帮我诊断一下这个发动机的毛病

早上发动之后在空档的时候什么都没踩，转速表在10到20之间一跳一跳的抖动，这个情况时不时的发生过几次，虽然不是怎么严重，但是总归感觉不舒服。

有人知道大概是什么的问题嘛？

btw，车子是vw golf4

还有可能关联的问题有一个就是发动机加的那个油，好像消耗的比较快，大概三个月左右已经断断续续的被提示加油，总共加了快2升了。


嗯，这里的高手好像比较多，所以求教一下啦。

怠速不稳？
烧机油问题就比较麻烦了，去保养一下吧

Post by SuperDada;2305910
早上发动之后在空档的时候什么都没踩，转速表在10到20之间一跳一跳的抖动，这个情况时不时的发生过几次，虽然不是怎么严重，但是总归感觉不舒服。

有人知道大概是什么的问题嘛？

btw，车子是vw golf4

还有可能关联的问题有一个就是发动机加的那个油，好像消耗的比较快，大概三个月左右已经断断续续的被提示加油，总共加了快2升了。


嗯，这里的高手好像比较多，所以求教一下啦。

你说的是机油么？确定你的机油指示灯工作是否正常。看看机油尺液面高度是否在正常的范围内，看看是否漏机油，每天早上看看车底下的地上有没有油滴下来的痕迹。如果不是因为机油滤或油底螺丝松动漏油，而是发动机烧机油（尾气应该有淡蓝色的烟），而且如你所说这么严重，三个月就加了2升机油，那你的发动机就很不乐观了。

还有，如果机油尺液面正常，就不要加机油了。机油液面过高，不但会尾气“冒蓝烟”，发动机积炭；而且过多的机油会加大曲轴运转阻力，废气油。

怠速不稳的原因很多，你最好去车行查一查，烧机油每辆车都会有一点的，但你这个看起来很严重了，如LS所说，先看机油液面是否正常，以排除机油表没有问题。然后检查车底是否有漏油，漏油部分。如果都排除了，那就问题比较大了。机油过多的话，会损坏催化器。。。

估计这车你刚开不久。是你的驾驶习惯跟以前的驾驶人习惯不同

可能是离合器踩得太多了。偶尔一次2次没有关系。如果开了一段时间，这种情况还发生，就该仔细检查一下了。

我也是新手，就是无聊插一嘴

lz的车是汽油车吧？

太感谢大家回复了

烧机油的问题：以前已经查过车底没有漏油，车买的头3个月是没有加过油，四月开始到现在总共加了快2升吧，前几天加的时候确认是正好加到网格段的上限（有提示的时候确实是在网格段的下限），我觉得应该不是算是过多，之前几次加其实都加的太少了。所以机油表是没有问题的，车在这个三月开了大概6000公里。所以我最担心就是发动机里面裂了.....不知道这样的大问题怎么处理比较合适？

怠速不稳的问题： 我没有空调的，所以可能会是其他的原因嘛？因为总共也就发生过几次。而且点火时是没有问题的，问题出现在启动开了一点点之后，比如倒出停车位什么的，然后再打算开走的时候，就发现问题了。不过给了大油门开出去之后就没有问题了。

不过再等个把月就到apk和grotebeurt到时候应该可以一起做个彻底检查吧

继续给些高见吧

汽油车，没错

Post by SuperDada;2306746
太感谢大家回复了

烧机油的问题：以前已经查过车底没有漏油，车买的头3个月是没有加过油，四月开始到现在总共加了快2升吧，前几天加的时候确认是正好加到网格段的上限（有提示的时候确实是在网格段的下限），我觉得应该不是算是过多，之前几次加其实都加的太少了。所以机油表是没有问题的，车在这个三月开了大概6000公里。所以我最担心就是发动机里面裂了.....不知道这样的大问题怎么处理比较合适？

怠速不稳的问题： 我没有空调的，所以可能会是其他的原因嘛？因为总共也就发生过几次。而且点火时是没有问题的，问题出现在启动开了一点点之后，比如倒出停车位什么的，然后再打算开走的时候，就发现问题了。不过给了大油门开出去之后就没有问题了。

不过再等个把月就到apk和grotebeurt到时候应该可以一起做个彻底检查吧

继续给些高见吧

当机油警告灯亮时说明机油压力不够，原因有如下几种：1，机油量不够；2，机油循环不畅，油泵工作不正常或油路堵塞；3，有漏油的地方导致泄压。LZ说没有漏油，你可以再检查一下发动机的侧壁，上部有没有油浸“湿”的现象，因为如果是缸盖里的缸垫外侧烧蚀，会有机油从发动机上部的缸盖缝隙里露出，由于发动机运转时的高温以及漏油量不大，油可能没流到地上就给烤干了。如果排除了这个原因，可以检查尾气，烧机油的表现是行车时尾部排出蓝色的尾气。按你说的三四个月就加了两升，应该是比较严重了。烧机油的原因大致有两个：一部分是缸体，一部分是缸盖。缸体引起的烧油是由于缸筒磨损过大或是活塞磨损过大，也就是国内常说的“爆缸”或“爆瓦”。缸盖引起的烧机油一般是由于气门或缸垫损坏，机油进入燃烧室。国内的一般解决办法是，拆解发动机大修，重新“镗缸”。估计荷兰没有这服务。临时解决办法是加入机油添加剂，这样的添加剂一般都含有金属微粒，可以临时填补活塞和缸体的间隙，但是时间长了，或是跑高速以后，就会失效。所以，打算常开，就必须大修发动机。至于判断是哪种情况，在烧油不是特别严重的时候，可以通过以下方法判断：如果凉车着车时烧机油，多半是气门损坏，如果热车烧机油则多半是活塞或缸体。总之，如果真是严重烧油，肯定不是小问题，也不好解决。但也许荷兰有什么“高科技”也不一定。再有，检查机油尺时，一定要把车熄火以后等很长时间（最好是第二天早上检查），因为刚熄火，油还没有都回流到油底，看尺也是不准的。

怠速不稳的原因说不准。有可能是电路，比如火花塞或者分电机（就你的情况，也许是烧机油时间长了，火花塞积炭）；也可能是油路，如油泵，或是油箱进气的感应器（我的车就是这毛病）。

你还是抓紧时间找个车行好好查一下吧，小病不治，会赞成“大病“的。祝你好运。