼齿, 耐心等所有车过完后在通过. 一档出弯, 左看右看自行车行人后进入. 前面就是平行路口了. 吸取上次教训, 到路口以后减速, 进入路口以前就开始使劲往右边看. clear后再加速. 考官和教练开聊, 说周五我是最后一个, 经过一周的工作, 这个时候已经不知道该走哪条路线了... 在小区里一直按照考官的要求走, 突然前面赫然出现禁行标志, 心里咯噔一下. 及时看到右边的路口, 果断右转. 转出30zone后速度提到50. 走着走着就来到了再熟悉不过的路口. 右前方是一栋高楼, 左边什么都没有. 左手去Haarlem Zaanstad, 右手去den haag, utrecht, 直行去阿姆CS. 考官说去Haarlem, check镜子以后切到最左道. 过弯后油门踩到底进入高速. 并道前先看左边的车, 找target. 调整车速, 观察, 打灯, double check, 并线. Haarlem是第一个出口, 前几天刚练过. 一直停在右侧, 打右转灯. 到出口继续观察后 连续两次并线出告诉. 减速以后看路标, Haarlem左转. 转过去就知道是CBR南边的那条大直路了. 心里的石头终于放了下来. 剩下的就是70的路, 然后等着考官说右拐了. 开着开着快到了, 一直纳闷考官不说话. 原来还一直在check我. 右转后, 到了去CBR那条南北走向的路, 限速又是70. 路上车还都挺快, 果断得加速, 油门有一次踩到底. 右转回到CBR, 停车, 下车前check. 然后和考官进CBR. 路上Said悄悄给我使眼色, 使劲竖大拇指, 说我没问题了. 我当时还不敢相信, 自己有时候思考的时候容易犹豫, 会看的烂还不自知... 这种犹豫一直持续到进入CBR落座后, 不同于前两次的sorry, 考官直接伸出了右手说congratulations. 这种不可思议的感觉, 那些一两次就考过的人是理解不了的... 出来后, Said给我了一个大大的拥抱, 可以看出来他甚至比我还要高兴. 他使劲的猛抽了一跟烟, 我就坐在CBR门口, 拿着那张小单子, 依旧不能相信... 幸福来的太突然, 你懂的.
总结一下自己的经验教训:
- do your best还是keep normal? 考前一天练车的时候, 我跟教练说我要做到最好. Said说这样不行, 这样怕犯错误, 压力太大 反而越容易犯错误. 让我在考试的时候越normal越好, 带着一点点紧张和兴奋我最好的状态. 我平时可能是做研究养成的习惯, 干事情喜欢reasoning, 讲逻辑. 这些在学车的时候很有帮助, 有助于找到问题, 迅速进步. 但是考试的时候, 尤其是平时开车的时候, 反应时间根本没有这么多. 如果去reasoning一件事情, 另一件事情肯定就会被忽略了. 我这次是彻底听教练的. 根本不想自己要注意什么, 去了就开, 用自己的本能去判断. 平时很多有训练到了, 用本能有很大的灵活度, 能很快的分析和灵活处理问题. 这点很重要.
- 教练的问题前面总结过了. 换了第一节课Said就发现了很多以前教练没发现的问题, 不得不说他是一个观察敏锐而且sharp的教练. 选一个好的教练就成功大半. 能从0开始的时候就养成好习惯. 像我就是跟以前的教练养成了不好的习惯, 换Said后还得还花时间改正, 这个就比在白纸上画画难多了
- 考前的心态很重要. Said在考前一直给我打气, 让我加油, 和我聊天, 一直聊到开始考试. 这样我就"忘记"了紧张. 以前两次都是傻坐在那等开门, 里面室内本来空气就不好, 干等的话越等越紧张. 开车这个活紧张是大敌. 就像做运动的时候一紧张动作变形了. 不用想着要做到完美之类的, 那些就连考官自己都做不到. 按平时水平发挥就好了. 考前Said跟我开玩笑说 他真的不想带我了 (其实换教练后他带了我20个小时), 说我练够了, 就算付他双倍的课时费也不再带我. 说我这次考试肯定能过. 这种也算是心里暗示吧, 后来想想其实这就跟开车一样, 看着要去的方向, 自然而然就过去了. 一直看着消极的方向, 反而会朝向失败
- 关于信任. 前面说了教练很重要, 找对教练以后, 一定要信任教练做的plan. 开车的时候很多问题自己是发现不了的, 比如观察的问题, 预测潜在的危险. 拿我自己来说, 有时候Said指出我的问题, 比如我在路口反应时间过长. 我当时还很不服气. 好在后来看视频, 发现自己确实是这样. 可能人思考的时候就容易忘记了时间吧... 从那以后, 我非常信任Said, 后来以第三人的眼光看视频的时候就发现他提出的问题都是对的. 有时候看到自己开车的样子就着急, 忍不住觉得自己是一个很二的司机. 于此同时很佩服Said的耐心, 居然在我反复犯错后没有对我发飙...
- 关于换教练. 换教练是一个很痛苦的事情. 换教练也要换练习的车. 新车要磨合, 同时也要和教练磨合. 如果以前的教练教错了(好在我以前的荷兰教练还不错), 要花更多的时间去纠正已经养成的坏习惯. 可能的话, 开始就要找个靠谱的教练. 我真心推荐Said. 跟他之前很多朋友都给我推荐过, 后来一个关系很好的同事也在他那上课. 我当时考了两次都挂了, 才下定决心换教练跟他. 开始的时候一直也都知道他很出名, 觉得他会很忙. 后来跟他聊才知道其实你提前通知两周到一个月都会有位置. 何况开车是个大事, 决定和选教练一定要慎重, 提前一个月时间准备. 看理论也是很正常的. 坛子里的帖子我以前看过一些, 也Said褒贬都有. 从我学车的经历来看, 他的个人素质很好, 人很有礼貌, 每次都sir sir的, 很守时, 学费比别人贵点, 但是上课的时候都是全心投入. 一份价钱一份货, 学车的时间也很宝贵, 考不过浪费的不仅是钱, 还有大量时间和精力. 关键中的关键是他比别的教练严格多了. 严师出高徒啊.
- 关于车载摄像头. 这玩意简直是学车神器... 学完车后, 下次开车前再过一遍, 总结一下自己的错误, 下次提高改正. 很多在学车的时候错过的的教练说过的话也能重新听到. 车是有定位的, 下面有google map能看到在哪. 我一般把犯错的那一段路况都摸透, 各个城市的方向一记, 以此弥补自己可怜的1.0视力, 而且换道的时候会更胸有成竹. 神器 神器... 尤其是对于我们这些喜欢分析问题的... 截屏如下
我不算是学的很快的, 坛子里很多25\30小时就考过的. 从我个人的感觉, 阿姆的考照是非常严格的, 花钱, 花力, 花时间. 但是, 驾车是一门手艺, 能受用终身的手艺, 一个严谨的驾车习惯可以让自己和家人都安全到家, 能让自己开车舒适, 能省油钱, 省车. 每每想到这些, 摸摸我干瘪的钱包, 看看身旁熟睡的妻子, 感叹这钱花的太值! 
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