请问版主

有三元催化器的发动机
如果催化器坏了油耗会增加吗？为什么？

首先,催化器的作用是用来净化排除的尾气,把尾气中的一氧化碳,琉化氢等废气转化为二氧化碳,水气,及二氧化碳. 这东西并不是给你来节油用的.

对于三元催化器的保养,有很多细的东西,平时很多人恐怕都不会注意到的.
1.使用无铅汽油,这点在荷兰至少已经非常普及了,一般的TANK STATION都是无铅汽油了.所以不必担心.

2.忌长时间怠速, 怠速的时候发动机产生的温度要比行驶的时候高很多,而三元催化器的开始工作温度在200多度左右,正常工作后温度在810-820度左右.温度过高,使催化器过早损坏. 所以为什么在荷兰学车,教练教的都是不需要暖车. 暖车等你温度上来了,催化器也受到了损坏,时间一长,对车不好.

3.发动机机油加得过多.或者发动机本身有问题,烧机油.机油过多,当然会产生烧机油的现象,燃烧后的碳粒等会附着在催化板表面,造成催化器工作效率降低,最终损坏.

4. 开车时不小心,上下减速坡的速度一定要慢,速度快了,尤其是重车时,底盘容易打到地面,催化器结构容易受损.

当然,回到你的问题,催化器受损,最后导致的结果不是废油,而是你的车过年检的时候会因为尾气排放超标而不能通过,需要维修或者更换.

版主果然专业，赞一个！

不知LZ是否满意这个回答.

这个确实要注意，以前的就是由于托底，然后催化器损坏，换了个新的300多。。。

原帖由 S-XTR 于 2009-2-24 12:28 发表
这个确实要注意，以前的就是由于托底，然后催化器损坏，换了个新的300多。。。

车拖底了,你的前避震也很容易损坏...那东西换起来更贵.

谢谢cola版主的回答，十分专业

昨天在另一个坛子上有朋友给了一个比较专业的解释：
加在这里大家参考吧 ：）
......如果说是三元催化器漏气，前提是催化器没有功能上的损坏，还可以正常工作的话，其实对背压的影响很小，如果背压的减小并不是很大的时候，对发动机的工作还有好处，尾气排放顺畅了，发动机的进气和燃烧就会更迅捷，更高效。影响发动机的效率并废油的话，那么就是催化器完全坏了，不能过滤掉废气中的有害物质，这样当废气通过催化器到排气管后部的部分，那里的氧传感器因为废气中的氧含量比例过低，会向发动机回馈信息，调整进气，实际上改变了发动机的气燃比例，导致发动机油耗增高......

[ 本帖最后由 knowles 于 2009-2-24 17:12 编辑 ]

版主好专业阿 ~~~

原帖由 knowles 于 2009-2-24 15:47 发表
谢谢cola版主的回答，十分专业

昨天在另一个坛子上有朋友给了一个比较专业的解释：
加在这里大家参考吧 ：）
......如果说是三元催化器漏气，前提是催化器没有功能上的损坏，还可以正常工作的话，其实对背压的影响很小，如果背压的 ...

首先你假设的情况不成立,因为你不可能让你的排气管漏气,漏气会使污染加重,噪音增大
.然后,除非你的排气管堵住了,否则气能出的话, 不会增加油耗,或是少量,不可能大大增加.这上面的推断都只是理论上的,而理论上跟实际上还是有些区别. 另外,氧传感器也是很容易损坏的部分之一,发动机尾气里有碳粉,会污染它.还有可能被硅污染,很多种情况.所以