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据nltimes.nl报道，荷兰南部的西尔斯荷尔德隧道（Westerscheldetunnel）于周一下午3点起，正式对小型车和摩托车免除收费，比原计划提前了整整八年。 此次收费取消标志着长达数年的努力取得了阶段性胜利。然而，货车仍需支付通行费，这一点令当地商界感到失望。  来源：nltimes.nl荷兰基础设施与水利管理部长Barry Madlener和泽兰省副省长Harry van der Maas于周一下午2:45举行了正式的开通仪式，并在3点时迎来了第一辆免收费通行的汽车和摩托车。 为了确保交通安全，免收费通行的措施也作出了相应的安全调整。专用车道已为小型车和摩托车设置，车辆通过时仍需经过升起的障碍门，确保通行流畅且安全。 Madlener自2016年起就积极推动收费取消，作为自由党（PVV）的成员，他在荷兰第二议会提交的第一个提案呼吁取消隧道收费，并获得了广泛支持。如今，他已是基础设施部长，并将这一事件视为自己政治生涯中的亮点之一。 西尔斯荷尔德隧道自开通以来便成为了泽兰省与荷兰其他地区之间的重要交通纽带，减少了对渡轮的依赖。尽管渡轮常常因天气或夜间停运而无法使用，然而当地居民对隧道的收费始终感到不满，尤其是经常使用隧道的民众不得不支付高额通行费，给他们带来了不小的经济压力。 为了推进这一改变，像“泽兰免通行费基金会”（Zeeland Tolvrij）这样的组织发挥了积极作用。该组织的早期倡导者Marc Perquin表示：“我们比预期提前八年实现了免除小型车和摩托车的通行费，这对我们来说是一个巨大的胜利。” 尽管小型车和摩托车的通行费已经取消，但货车仍需继续缴纳每次25欧元的费用，这让当地的商界领导人不满。泽兰省商业联合会（VNO-NCW Zeeland）主席Eric de Ruijsscher表示，货车通行费仍然不公平，并且可能会导致地区间竞争的失衡。 政府坚持保留货车收费的原因是担心会对地区公路交通造成影响。前基础设施部长Mark Harbers解释说，在考虑取消货车收费前，必须进行大规模的交通研究，以避免增加通行费后导致的交通拥堵和区域安全问题。 虽然货车问题还没有得到解决，但无疑，这次提前取消收费对于荷兰民众来说是一项利好消息。 来源：nltimes.nl
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