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看新闻多了费眼👀？ 点击右上角3个点 “听全文”👂 据telegraaf.nl等多家媒体报道，荷兰皇家气象研究所（KNMI）宣布周五上午将全国范围发布黄色预警，警告强风风暴即将来袭，风速可达75至80km/h。强风风暴将在局部发生，持续时间较短。此警告适用于全国各地，除了瓦登群岛地区。周五下午风力将逐渐减弱。  来源：telegraaf.nl
据nltimes.nl/nos.nl报道，近日，荷兰高速铁路线（HSL）在阿姆斯特丹与鹿特丹间遇到了严重的安全问题。由于该路线上多个点，包括桥梁和高架桥在内，发现了裂缝的初期形成，导致了速度限制的实施。ProRail指出，目前以160公里每小时的速度行驶在这些桥梁上是不安全的，因此速度已被降至每小时120公里。 来源：nltimes.nl荷兰铁路公司（NS）发言人表示，因此部分列车服务被取消。原本每小时5趟的高速列车，现在减少至3趟。国际列车仍在运行，但行驶时间更长。 ProRail指出，共有九处结构，如高架桥和桥梁，被发现不足以承受高速行驶。目前尚不清楚损坏的程度以及修复所需时间。 去年夏天，Rijpwetering的Zuidweg高架桥检查中发现结构错误，导致高速列车不能以300km/h的最高速度行驶，而是被限制在80km/h。 NS总裁Wouter Koolmees表示，高速铁路线上的问题已经持续太长时间，对成千上万的乘客造成了影响。他还指出，目前的情况并不符合该线路的设计初衷。  来源：nos.nl
此外，荷兰铁路公司（NS）宣布，阿姆斯特丹和鹿特丹之间的城际直达列车将从每小时4班减少到每小时2班。Rover协会的主管Freek Bos表示，对于该线路减少列车数量感到不悦。他担忧，由于尚不清楚速度限制将持续多久，可能需要为旅客提供补偿。 NS正在努力应对这一挑战，同时还面临着其他维护和技术人员短缺的问题。这些问题都在影响着列车的正常运行和旅客的出行体验。 据nu.nl报道，荷兰火车乘客需要为（再次）面临延误和干扰的“艰难一年”做好准备。根据荷兰铁路公司（NS）的说法，一些2023年的问题仍然存在。因此，工作需要在白天进行得更频繁。“我们不会掩饰现实。”这对火车乘客来说已经不是一个愉快的年度开局了。除了周一在乌得勒支中央火车站发生的停电事件外，一月份的冬季天气和工程施工也引发了问题。  来源：nu.nl
这个月的干扰是去年同样不顺利的一年的延续。NS在2023年的火车旅行中有1/10出现了延误。因此，ProRail和NS没有达到他们共同制定的目标。 无论是主要铁路网上的列车还是高速铁路上的列车，都经常超过5分钟的延误。在高速铁路上甚至没有达到最低目标值，这是荷兰国家基础设施与水务部门根据的评估标准。 荷兰技术政策教授Bert van Wee注意到，总体来说，这些数据也低于过去。“2023年的表现比冠状病毒大流行前的年份差，我觉得有点奇怪。” NS和ProRail为2023年的延误提出了一些解释。这些包括在鹿特丹中央火车站、斯希普霍尔隧道和贝图韦特路线的德国段进行的铁路工程，以及在泽兰省出现的地面下沉，以及维修工的短缺和高速铁路轨道上的速度限制，导致每4趟火车中有1趟延误。此外，人流拥挤、暴风雨和秋叶的影响也被提及。  来源：nu.nl
不幸的是，其中一些问题仍然存在，影响着火车乘客。“我们知道今年对旅客来说会是一个相当艰难的一年，”NS发言人表示。 因此，计划中仍有许多工程施工。“我们无法避免这一点。”他将其比喻为在家里进行的翻修工程：在变得更好之前，情况会变得更糟。 Van Wee强调，最好的缓解旅途中的不愉快的方法是确保尽可能多的列车按时运行。在达到这一点之前，他还有一个简单的建议：“留出一些余地，提前乘坐火车，这样你至少会准时到达。” 
来源：telegraaf.nl；nos.nl；nu.nl
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