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你们一定好奇， 飞机上怎么有那么多“无理”的要求：
起飞和降落时， 请打开遮光板、调直座椅靠背、收起小桌板！
行李要置于前排座位下方， 而不能放在腿上！
紧急情况下， 穿救生衣不能在机舱内充气！
…… 今天小编就来告诉你， 这可不是机组拍脑壳想出来的，
每一条规定， 都是用血淋淋的生命换来的！
1. 系好安全带
如果不是为了上厕所等不得不离开座位的原因，请你全程系好安全带！
因为，飞机在飞行中可能遇到的颠簸和事故，会对乘员与机组造成巨大的伤害！
阿罗哈航空243号班机事故 阿罗哈航空243号班机是阿罗哈航空公司的一趟定期航班，1988年4月28日飞机在飞行途中发生爆炸性失压（explosive decompression）的事故——约头等舱部位的上半部外壳完全破损，机头与机身随时有分离解体的危险！
但10多分钟后，飞机奇迹般地在毛伊岛的卡富鲁伊机场安全迫降。
事件当时，一名无安全措施在通道进行服务的机组人员不幸被吸出机舱外死亡，而其余65名机组人员和乘客都在起飞时系好安全带，因此得以幸免于难！
2. 起飞降落时：收起小桌板，调直座椅靠背
大家可能不知道，一趟航空旅行中，最危险的时候，其实是起飞和降落的那十分钟。
那么，为什么要打开遮光板，调暗客舱灯光，收起小桌板，调直座椅靠背呢？
原因大揭秘： 打开遮光板和调暗客舱灯光：
1. 为了让乘客能够及时发现机翼两侧是否有异常，及时报告机组人员。
2. 为了让机组人员在驾驶舱内能将客舱窗外的情况看清楚，及时作出反应。
3. 为了实施救援时，让机外救援人员观察舱内情况。
4. 发生事故很有可能造成停电，如果机内因为遮光板关闭而一片黑暗，非常容易发生混乱。
收起小桌板、调直座椅靠背：
在发生紧急事故时可以立刻疏散乘客。
如果不事先做好准备工作，发生事故时（如火灾），外排的小桌板打开着，椅子靠背歪着，乘客却很有可能不管不顾自己先跑，坐在内侧的乘客咋整？
3. 水上迫降时，不要在机舱内打开救生衣
水上迫降时，如果机舱灌水，直接就能把穿着充气救生衣的乘客给顶到机舱天花板上去……本来是救命衣，直接成了夺命衣。
救生衣的正确使用方式是：先套上，出了机舱门再进行充气，救生衣是自动充气的，真不差机舱内那点空气。
埃塞俄比亚航空961号航班事故 1996年11月23日，埃塞俄比亚航空961号被劫持后，燃油耗尽后不得不在水面上降落。
当时很多乘客就在机舱内给救生衣充了气，水一灌入飞机，他们就直接被卡到天花板上。事实证明，水的浮力可比人的臂力强多了。175名乘客和机员中，有125人死亡。
4. 瓶装液体不得超过100ML，总量不得超过1L
这个规定，小遍原本是百思不得其解的！
毕竟，飞机上分发的饮料就远远超过了1L，而且也并没有分装啊！小发总以为带多了液体会因为气压神马的发生爆炸……
其实，真实的原因是：怕发生劫机事件。以目前的科技水平，有些“液体炸弹”是无法被检测出来的。
所以控制液体的总量，实际上是为了以防万一：如果有害液体被带上了飞机，只要在控制总量之内，也不会造成太大的威胁。
大韩航空858号班机空难 1987年11月29日14时05分，大韩航空858号班机在安达曼海上空突然发生爆炸，机上104名乘客和11名机组人员全部遇难，美国政府将这次事件标记为恐怖主义袭击。
根据调查，引发空难的原因是两名朝鲜特工将设置成9小时后爆炸的液体炸弹，伪装成酒水带上飞机，并在飞机起飞前离开。
策划这场恐怖袭击的目的在于阻止韩国举办1988年汉城奥运会……
5. 禁止托运锂电池
锂电池可以携带，但不能托运，为什么？
这是因为，货仓内环境不稳定，温度和气压的变化剧烈，同时行李放在货仓随着机身颠簸互相挤压，而锂电池含有不稳定金属元素，一不小心，就爆炸了。
不少充电宝不让托运的原因，也是因为锂电池。
UPS航空6号班机空难 2010年9月3日，UPS航空6号班机从迪拜起飞后不久即因货舱失火而坠毁，正副机长（也是机上仅有的两名机组人员）丧生。
事后调查事故原因，发现是UPS航空6号航班搭载了许多锂电池或含有锂电子的电子产品（多达8100粒），在高空货仓内受到撞击，Boom，引发了火灾。
好啦，今天的科普就到这里！还有那些”奇葩”的航空飞行规定，让你百思不得其解？快来留言告诉小编~
本文由南航EU阿姆斯特丹办事处编辑整理，文章内容来自知乎用户王枉望、发现旅行
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