2011上海车展10款重量级进口新车盘点

2011上海车展10款重量级进口新车盘点
2011上海车展在上海新国际博览中心举行。本届上海车展受到了全球汽车巨头的高度重视，纷纷展示了各自的重量级新款车型。

奔驰 CLS
　　看点：第二代
　　全新CLS级运动型轿车不但传承了上一代产品优雅修长的车身比例，而且展现出新一代奔驰的设计语言，车身线条时尚而动感，配合充满肌肉感的轮拱设计，散发出强烈的运动气息。
　　在视觉效果上，CLS的设计让你第一个联想到的便是奔驰SLS AMG，格栅设计并没有和引擎罩融为一体，而是独立存在的。在格栅中央的是巨大的奔驰LOGO，外加单横条设计，我们会想起奔驰曾经的经典300SL，也会发现奔驰的复古风在继续延续着。
　　此外，在缝制的座椅罩和仪表板上还能看到纯手工的制作。驾驶座舱内例如仪表板、中控台和门衬里内还采用了许多高光泽度的木制面板。购车者可以选择褐色的节瘤胡桃木或黑色的白蜡树。
宝马 6系双门轿跑车
　　看点：新一代6系的衍生车型
　　全新宝马6系Coupe采用“鲨鱼眼”前大灯，2+2座设计，在车身尺寸上新车的长宽高分别为4894mm/1894mm/1369mm，相比老款长75mm宽39mm低5mm，轴距为2855mm。
　　动力方面，宝马6系650 i将搭载一台4.4升V8双涡轮增压发动机，最大功率400马力，峰值扭矩610N•m。百公里加速可在4.8秒时完成，电子限速情况下极速250公里/小时。这款车将配备6速手动变速箱和8速自动变速箱。
MINI Goodwood
　　看点：“劳斯莱斯版”MINI

MINI在上海车展上带来了一款名为GoodWood限量版车型。MINI GoodWood限量版为一款三门掀背车型，基于COOPER S打造，动力上使用1.6升涡轮增压发动机，最大马力为184马力，最大扭矩为240N•m，百公里加速用时7.0秒，百公里油耗仅为4.6升。

MINI Goodwood内部由手工打造，优质的皮质装饰以及精致的做工水平，体现出它尊贵元素。而肉色与黑色的整体搭配，视觉感温和，结合出色的桃木装饰点缀，彰显豪华气氛。
　　这款车是在劳斯莱斯的设计团队的指导下打造的，它身上有许多GOODWOOD的设计痕迹，比如外部钻石黑颜色的金属漆，17英寸合金轮毂，车子的前后车唇COOPER S风格的，但是发动机罩却是COOPER D风格的。
路虎 揽胜极光
　　看点：最梦幻的路虎
　　揽胜极光是有史以来整备质量最轻，燃油效率最高的揽胜，他有力的回击环保主义者批判揽胜碳排放量高的“谬论”，每公里130g的二氧化碳排放在SUV级别中成绩很高，这其中要得益于轻量化材料的使用，在整个开发过程中这部分是最被重视的，最后诞生出1600kg轻量级车重。
　　不得不说轻量化材料的使用创造了一个良性循环，汽车车身的某个区域使用了新材料就促使其他未使用的部分也逐渐被得到应用，这样一来，整备质量的下降就提高了性能的表现，同时还可以减少二氧化碳的排放。在揽胜极光身上这种技术主要应用在汽车外壳和底盘上面，主要包括塑料前后挡泥板、铝制发动机盖和车顶、镁合金横梁还有铝制前低位控制臂和前后悬挂接头。
　　夸张的轮眉向外凸出很多，却又和车身完全融合为一体，向后延伸的深色进气口被装饰条取代，真正的进气则被安装到了发动机盖上，时尚的同时又不会向恶劣的行驶条件妥协，纯正的路虎特征在这里被得到保留。
保时捷
918 RSR

　　看点：保时捷旗舰跑车
　　事实证明保时捷不仅在内燃机阶段是当之无愧的性能与效率的完美结合体，到了混合动力阶段同样是王者，而主角就是918 RSR跑车，这是一款高端的概念跑车，它采用双座，中置发动机，简言之它就是保时捷918 Spyder的设计加上911 GT3 R Hybrid的动力科技。
　　保时捷的911 GT3 R hybrid被内部人士戏称为"赛车实验室"，它也被保时捷的赛车运动部寄予了厚望。其制动能量回收系统的效率极高，保时捷现在把这些科技移植到这部中置发动机的918 RSR上了，它也是918 Spyder概念车的赛车版本。

我们可以看到在侧面粗壮的进气管道和尾部RS Spyder风格的后扰流器之间的后轮毂是风扇造型的，这也是一项实验性赛车装备。新的车身色被命名为"液金属铬蓝色"，在这种颜色的衬托下车子的曲线得到最好的展示，车轮制动器上是保时捷混合动力版才会专有的橙色卡钳，车身上那显眼的纵向条纹也在讲述着那富有历史的赛车故事。
保时捷
Panamera Turbo S

