关于Ov卡的疑问，坐一次车，被扣了8欧，大家注意。

本以为荷兰人在IT 方面应该很棒，这种交通用卡的系统很简单的。在中国北京几年前我们就用那种交通卡了，方便的很，很少出问题。可在荷兰才刚刚用，又不那么灵光。看来中国发展太快了，早已经走到荷兰人前面了。为中国人自豪。

我在BUS上车同样的距离,  如果现金买票的话, 是2.60欧一小时, 但是如果OV卡的话, 是2.85欧.  真是不明白..

中国什么时候实现了全国统一交通卡？先做到这一点再来跟荷兰相提并论

原帖由 TonyXiang 于 2010-9-9 19:39 发表
中国什么时候实现了全国统一交通卡？先做到这一点再来跟荷兰相提并论

荷兰人口1650万， 上海人口1900万。

上海早已实行交通一卡通：轨道交通，出租车，轮渡，货的运输，高速公路收费，旅游交通，汽车快修，停车场，咪表，加油站， 公交。。另有互通城市：无锡、苏州（公交单向使用）、安徽阜阳。。貌似麦当劳也通了？太久没回去了。。

原帖由 TonyXiang 于 2010-9-9 19:39 发表
中国什么时候实现了全国统一交通卡？先做到这一点再来跟荷兰相提并论

荷兰如果有中国这么大  如果有13亿人  还能做到现在这样统一全国OV？     

PS不说京沪穗深港这些一线城市  我老家北方某省份省内相邻城市都开始互通交通卡

原帖由 TonyXiang 于 2010-9-9 19:39 发表
中国什么时候实现了全国统一交通卡？先做到这一点再来跟荷兰相提并论

你觉得有可比性？

上海人再多也只是一个城市，我问的是全国范围内，国无论大小那都是国家，谢谢。

ls有人说没有可比性，显然是不理解ov统一的难度不在于技术问题，而是利益冲突下的妥协问题。各个利益相冲突和竞争的团体、公司之间能够达成统一的标准，才ov的精髓。上海确实是做到了，只不过还局限在一个城市的或者几个城市的范围内。

再看chipknip和德国的geldkarte，中国什么时候能实现这样的东西？

[ 本帖最后由 TonyXiang 于 2010-9-10 18:00 编辑 ]

哈哈，貌似荷兰交通方面城市间利益也没有什么冲突吧，都是几大交通运营公司在做。数来数去就那么几个啦。中国别说省和省了，就是同一个省，市和市都有各自的交通运营公司，相比较国内的利益冲突应该更大些，动不动就要牵扯上千人的吃饭问题。

坚决的顶一下。别的不用说，就数数上海和荷兰的公交车数吧，配置了多少刷卡机，就知道谁难谁容易了。荷兰的公交公司貌似只有GVB玩OV吧，什么connexxion还没吧。哪来的利益冲突？想当初北京搞一卡通，什么市公交公司、八方达、运通这几个不都一起搞定了？
小国家的确也是国家，但如果和中国比，那摊上人口的事情他们确实有的地方没有中国做得好。美国那么牛，科技也发达，但摊上3亿人口，富裕程度不还是比不上欧洲小国家？
我们虽然不能敝帚自珍，但也犯不着觉得外国的月亮一定比中国圆吧。

中国只能大城市普及这个还行，上海，北京，武汉，深圳，广州，澳门，其他城市的城市基础设施水平落后，不可行。