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橙子们🍊 
荷兰人常开玩笑：奥丁创造荷兰人时，应该也为他们每人配了一辆自行车吧。 他们痴迷于自行车以至于可以醉酒骑车，甚至在高速路骑车追逐。大多数人甚至有不止一辆自行车，可以有一辆老旧生锈的自行车用于日常跑腿，另一辆崭新昂贵的自行车用于郊游、工作等。 
荷兰拥有1700万居民和他们的2200万辆自行车、32,000公里的自行车道和世界上最大的自行车停放设施，堪称世界自行车第一大国。 自行车成为荷兰不可或缺的交通工具可能与荷兰地势平坦有关。事实上，荷兰并非一直都是自行车之国，在 19 世纪，英国、比利时和德国拥有自行车的公民比荷兰还多。那自行车大国之称从何而来？ 第一辆脚踏车（velocipede）于1820年左右传到荷兰。不幸的是，它们并没有取得巨大的成功，主要作为富人的古怪爱好而存在。 19世纪的大部分时间里，骑自行车主要在年轻人和富人中流行，被视为冒险者的一种休闲活动。当时它还不是一种运输工具。直到19世纪70年代，一种前**后轮小的自行车（也被称为高轮）来到荷兰，自行车才在街上变得显眼。但与英国、比利时和德国等国家相比，自行车在19世纪末的荷兰还比较冷门。 直到荷兰皇家旅游俱乐部（简称ANWB，1883年由海牙和哈勒姆的自行车俱乐部成员）成立在20世纪初的广告中把自行车作为普通人的交通工具来推广，它才在荷兰真正流行起来。 再加上其便利性和较低的维护成本，逐渐使自行车在荷兰极为流行。经过常年的多次设计和开发，自行车开始变得更像我们今天所知的自行车。不再需要脚踏车和高轮车，只有相同尺寸的车轮和较低的鞍座以提高舒适度。 根据阿姆斯特丹市政府的数据，大约四分之一的阿姆斯特丹人经常无视红灯。许多骑自行车的荷兰人认为红灯更像是一个善意的建议，而不是拯救生命的需要。（哈哈哈哈这个角度我怎么没有想到！） 阿姆斯特丹最繁忙的十字路口之一（Zuid的Parnassusweg和De Boelelaan之间）现在有一个“I-stopped for red”计数器，显示在红灯前停车的优秀骑手人数。 这是阿姆斯特丹对调皮的阿姆斯特丹人在红灯前停车的温和劝导方式（毕竟他们也不太怕死）——没有什么比同伴压力更有效的了。 某方面来说，新计数器就像给孩子奖励一张小贴纸，通过努力被看见来鼓励积极的行为。 计数器上写着：“等待红灯”还有等红灯的停车数量，并带有强调语气地问道：“你也会停对吧？”，之后压力给到下一位骑车的人。鼓励在红灯前耐心等待的骑手按下按钮，以增加计数器上的数字，从而温和地督促其他人也这样做。 国家统计局写道，在为期三个月的试验后，政府发现有20%的骑手停下来等待绿灯。 以上“平地狂飙”还在治理，有的荷兰人已经开始变着花样“折腾”它了：他们想建一座70米高的自行车山 自行车爬坡基金会（Stichting Fietslim，以下简称Fietslim）提出了一个在Zoetermeer的自行车爬坡的突破性计划，紧邻SnowWorld滑雪坡。由于技术和资金的可行性，这个项目可能真的会实现。 Fietslim成立于2020年，由三名自行车爱好者创立，他们四处寻找更具挑战性的自行车道。经过一番头脑风暴，他们提出了一条螺旋形的自行车道，耸立在SnowWorld的高大建筑上。 Fietsklim的董事会成员Steven Hauwerts表示：“制作这个项目简直充满激情，不仅是为了给自行车手和徒步旅行者提供一个挑战，甚至是需要在荷兰这么平坦的地方建造一个爬坡。” 该设计的灵感来自建筑公司Zones Urbanise Sensibles（ZUS）的过山车塔。虽然Fietsklim最初想利用SnowWorld的高大建筑，但为了安全保障，现在的设计是与之分开的。 Fietsklim希望找一个或几个投资者，考虑到自然爱好者想要在树木、木材和小鸟屋等环境中穿梭，所以打算将基础设施建在兰斯塔德（Randstad）的中部，花费预计€9,000,000。 橙子们🍊 
来源：dutchreview.com
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