本帖最后由 swanrd 于 2021-7-5 14:11 编辑
在荷兰想考一张驾照有多难,相信很多学过车的朋友深有体会，我已经年满67岁，学车年龄太大又是女性，据说cbr对这种年龄段的考试要求比年轻人更严，更加难以拿到驾驶执照，下面我就以自己的亲身经历，说说在这条艰难的驾考路上一波三折的学习过程与感受吧。 来荷兰之前，我有中国驾照，并且在轿车如云的深圳开车多年，但严苛的荷兰政府根本不认中国驾照，只好老老实实准备应付荷兰驾考。因为年龄大荷兰语不好， 所以找教练先就锁定说普通话的中国教练。我住在荷兰北部小城Haarlem，这里中国人特别少，中国教练就更少，碰巧看到荷乐网上一位网友推荐了他的中国教练Nick，说教得很不错，教学范围有哈勒姆。我联系了以后，Niek教练说只教手动挡，我以前开的是自动挡，从头学手动挡肯定不行，只好准备先把驾驶理论考试关过了再说。跟学路考一样，驾驶理论目标教材必须是中文，我先后找了三套中文的驾驶理论教材，一套是金点子驾驶理论薇薇老师的网络视频课，一套是汉明老师的驾驶理论电子书，朋友又送了一本莱顿梁教练编写的中文驾驶理论书。因为金点子的课程内容特别丰富，而且是用视频上课的形式，容易理解记忆，所以基本上以金点子视频网课为主，其它两套教材为辅，这三套教材啃下来以后，对荷兰的交通规则基本上心里都有数了，然后大量借阅Haarlem图书馆汽车驾驶理论习题集和光碟，用手机上的谷歌翻译软件，对着书或电脑拍照翻译成中文，看懂以后再答题，同时有空就去图书馆电脑室的电脑上大量做题，临考试再在Theorie.leren.nl网站上买了几套cbr最新发布的驾驶考试习题反复练习，就这样，我前前后后刷了不下六七千道驾驶理论题，直到最后一看到电脑上的驾驶题，脑袋里马上就能跳出答案来，等到自己感到胸有成竹时才上了考场，考试结果，除第一部分有几个小错误，最重要的第二部分全部正确，考官当场宣布我考试顺利通过。 接下来的驾驶学习，才是我一波三折学车磨难的开始。因为语言的要求，朋友给我介绍了能说普通话的一个香港年轻教练，这教练一来就非要让我一次买40个小时包一次路考的套餐，买就买吧，你哥们认真负责点也好啊，可每次上驾驶课大部分时间都是教练指挥我开车接送学员，而他就常常坐在旁边看手机，一边还兼顾着看我有没有开错，我都学了很多节课了，那些最基本的倒车啊后退啊泊车啊，一样都没有教我，40个小时套餐快学完了的时候，我提出来要参加路考，他坚决不同意，他说你还有很多问题，很多路考的技能我还没有教你，你必须还要继续学习，他又让我加买20个小时包一次预考的套餐，60节课学下来，我才参加了第一次预考，预考虽然不算成绩，但考试内容与方式跟正式路考一样，考试费用也一样，考完下车，正庆幸顺利过关的时候，考官突然发现我穿了比较高的厚底鞋，他说这是路考不允许的，要我向cbr 解释清楚，cbr则不由分说就把我正式路考的时间改成了对我体能的测试，规定我只有通过了测试才能够参加正式路考。真是风云变幻，节外生枝，顺便提醒一下，准备参加路考的女士们，路考时千万不要穿高跟鞋，我连穿厚底鞋都捅了这么大一个漏子，幸好我顺利通过了苛刻的测试，才得以继续参加正式路考。 正式路考那天，教练倒还不错，提前一个小时，带我把估计要考的路线走了一遍，结果刚好考的就是这条路线。可能真是年龄不饶人，也可能是紧张的缘故，考试前刚刚才走过的路线，我居然可以忘得一干二净，回程的时候，在一个岔路口前几百米处，考官下指令让我开Haarlem Centerum方向，因为我没有养成记路牌的习惯，路牌看过就忘了，以至于开到三叉路口，没看到centrum的牌子，我正在犹豫该走左边还是该走右边，车速不由慢下来，考官立即伸手把我的方向盘向右拉动让我开右边车道，我马上感觉，这次路考我肯定要挂，果不其然，考官跟教练说我没通过考试最重要的原因，就是不该在岔路口慢下来选路，那样会阻塞交通，引起安全问题。我如果没记住路牌，哪怕随便选一条路直接开走，选错了都没关系，因为没有安全隐患，其他的问题主要集中在说我观看行为不够，转弯以后选择行车线不规范等等。 