阴险和善良的flister

天天路上跑，也遇见过几次移动测速的警察。碰到过两个比较极端的，分享一下。

最阴险的。
路是向右弯的，一个倒下的U，这个弯有标限速。但基本没人按着规定开。弯儿里面是树从。我那天刚好开这弯儿的时候有车在后面逼着我。我就一直从镜子里看那个破车，后来拐过去了之后，我继续从镜子里看他的同时，看到在那树丛的背面一侧，一个测速警察。正向开过来，根本什么都看不到，只有从镜子里看才能看到。太阴险了。我觉得几乎没有车注意到他的存在。

最善良的。
路是一个桥连着连着另一个桥。先下坡再上坡再下坡，都是大坡。这个善良的警察，就站在坡儿的最顶端，连个伪装都没有的，拿个东西拍呢。老远就看见他那警车停的那儿。而且，超速都是下坡超，上坡加速还能加到超速的那是太有钱的，完全不考虑油钱的。这为警察同学太厚道了。我当时就想，他要是站半坡儿上拍，半小时拍１０个，站这儿拍，半小时拍俩就不错了。

超速地哪还管你上坡下坡，又不是骑自行车

其实如果已经有速度了，根本不在乎那点上坡，动能的损失等于重力势能的增加
mgh=1/2m(v2^2-v1^2)

那起始速度v1够大的时候，即使有上坡，速度的变化也很小，因为那是平方的关系。这个和刹车距离与速度的平方成正比是一个道理。

TonyXiang 发表于 2012-5-8 10:05
其实如果已经有速度了，根本不在乎那点上坡，动能的损失等于重力势能的增加
mgh=1/2m(v2^2-v1^2)

同学你忽略了摩擦.

Tutuguagua 发表于 2012-5-8 10:54
同学你忽略了摩擦.

摩擦是一直存在的，你脚上踩着油门的输出动力就等于摩擦力+空气阻力+各种阻力

现在突然上坡了，我们假设其它的力都不变，你脚上的油门也不变，所以油门动力和摩擦力以及各种阻力仍然保持平衡，唯一新参与计算的就是重力而已。

重力影响速度的改变

TonyXiang 发表于 2012-5-8 10:56
摩擦是一直存在的，你脚上踩着油门的输出动力就等于摩擦力+空气阻力+各种阻力

现在突然上坡了，我们假设 ...

对于这么重的物体，摩擦是不可以忽略的。对于滚动摩擦，角度也是有影响的。初中物理在大多数情况下是不适用的。
其实你可以做个实验，你以１００的速度到坡顶，然后什么都不做，车自己溜下去，然后再上一个几乎相同的坡。然后看看你能不能以１００的速度到达坡顶。
我同意能量守恒。但除了克服重立做功，动能还要提供更多能量，要克服各种阻力。在实际生活中，大多阻力是不能大概认为相等，忽略不计。初中物理是太理想的状态下才适用。
另外再提一点，如果你的车有即时的油耗显示的话，你可以看看，在平路上开１００和上坡开１００是不是同样的油耗，是不是只差如你所说的一点点。

TonyXiang 发表于 2012-5-8 10:56
摩擦是一直存在的，你脚上踩着油门的输出动力就等于摩擦力+空气阻力+各种阻力

现在突然上坡了，我们假设 ...

你说的没错，但摩擦力一直在做负功，上坡是克服摩擦力重力，下坡时，摩擦力抵消部分重力势。所以重力的确是提供了速度，但不是等同的。

Tutuguagua 发表于 2012-5-8 12:28
对于这么重的物体，摩擦是不可以忽略的。对于滚动摩擦，角度也是有影响的。初中物理在大多数情况下是不适 ...

你根本没搞懂我帖子里说的意思，我什么时候说可以忽略摩擦力和各种阻力了？

我是说，当你在一段平路上恒速行驶，然后前方一个上坡，上坡的过程中，你仍然保持脚下油门不动，上了5-6米后，你的车速并不会下降多少。可能就是从120码降到115码。

原因是你在上坡前恒速行驶的时候，你踩油门提供的动力正好摩擦及其它阻力。当你上坡的时候，油门继续保持原样就是动力不变，我们也基本可以认为阻力也是不变的。所以动力和阻力仍然处于抵消的状态，此时只有重力做负功。但是车速太快，重力做功是和高度差成线性关系的，5-6米的高度差根本不会导致速度有太多的下降。

你总在纠结不能忽略摩擦力，我根本就没有讲忽略摩擦力的事，而是摩擦力一直和动力保持平衡的关系。

我把话说的简单点，就是你120码在平路上开，前方上坡，你保持油门不变，不加也不减。上坡5-6米后，你的车速最多也就降到115码。不信的话你也可以做我说的这个实验，以120码速度冲上坡，保持油门不变，看你到坡顶后速度是多少。

楼歪了

楼歪了！
GGD惊现两位物理帝啊！