|
据nos/telegraaf.nl等多家荷兰媒体报道，上周日晚上，KLM的两架波音777航班在起飞后因技术问题被迫返航，最终安全降落在荷兰史基浦机场。 KLM表示，这两架飞机的所有乘客和机组人员均未受伤。 第一班航班是KL 835，原定从阿姆斯特丹飞往印尼巴厘岛，并在新加坡中途停留。飞机在飞行过程中出现技术故障，机组决定在德国上空返航。飞机最终于晚上23:30顺利降落在史基浦机场。 第二班航班是KL 895，原定飞往中国上海。该飞机于下午14:33从史基浦起飞，但途中因机上饮用水系统出现问题，决定返航至阿姆斯特丹进行修理。飞机在飞行至阿塞拜疆上空时折返，并于晚上23:30成功降落。 此外，上周六晚间，一架从挪威奥斯陆飞往阿姆斯特丹的KLM航班也因起飞时传出异响🔗，决定紧急改降至挪威其他机场。飞机在低速迫降后停在跑道旁的草地上，机组成员和大部分乘客已在周日顺利返回阿姆斯特丹。 据telegraaf.nl报道，2024年，航空行业经历了一个动荡的结尾。在短短一周内，全球发生了五起重大航空事故，其中两起导致了严重人员伤亡，近300人不幸丧生。 这一系列事件的开端可以追溯到1月的日本航空空中碰撞事故以及波特兰空中掉门事件。随着年末临近，韩国发生的Jeju Air航班坠机事件成为了今年最为惨烈的事故，造成179人死亡。 在这起韩国的空难中，一架从泰国曼谷飞往韩国的Jeju Air的飞机在韩国务安国际着陆时发生了猛烈的撞击，并发生火灾，181名乘客中只有两人幸存。 尽管事发地点附近曾警告有鸟群出现，航空专家对此次事故的具体原因仍持怀疑态度。 除了韩国的空难，2024年底还发生了几起令人震惊的飞行事故。圣诞节前夕一架阿塞拜疆航空的客机坠毁，造成38人丧生。 此外，KLM的两架波音777航班，分别在德国内部和阿塞拜疆上空因技术问题被迫返航，所幸所有乘客和机组人员都平安无事。 尽管事故频发，航空专家Joris Melkert认为，这一系列事故是偶然事件，并不代表航空安全的大规模倒退。 他指出，尽管2024年发生了多起重大事故，整体的航空安全趋势仍在不断向好。根据国际航空运输协会（IATA）的数据，2023年全球发生了30起严重航空事故，比2022年减少了12起，而且死亡人数也大幅下降。 从长期来看，航空安全的改善是显而易见的。2013年曾发生11起致命事故，造成638人死亡，而现在这一数字已降至平均每年5起致命事故。而且，即便2024年发生了一些悲剧，飞行的安全性依旧在不断提升。 虽然今年的事故频发，但专家普遍认为，这些事件并不代表航空行业整体安全水平的下降，而是偶发性事件。 未来，随着航空技术和安全管理的不断进步，飞行将变得更加安全。尽管今年事故频繁，航空安全的整体趋势依然向好，未来的飞行将会更加安全。 据nltimes.nl报道，荷兰皇家气象研究院（KNMI）已发布黄色天气警告，预计在跨年夜和元旦期间，荷兰部分地区将遭遇强劲风暴，风速最高可达100公里/小时。 警报特别针对北荷兰、瓦登群岛以及瓦登海沿岸地区，虽然其他地区也可能受到影响。 根据气象网站WeerOnline的预测，预计新年期间，荷兰的狂风将从31日晚上11点开始，持续到1月1日早晨8点。 随着天气的变化，风速将在新年夜达到最高峰，特别是北部沿海地区，风力将迅速增强。 从31日周一开始，风速将在整个荷兰逐渐加大，尤其是从1月1日中午起，南西风将达到每小时75公里的强风级别，随后的下午风力将进一步加剧，局部地区风速有可能超过90公里/小时。 WeerOnline表示，沿海地区甚至可能达到100公里/小时的狂风。 在这种恶劣天气条件下，KNMI提醒市民和游客，外出时需要格外小心，尤其是从事户外活动和驾驶的人。 强风可能对交通产生严重影响，特别是在高速公路上，可能引发事故或交通延误。过往的新年夜，恶劣天气常常导致能见度降低，甚至限制了烟花表演。 此外，Scheveningen的年终篝火也提前一天点燃，以应对预期中的强风。荷兰各大城市如阿姆斯特丹，也将在1月1日上午决定是否举行跨年庆祝活动。 尽管新年大风天气给庆祝活动带来挑战，但荷兰的市民和游客仍需密切关注天气预报，做好应对准备，以确保节日活动不受太大影响。 来源：nos.nl；telegraaf.nl；nltimes.nl；ad.nl
| 
登录
