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据nltiems.nl报道，自2024年12月中旬，荷兰弗里斯兰省和南荷兰北部的公交服务由Arriva转交给Qbuzz后，地区内的公交运营遭遇严重混乱。新的过渡导致了长时间的延误、公交车缺失和路线更改，给数万名通勤乘客带来了不便。
在南荷兰，Qbuzz面临约100辆电动公交车的短缺，部分原因是公交车制造商Van Hool破产。为应对这一情况，Qbuzz引入了来自柏林和雷克雅未克的柴油公交车，并在弗里斯兰省增加了长途巴士服务。为缓解服务压力，Qbuzz还调派了来自邻近省份的驾驶员。
为了弥补混乱，南荷兰北部的公共交通在1月6日之前暂时免费，但问题仍未得到有效解决。省政府和乘客协会Rover呼吁将公交过渡期安排在淡季，如夏季或5月假期，以便更顺利地调整。
此外，莱顿市议会公开要求改善区域公交服务，表示目前的状况不可接受。自Qbuzz接管该地区公共交通以来，多个城市的通勤乘客常遭遇长时间等待和公交车延误，部分司机对路线不熟悉，甚至出现公交车牌不符的情况。
然而，专家指出，根本问题在于欧洲普遍存在的公交司机短缺问题，这一问题短期内难以解决。随着许多司机接近退休年龄，运输行业面临严峻挑战。
此外，荷兰工会FNV对公共交通私有化模式提出质疑，认为公共交通应作为公共服务而非利润驱动的行业。部分专家建议重新审视市场化运营模式，尤其是考虑到一些城市因长期稳定的公交运营商而问题较少。
来源：nltimes.nl
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