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橙子们🍊

看到新航紧急迫降的视频好吓人

欧洲的航班安全吗?

Turbli.com分析了全球最易遭遇湍流的航线

欧洲有2条短途航线

排名前10有6条位于中国和日本

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▌新航迫降已致2死,20人住进ICU


当地时间21日,新加坡航空公司一架从英国伦敦飞往新加坡的波音777-300型客机“因空中遇严重湍流发生剧烈颠簸”,紧急迫降泰国曼谷素万那普机场。事故已造成2人死亡、30人受伤。当地医院22日表示,目前有20人在两家医院的重症监护室接受治疗。

据报道,这架波音777-300ER型客机的航班号为SQ321,有211名乘客和18名机组人员。

来源:telegraaf.nl

机舱内画面曝光

曼谷素万那普机场总经理吉提邦(Kittipong Kittikachorn)21日晚召开记者会透露,其中一名死者为73岁的英国男子,可能是事故引发心脏骤停。

乘客们描述了当时的混乱场景。部分乘客表示,飞机在剧烈颠簸时没有及时亮起“系好安全带”指示灯,导致许多人未能及时回到座位并系好安全带,因而受伤。目击者称:“我看到人们被抛到机舱天花板上,然后重重摔在地板上,许多人头部受伤,还有人出现脑震荡。”

澳大利亚乘客Teandra Tukhunen表示,她在睡梦中被抛向机舱天花板后醒来,手臂受伤。另一名英国乘客在发送了一条告别信息后才获救:“我不想吓到你们,但我正在经历一个疯狂的航班。” 乘客们形容机舱内物品四散,咖啡从天花板滴落,许多人受伤严重。一名乘客描述:“有许多伤者,人们的耳朵在流血。一名女子因背部疼痛大声哭喊。”

专家分析

专家指出,虽然剧烈颠簸并不罕见,但此次事件的严重性非常罕见。新加坡航空公司称,事发时飞机可能遇到了一场强烈的雷暴。尽管机组人员启动了“系好安全带”指示灯,但由于颠簸来得太突然,许多乘客无法及时系好安全带。

目前,相关调查正在进行中,以确定具体的事故原因和责任。新加坡航空公司表示,将全力配合调查,并对受伤乘客提供一切必要的帮助和支持。

▌欧洲这2条短途航线最易遇到湍流


据telegraaf.nl报道,像伦敦飞往新加坡的航班那样的极端湍流事件在欧洲较为罕见,但根据最新数据,穿越阿尔卑斯山的两条短途航线却位列全球最易遭遇湍流的前10名。

当你在飞行中途突然看到“系好安全带”的指示灯亮起,意味着你将经历湍流。最好的情况下,这就像在石子路上行驶,但也可能使飞机突然陷入自由落体。飞行员表示,湍流可能在任何地方发生且往往难以预测,但某些航线风险较高,欧洲也不例外

来源:telegraaf.nl

欧洲最易遇到湍流的短途航线

· 米兰 - 日内瓦(214公里)

· 米兰 - 苏黎世(203公里)

这两条短途航线在2023年全球最易遭遇湍流的航线中分别位居第5第10。飞行员将此归因于阿尔卑斯山地形对气流的影响。这些航线主要是轻微湍流

网站Turbli.com分析了全球超过15万次长短途航班,评估乘客在去年最频繁且剧烈的颠簸经历,并根据湍流强度进行排名:从轻微到极端。全球最易遭遇湍流的航线是智利圣地亚哥玻利维亚圣克鲁斯的Viru Viru国际机场航线。排在第二的是哈萨克斯坦阿拉木图到比什凯克的国内航线(210公里)。

排名前10的航线中有6条位于日本和中国,这归因于高空急流的活跃。非洲大陆上空也时常发生湍流。在所有情况下,主要是轻微湍流。

最易遇到湍流的机场

如果你担心因湍流导致的紧急迫降,Turbli.com还列出了全球最易遇到湍流的机场。全球排名第一的是智利圣地亚哥机场。紧随其后的是日本的名取、札幌和大阪机场,以及新西兰的惠灵顿机场。欧洲的机场则相对安全。

如何应对湍流

作为乘客,当飞机飞过湍流区时能做些什么呢?

答案是:不多,只能相信飞行员和机组人员。确保你的热咖啡或茶不会洒出。

飞行员和机组人员在培训中学习如何应对湍流。“在湍流区时,除了保持冷静并希望尽快穿过,没有太多其他选择。飞机的设计考虑到了湍流的。”飞行员说。

空乘人员在培训中学习保持冷静以安抚乘客。他们首先要为自己的安全着想,系好安全带,但同时要确保所有可能掉落或滚动的物品被固定好,并检查乘客是否都已返回座位,没有人在厕所内。

▌阿联酋航空威胁反制史基浦机场缩减计划


据nltimes.nl报道,阿联酋航空公司(Emirates)首席执行官蒂姆·克拉克(Tim Clark)在阿姆斯特丹的航空会议上警告,如果荷兰政府减少该公司在史基浦机场的航班数量,阿联酋和阿联酋航空将采取反制措施

来源:nltimes.nl

克拉克指出,阿联酋在荷兰有强大的法律支持。如果荷兰政府执行这一决定,可能会面临国内诉讼及国际报复。今年早些时候,美国航空公司捷蓝航空(JetBlue)曾在面临类似威胁时,成功通过游说美国政府限制荷兰皇家航空(KLM)在美国的降落权,迫使荷兰推迟了缩减计划。

阿联酋航空目前每天有2到3班航班从史基浦机场飞往迪拜。克拉克认为,减少航班将对公司造成巨大损失,但他预测最终不会实际减少。如果起降权减少,公司将改用更大的空客A380飞机运营剩余航班。

这一警告引发了对荷兰政府计划的关注,特别是国际报复措施的潜在影响。对于普通荷兰乘客来说,这可能意味着前往中东和其他目的地的航班减少,票价可能上涨。同时,如果国际报复措施生效,荷兰航空市场的选择也可能受到限制,影响出行便利性和成本。

来源:telegraaf.nl,nltimes.nl,路透社纽约邮报华盛顿邮报Newsweek


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