这次考试挂掉就挂掉吧，我本来也没敢想考一次就幸运通过，只不过这教练是不敢跟了，还好打听到Nick现在也开始教自动挡了，我马上联系了Nick教练，Nick针对我考试总结的问题，分门别类帮我解决。首先解决问题最多的观看行为，基本上是从头学起，他把观看动作分成了几个步骤，并且专门找了一片空旷的练习场地，一遍遍地重点练习过十字路口和转弯的观看动作，直到我把正确的观看行为养成习惯后，他才让我再次上路，每次完成常规观看动作打了转向灯临近路口时，他还不厌其烦地特别提醒我，转过头再看死角。说实话，以前的教练这些动作都教过，我买的驾驶书上也都有这些内容，但百看不如一练，如果没有像Nick这样让我专门练习观看步骤并养成习惯动作的话，我在驾驶中就会还像以前一样随心所欲乱看一通，路考时很可能就会在观看环节挂掉。因为每个初学开车者教练都会首先教你如何观看，观看步骤也基本差不多，所以我就不用重复赘述观看步骤，只重点介绍Nick教练如何训练我把最基础最重要的观看行为养成习惯的过程与方法。接着Nick训练我记住看过的路牌内容以免重犯上次路考的错误， 然后就是安全意识的培养，如何处理随时可能碰到的自行车和行人，如何提前预测可能碰到的安全隐患并想好解决方法，这是考官会重点观察你的安全意识是否合格的内容之一。犯了几次错误之后，我终于知道，碰到右前方有自行车且路不宽敞，应该开慢一点，距离骑车人尽量远一点，安全时才可以打灯超车，超完以后，后视镜里看到离他们很远，没有安全隐患了，才可以再打灯变道正常驾驶，同理，前方有障碍或安全隐患也要随时准备松油或刹车。另外，为了纠正我转弯时总是速度过快不够安全的毛病，Nick几次亲自开车为我示范，又集中起来让我专门练习，让我养成在转弯时提前松油踩刹车的习惯，而不是临转弯时才松油踩刹车，直到我动作规范到他满意为止。至于转弯后行车线的选择问题，他告诉我，如果左转前只有一条左转线，左转后可以任意选择一条行车线，如果左转前有多条左转线，则左转后必须选择对应的行车线，需要时再打灯变道，右转时以此类推，这样训练以后直接解决了我转弯后选线混乱的毛病。另外，我一边跟着Nick学习，一边在网上寻找大量的学车信息，特别是Youtube上有很多荷兰优秀教练的教学视频和学员的预考视频值得参考，所以有空我就在网上大量观看学习，开车时借鉴运用，感觉也非常有效果。到这时，第一次路考时考官总结的问题我感觉基本上都解决了，花费的时间与费用跟第一任教练比起来，少太多太多。最后，Nick教练告诉我，路考时考官主要是观察你有没有养成安全驾驶的习惯，反而在泊车、开错路等细节上不会太过计较。果然，等到终于可以第二次参加路考时，因为考官不了解疫情封锁期间我几次预约的路考被取消，以至于影响到我的驾驶理论考试成绩几乎已经过期，但他不知道cbr已经为我推迟了理论成绩过期的时间，所以他很生气，认为我应该先重新考驾驶理论，尽管cbr工作人员给他解释清楚了这个问题，但老考官仍然绷着脸不苟言笑，似乎余怒未消。看来今天凶多吉少，我沉住气不慌不忙完全按照平时的训练要求尽量做到尽善尽美，考试时间过了一半以后，考官脸上雨过天晴，发指令的语气也明显变得友好，途中有两个泊车和选路的小失误他也没怎么计较，当回到cbr院子里刚下车，考官就恭喜我通过了考试，那一刻我的眼前真是彩云飞舞，心底悲喜交集，因为这胜利来得太不容易了。 功夫不负苦心人，Nick助我跃龙门。在荷兰，驾考之严格，学习道路之坎坷，我是领教得够够的了。要说经验教训的话，那就是，学车之前，先想尽一切办法寻找一个好教练，什么叫师高弟子强，什么叫事半功倍，找到好教练你就知道了，接下来就是你的悟性与汗水，记住这条路上没有捷径。我当然庆幸遇到教练Nick，除了他要求严格训练有素，最重要的是，你会感觉到他是用心在教你，让我在难于上青天的年龄也顺利拿到了驾照。你想不想寻找这样的教练呢？如果你想，又恰好住在哈勒姆、阿姆斯特丹或附近几个城市，你可以联系他，Nick教练的联系电话是：06 11915926。
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