在高速上开cruise contol要注意安全

还好人没有事。 我觉得最大的教训是开车的时候千万不要走神做别的事情，一走就容易出事故。 今天在路上还碰到2个教练车撞到一起了，个位还在学车的同志也要注意。

看来德国高速上禁止喝水还是有道理的……另外前后无车还走左侧超车道，这驾驶习惯也不好。一般右侧行车道右边有紧急停车带，如果是在右侧车道上发生这个状况，回旋余地大的多，前后无车慢慢掰回来就是。走左侧车道左边就离隔离护栏很近了没什么余地。

[ 本帖最后由 MiSC 于 2010-1-28 22:37 编辑 ]

早听说307的电动转向助力有一个“转向紧急模式”的功能。也就是说，在307的方向盘转向柱上有一个角速度传感器，系统会根据打方向盘的速度来调整助力的大小。在高速行驶中，电子泵随速可变助力系统减小功率，使转向变重，以增加高速行车稳定性。可是，虽然助力减小了，但是仍然可能出现需要紧急避让的突发事件。标致307在猛打方向盘时，电泵会骤然增大功率，助力会瞬间扩大，顺利完成避险操作。前几年还听说国内有人在为这个“转向紧急模式”功能导致的高速失控，车毁人亡的交通事故和东风标志打官司呢。

估计故事中的主人公，虽然只觉得“向右打了一指宽方向”，可是实际情况却是方向打得太大了，导致失控。

定速巡航设计的还是很安全的，一般遇到紧急情况，驾驶员只要下意识的点下刹车就会解除。唯一的缺点是有时长时间使用容易犯困。

[ 本帖最后由 bestxiaoshi 于 2010-1-28 22:46 编辑 ]

跟cruise control没啥关系。貌似是关于标志车电子助力的一个问题。

这个哥们出了这么大事故还想着他的尼康d300s，真是不愧为铁杆摄影迷啊