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据nu.nl报道，荷兰6月份的通胀率上升至3.2%，相比于5月和4月的2.7%有所增加。根据统计局CBS的数据，这一增长主要由于食品价格的上涨。同时，酒精和烟草的价格也大幅上涨，而6月的能源价格相比5月有所下降。
 来源：nu.nl
根据ING Research基于荷兰统计局（CBS）数据的计算，从2019年1月至今年5月，荷兰出发的机票价格平均上涨了84%。这一涨幅是通货膨胀率的4.5倍，也远高于欧洲其他地区的涨幅。 主要原因是飞行税的增加，该税项自2021年实施以来，从最初的每张票7.95欧元上涨到如今的29.05欧元。 “特别是欧洲内部航班的票价上涨显著，”ING航空分析师Rico Luman对《AD》表示，并预测飞行税将进一步上涨。 除了飞行税，航空业的短缺问题，包括飞机、零部件和人力资源的不足，也推高了票价。此外，航空煤油价格相对较高，而飞行需求几乎恢复到新冠疫情前的水平。 据dutchnews.nl报道，根据ING Research的预测，随着电动汽车开始主导市场，荷兰约有一半的加油站将在未来五到十年内关闭。银行经济学家预计未来将缺乏足够的收入，仅约2,000个现有的4,131个加油站会继续运营。 来源：dutchnews.nl
“小型无人加油站将首当其冲，”ING Research在《电讯报》中指出。2022年，由于俄乌战争和能源危机引发的燃油价格飙升，加油站的营业额创下了129亿欧元的纪录。 然而，随着电动车取代汽油和柴油车，尤其是在边境地区，依赖燃油销售的小型加油站将逐渐消失。 长期衰退 加油站业主正试图通过增加食品和饮料、维修服务甚至洗车服务的销售来维持营业额，但独立加油站的长期商业模式将难以维持。 ING Research的贸易和零售业银行家Dirk Mulder表示，“新车在荷兰的车队中平均停留19年。最后一批汽油和柴油车将于2034年上市，并一直行驶到大约2053年。” “加油站业主仍可以继续销售化石燃料，但销量将持续下降。2025年之前看似没有变化，但之后将会减少。” 尽管2023年的数据尚未公布，但ING Research表示，大品牌如壳牌、BP和道达尔能源将免于削减，而小型独立加油站，包括家族企业，将受到打击。“他们将不再愿意进行重大投资，例如维护或新泵的建设，”ING表示。 该银行预计将出现一波收购，特别是中型运营商希望增加其市场份额。同时，大型公司则希望扩大市场，并在电池系统等方面进行更多投资。 来源：nu.nl，dutchnews.nl
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