问个比较弱的问题

为什么宽轮胎刹车距离短 (但是容易打滑)？  摩擦系数不是和接触面积无关的嘛

谁说宽胎容易打滑啦？

刹车距离短:   轮胎，路面接触面大，就摩擦力大。
容易打滑（你指的是湿的路面？）： 宽轮胎对路面积水层进行排挤会比窄的轮胎多时间在同样的车速情况下。（aquaplaning)  打滑时轮胎离开了路面飘在水膜上。

原帖由 coca-cola 于 2011-3-16 17:55 发表
谁说宽胎容易打滑啦？

我没说清楚， 是有雨雪时候比窄胎更容易打滑

原帖由 flydutchman 于 2011-3-16 18:07 发表
刹车距离短:   轮胎，路面接触面大，就摩擦力大。
容易打滑（你指的是湿的路面？）： 宽轮胎对路面积水层进行排挤会比窄的轮胎多时间在同样的车速情况下。（aquaplaning)  打滑时轮胎离开了路面飘在水膜上。 ...

你说的有道理。 我只是没有理解为什么接触面积大就摩擦力大

保持车速，保持车距，时刻警惕，才是真正保证行车安全的关键。再牛的硬件也只是辅助作用，人才是行车安全的关键

原帖由 moonfight 于 2011-3-16 19:31 发表


我没说清楚， 是有雨雪时候比窄胎更容易打滑

那是的咯，哈哈

看了个文章， 大概意思是这样：

理论上说摩擦力只和摩擦系数和接触面压力有关(不是压强)。 摩擦系数理论上只和材料和材料的粗糙程度有关， 但是橡胶比较特别。 橡胶的摩擦系数跟温度有关， 一般轮胎温度越高摩擦系数越低。 在刹车时， 轮胎有个接近抱死的瞬间， 那时会对地面有个相对的滑动摩擦， 而产生大量热量， 从而温度升高降低摩擦力。 宽轮胎会比窄轮胎散热更好， 从而升温更少(少5-20%)， 从而摩擦力更大， 从而刹车距离更短。

一个特殊情况是赛车轮胎。 赛车轮胎的橡胶比较特别， 要先加热， 因为那种橡胶过冷或过热都会降低摩擦系数。

原文：
http://www.datsuns.com/Tech/tech_tires-2.htm

[ 本帖最后由 moonfight 于 2011-3-17 10:05 编辑 ]