　　看点：比Turbo版多出50马力/牛米
　　保时捷于此前发布了Panamera Turbo S版车型的官图，这款车在上海车展正式亮相。
动力方面，保时捷Panamera Turbo S搭载的是与现款Pamaera Turbo相同的4.8升V8双涡轮增压发动机，但在功率和扭矩方面都有所提升，最大功率可以达到550马力，峰值扭矩750N•m，最大功率和最大扭矩均比Turbo普通版多出了50马力/牛米，百公里加速时间也从Turbo普通版的4.2秒提高到了现在的3.8秒。

配置方面，这款保时捷Panamera Turbo S标配了先进的驾驶动态控制系统，包括：动态底盘控制(PDCC)系统；扭矩引导(PTV)系统；转向系统利用速敏式伺服电子系统(Servotronic)。此外，Sport Chrono Turbo组件同样作为标准配置安装，并新增了“Sport Plus”的运动模式选择
阿斯顿马丁 One-77
　　看点：有史以来最贵的阿斯顿马丁
　　车展怎能错过那些性能惊人的超级跑车？本届上海车展，阿斯顿马丁带来了一款限量版旗舰跑车：ONE-77。从名字不难看出，这辆阿斯顿的顶级跑车仅限量77辆，预计其售价将超过3500万人民币。你准备好黑卡没有？这跑车得靠抢。
　　既然是阿斯顿马丁的旗舰跑车，当然不能缺少当家的性能。这辆ONE-77搭载了一款7.3L V12引擎，最高能够输出710马力，牵动由碳纤维、铝合金打造的轻量化车身，ONE-77的0-100km/h加速成绩只需不到3.5秒，最高时速更是超过354km/h。
　　与如此强悍动力所搭配的，自然是霸气十足的外观设计。经典的凸字型中网几乎占据了整个前脸，拼命地为心脏吸入新鲜空气，两侧的进气口仿似脸上邪恶的疤痕，露出阵阵杀气。
法拉利 FF
　　看点：第一款四轮驱动的法拉利
　　这款创新性的法拉利FF采用的是一个全新的轴距加长的底盘，同时配备了一个新设计、全独立式的悬挂系统，该悬挂将最新一代的磁力可调减震器和标准的Brembo碳陶刹车片融合到了一起。
　　这款FF的四轮驱动系统保持了最近V12法拉利车型重量偏向后方的特征。这款被命名为4RM("Ruote Motrici")的四轮驱动系统是法拉利的独有装备，能够在路面湿滑的时候利用该车的电子系统将扭矩传输给前轮，同时还能够让车子保持在后轮驱动状态。
兰博基尼 Aventador
　　看点：一个新的跑车时代
　　新车采用了更大、更低的结构设计，车重仅为1575kg，前后重量比为43：57。车型长宽高分别为：4780/2030/1136(mm)，轴距2700mm。前轮采用255/35 R19，后轮采用335/30 R20规格设计。

Aventador的底盘总重量只有229公斤，但是其刚性却达到了惊人的35000Nm的抗扭度，可以保证Aventador在任何时候都拥有着无与伦比的底盘刚性。此外Aventador的车架使用全碳纤维打造，以减轻重量。在Haldex AWD全驱系统下，0-100km/h加速仅为2.9秒，最高时速可达350km/h。而且动力系统共有Strada，Sport和Corsa三种驾驶模式，以适应不同驾驶需求。
　　而为了制服这头蛮牛，兰博基尼为Aventador装备了强有力的刹车系统。前轮为6活塞卡钳搭配400×38mm的碳纤维增强陶瓷刹车片，后轮则为4活塞卡 钳搭配380×38mm碳纤维增强陶瓷刹车片，有效的缩短了刹车距离。而且新车配备了自动调节减震器，收集路面及车体信息来调节减震器，使得四个车轮始终可以紧贴地面。
宾利 欧陆GT
　　看点：小改款
　　新款欧陆GT在外形设计上也从50年代的R-Type欧陆上得到了一些灵感。经典的宾利矩阵格栅，来自宾利新旗舰慕尚似的大小不一的头灯设计，并带有 LED日行灯。新欧陆GT的前翼子板和尾箱盖使用全新的超级铝成型技术塑造的，是在500摄氏度的高温下使用空气压力塑造成型，完全没有任何接缝，也无需焊接。
　　在尾部，欧陆GT的尾灯依然"漂浮"在车身的角落上。而前轮距较上代车型增加了41mm，后轮距增加了48mm，更突出其运动感。椭圆形双排气管也展示出欧陆GT的力量感。
　　标准版欧陆GT采用20寸轮毂设计，这也是第一次在欧陆系列里配置，并可选装21寸轮毂。

[ 本帖最后由 鬼束 于 2011-4-20 13:39 编辑 ]