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据nltimes.nl报道，荷兰应用自然科学研究组织（TNO）的一项研究报告显示，在能源转型过程中，有11.3万至27万户家庭将在交通出行上遇到困难。这部分人可能因为缺乏购买电动汽车的经济能力而难以适应能源转型。 研究人员指出，通常会受到影响的是单亲家庭或单人户，他们居住在城市边缘地带，远离公共交通设施。低收入家庭的人，无论是因为缺乏车油费，还是因为难以获得公共交通服务，都将面临前往工作地点以及拜访亲友的困难。研究人员表示，这可能导致失业、健康状况恶化或孤独感增加。 根据TNO的分析，73,000至175,000人因经济条件有限且生活在公共交通不便的地区而特别脆弱。这个具体数字不仅取决于收入水平，也受当前燃油价格的影响。 TNO预测，未来几年，由于使用私家车，脆弱家庭将损失更多资金。这部分原因是由于化石燃料，如汽油的环境税增加，以及一些市政府设立的生态区域。 这一群体的燃料使用量比拥有汽车的荷兰平均家庭高出40%，但研究人员无法解释为何他们的驾驶量更高。脆弱群体将收入的10%至12%用于燃料，而荷兰人平均仅将4.5%的收入用于燃料。 TNO声称，如果政府不采取措施，移动性可及性的不平等只会加剧。研究人员认为，政府应该在公共交通上投入更多，确保城市边缘地区有更好的电车和地铁网络。 过去几年中，政府为减少化石燃料的使用实施了多项措施，包括对电动汽车的补贴。然而，这些措施普遍偏向于高收入人群。高级研究员Peter Mulder表示，应更好地针对高风险家庭实施措施。 “可以限制高收入者的补贴。只有在你的收入达到一定的低收入水平时，才能获得补贴。超过那个水平，你就需要自己支付。” 来源：nltimes.nl
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