迷失在欧洲机场---欧洲最糟糕机场，供大家出行参考

在罗马达·芬奇机场等候了差不多一小时后，终于听到机长在扩音器上广播了下机通知：“对不起，各位旅客，众所周知，这是欧洲最糟糕的机场之一。”50分钟的旅行再加上长时间的下机等待之后，苦难却并没有结束：我们还得再耗上一小时领取行李。
　　这年头，许多机场似乎是对“最差机场”的头衔铆足了劲儿地抢。
　　国际专业机场评比机构Skytrax每年都会公布年度报告。在2007年的报告中稳居最佳机场前十位的包括：德国慕尼黑机场（第四位），瑞士苏黎世机场（第六位），荷兰阿姆斯特丹史基浦机场（第七位）和西班牙的马德里巴拉哈斯机场（第十位）。名列前三名的全是亚洲机场，而美国的无一家入选。
　　过去十年，随着乘客数量激增和安检等程序的日趋繁琐化，旅客们上机前都不得不先体验一次“万里长征”，历经艰苦跋涉，通过重重关卡。我一直在想，对于身强体壮的年轻人来说，这或许还可以忍受，可年老体弱者该如何是好呢？
　　鉴于此，我认为在评选星级机场的同时，也很有必要历数一下最差的机场。
　　尽管不是专业的统计学工作者，不过凭着自己这些年来频繁搭机来往于欧洲各地的经验和对周围朋友的调查，我打算对欧洲各大机场进行一番比较研究，列举出几个欧洲最糟糕的机场，希望能与大家产生共鸣。
　　毫无疑问，在我的名单上——相信也会在每个人的名单上——伦敦的希思罗机场位居第一，法国的戴高乐机场紧随其后。意大利的达·芬奇机场和德国的法兰克福机场也位居榜上。
　　“希思罗机场简直是糟透了。”来自美国的商人霍华德·布伦南说道，“你都想象不到等待的时间会有多长。机场实在是太拥挤了。如果你坐的是头等舱，或许情况会好一些，不过这也得看运气，不是每次都这么好运的。”
　　杰弗里·帕皮是来自伦敦的商业顾问，他告诉我说：“每次看到希思罗机场里面标有‘通往下一个出口需25分钟’的指示牌，就觉得很好笑。”
　　说句公道话，因为是旅游胜地，所以伦敦机场肩负的安全压力确实很大。然而，非欧盟成员国公民在护照检查处所消耗的时间也太久了，动辄就得数小时。很不幸，最近我就摊上了一回，还是半夜时分，我从罗马到达希思罗。
　　不通风的狭长隧道上，人群密密麻麻地排起了长队，长到整整等了90分钟才总算轮到我。而且，为了让欧盟居民通过，其间机场人员还不停地冲着排队人群大喊着：“靠边站。”（他们打算让我们站到哪去？）
　　英国严格限制随身行李数量（仅限一个包裹）的安全政策，也是乘客对希思罗机场最主要的抱怨之一。笔记本电脑、皮夹和公文包等在内的所有物品都必须装在一件行李中。这一限制直接导致了行李检查区的交通大阻塞，因为在那里，人们都在忙着把电脑塞进手提袋或是把手提袋塞进电脑包。（旅行小贴士：随身携带一个能够将你的电脑和公文包或手袋都装进去的可折叠包）
　　如果说希思罗机场还有什么可取之处的话，那就得算是它与伦敦市中心之间的便捷交通了。希思罗特快列车每15分钟发一班，单程票价从14.5英镑到28英镑以上不等。
　　如果说在希思罗机场的经历就像是走过“万里长征”一样艰辛的话，那么巴黎戴高乐机场则更像是一间大迷宫，搞得你晕头转向。从A到F六个客运站，外表看起来没有什么区别，而且标示也不清楚。如果在问过机场工作人员后，按着他给的建议去找你航班的检票口的话，通常会离登机门越走越远。
