中国汽车工业

今天看TOP GEAR上面关于LANDWIND陆风车的介绍,里面说到一段话: heer veel chinese jeep voor heel weinig geld. dat betekent jaren 80' design,jaren 70' materialen en jaren 60' techniek. 关于NCAP测试,说是n.b. maar dat is misschien beter zo...

近一周来三次听到了对于中国车的评论,第一次,出租车司机看我在看中文版的TOP GEAR,就告诉我,现在中国车进来拉,我说是啊,你感觉怎么样.他只说,价格真的非常便宜...后面我也知道他不好说什么了,就没接着问.

第二次在德国,一家意大利人开的时装店,我在等人,老板让我坐一下,给了我一本杂志看,上面就有LANDWIN.然后他问我,中国车,你觉得质量怎么样?那表情,我很想抽他.但确实,这是不争的事实,我只是说:我们还有很长的路要走.

第三次,TOP GEAR NEDERLAND 12月的杂志上...

看来中国汽车工业真的还有很长的路要走,希望在不久的将来,能看到越来越多的中国车跑在欧洲大陆上.当然,这不能仅靠价格的优势.

中国本土汽车要打入国际市场，关键还是在于质量和售后服务。单凭一点点价格优势，已经很难有作为了。现在的汽车工业机械化生产率已经很高了，人力在生产成本中所占的比例已经很小了。加上运费开销，在美国或欧洲生产和在中国生产成本相差已经不大了。据说华晨即将出口到欧洲的尊驰车在德国售价是1.9万至2.3万欧元。一款大众新帕萨特1.9TDI轿车的当地售价为1.945万欧元。
现在的国际环境已经和70年代的日本汽车，90年代韩国车进入国际市场完全不一样了，老路是走不通的。中国本土汽车品牌，就连国内市场还没搞定就要进军国际市场，外国人的钱是那么好赚的吗？