据nu.nl报道,荷兰6月份的通胀率上升至3.2%,相比于5月和4月的2.7%有所增加。根据统计局CBS的数据,这一增长主要由于食品价格的上涨。同时,酒精和烟草的价格也大幅上涨,而6月的能源价格相比5月有所下降。
来源:nu.nl 根据ING Research基于荷兰统计局(CBS)数据的计算,从2019年1月至今年5月,荷兰出发的机票价格平均上涨了84%。这一涨幅是通货膨胀率的4.5倍,也远高于欧洲其他地区的涨幅。 主要原因是飞行税的增加,该税项自2021年实施以来,从最初的每张票7.95欧元上涨到如今的29.05欧元。 “特别是欧洲内部航班的票价上涨显著,”ING航空分析师Rico Luman对《AD》表示,并预测飞行税将进一步上涨。 除了飞行税,航空业的短缺问题,包括飞机、零部件和人力资源的不足,也推高了票价。此外,航空煤油价格相对较高,而飞行需求几乎恢复到新冠疫情前的水平。 据dutchnews.nl报道,根据ING Research的预测,随着电动汽车开始主导市场,荷兰约有一半的加油站将在未来五到十年内关闭。银行经济学家预计未来将缺乏足够的收入,仅约2,000个现有的4,131个加油站会继续运营。来源:dutchnews.nl “小型无人加油站将首当其冲,”ING Research在《电讯报》中指出。2022年,由于俄乌战争和能源危机引发的燃油价格飙升,加油站的营业额创下了129亿欧元的纪录。 然而,随着电动车取代汽油和柴油车,尤其是在边境地区,依赖燃油销售的小型加油站将逐渐消失。 长期衰退 加油站业主正试图通过增加食品和饮料、维修服务甚至洗车服务的销售来维持营业额,但独立加油站的长期商业模式将难以维持。 ING Research的贸易和零售业银行家Dirk Mulder表示,“新车在荷兰的车队中平均停留19年。最后一批汽油和柴油车将于2034年上市,并一直行驶到大约2053年。” “加油站业主仍可以继续销售化石燃料,但销量将持续下降。2025年之前看似没有变化,但之后将会减少。” 尽管2023年的数据尚未公布,但ING Research表示,大品牌如壳牌、BP和道达尔能源将免于削减,而小型独立加油站,包括家族企业,将受到打击。“他们将不再愿意进行重大投资,例如维护或新泵的建设,”ING表示。 该银行预计将出现一波收购,特别是中型运营商希望增加其市场份额。同时,大型公司则希望扩大市场,并在电池系统等方面进行更多投资。 来源:nu.nl,dutchnews.nl
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