　　检票口尤其是离开欧盟边境的转机处的安检总是耗时、低效而混乱。法国航空和汉莎航空等公司现在还在延用“9·11”恐怖袭击前的售票机制，允许旅行社在航班间一小时订购巴黎和法兰克福的转机票。可是，一个小时的时间根本就办不完转乘手续！
　　我想戴高乐机场附近的旅店店主们应该是乐坏了，因为有大把的乘客因为错过了转机班机而必须在此投宿。
　　“如果你搞不清楚自己航班的情况，想要靠机场工作人员来帮助你，那可就打错算盘了。这里没人态度友好。”来自斯洛文尼亚的娜达·克兰扎克说道。
　　的确，最糟的事情莫过于你错过了班机或找不到转程航班的检票口或需要某人帮助你解释一下机场安检手续时，却发现根本无人理睬。
　　在英国，机场工作人员会拿出封口塑料袋要求乘客将随身携带的液体和凝胶类行李放入其中。而戴高乐机场却有另一套做法：上周我的一位同事购买了一瓶贵重香水，密封在一个小盒子里，可机场的安全人员认为它需要再封入另一个透明塑料袋内。而在巴黎，这意味着你得返回候机厅的一家名为Relay的文具店花上10欧元（将近15美元）买特制的塑料袋。
　　于是，我的这位同事快速冲向Relay购买了塑料袋返回，可是安检人员却告知她买错了袋子。眼看着航班就要起飞了，我同事忍不住用意大利语理论了起来。这时，一位行李检查员斥责道：“在这里，你必须说法语！”
　　这可算是一次特别难堪的经历了。（或者说是戴高乐式的经历？）
　　经常搭乘飞机往返于欧洲和美国的人一提起法兰克福机场，就会想到“彩虹隧道”（rainbow tunnel），它是利用五彩斑斓的霓虹灯光来照明的地下管道。这条隧道看起来得有几英里长，尽头两侧是数不清的楼梯。“那地方看着就让人讨厌。”来自美国的沃尔特·科肯（Walter Konkin）如是说。
　　那么比利时的布鲁塞尔机场算是个工作高效率的机场吗？航班按时抵达很让人开心是吧？等等，别高兴得太早，早晚你还是得迟到。
　　“为了提取行李，你得走大段大段的路。似乎机场想用这种方式让乘客们忘记比利时是个小国家。”帕皮说。
　　在我的这份欧洲最差机场名单上，达·芬奇机场并没有位居榜首。但是，我怀疑这主要是因为这个机场不大，乘客较少，而且也因为大家对意大利的期望值和对别处不同。
　　“我也不知道是为什么。”常常在欧洲旅行的律师朱丽亚·鲍尔说道，“当你在伦敦机场等待时，总感到心烦意乱；可是在罗马机场等待，却感觉是一种享受。”
　　客观地说，达·芬奇机场环境脏乱，停机位不时变更。最严重的问题是办理登记手续和存放行李时排起的长队，那景象甚为壮观。
　　2007年秋天的一个周六，我在机场办理去纽约航班的手续，整条队伍长有十几米，一直排到了客运站的门外，宽大约十余人。我拖着行李一点点地往前挪，足足等了2至3个小时才走到服务台前。老人、行动不便的人士以及抱着婴孩的母亲无一幸免，全是耗尽了体力，精神疲惫。
　　为了不让此次的调查总结显得过于悲观消极，我也要列举几家星级机场，例如慕尼黑机场、苏黎世机场、巴拉哈斯机场以及一些小型机场。
　　就目前的现状而言，一时还很难缓解机场面临的压力，而且我周围的多数人也认为美国机场的状况比之欧洲的有过之而无不及。因此，也许像对意大利机场那样——降低期望值、放慢脚步、享受每一刻——才是对我们乘客来说最好的方法。
　　

沙发我的

申明

刚才楼上抢用我的电脑上论坛

所以沙发是我的

好

现在我抢了沙发抢板凳

抢了板凳抢地板

不错不错