文 | 一网荷兰
哪儿是荷兰真正的风车村?
游客是从旅游小册子上知道荷兰有条“风车村”的,那是旅游者来荷必然要“到此一游”的景点,不少人一到荷兰就直奔那儿去,这里还可以看木鞋的制造,看到奶酪的制作。
我中国的一个老同学来荷旅游,我问:你去过风车村吗?她头略略提高,嘴角微微一翘:当然!
老同学奔的那个地方,我知道,那是离开阿姆斯特丹不远的Zaandam附近,正式的名称为Zaanse Schans。
那里固然是很有价值的一个旅游景点,不过,那里的风车多是由别处迁移而来的,多多少少有些“人为”的痕迹,而气派、规模比不上另外一个地方的风车,更不用说原汁原味!
我说:我带你到另一个风车村;她说:这次没时间了,好,听你的,为了你的这个风车村,我再来一次吧。
大天朝的游客注意了,这里说的风车村,在南荷兰省的Molenwaard市政府所管辖的Kinderdijk,中文习惯称为“儿童堤坝”。可能由于没有“风车”二字,连一些旅居荷兰日久的华人也不甚知晓,以为就是一条堤坝那么简单。其实,这里才是荷兰真正的风车村。
当然,你说你已经知道了,一些旅游读物,也有介绍了这个我心目中“真正的风车村”的,但是,这里的确全然没有“旅游区”的感觉。 儿童堤坝离鹿特丹不远,靠近中等城市Dordrecht,属于Molenwaard市政府。堤坝位于两条江Noord和Lek汇合之处。
这里交通方便,设施完善。尤其值得称许的是,虽然这是个联合国世界文化遗产名册榜上有名的风景区,却是自由出入的。如果仅仅是游览堤坝上的风车而不进入风车内的博物馆参观的话,无须收费;驾驶人士仅需要付5欧元的泊车费,不限时间泊车。
当然,如荷兰很多地方一样,如厕要付少许费用。
冬日,游人不多。早上,太阳初升,只有当地晨练的、散步的、遛狗的居民,偶尔,一辆自行车从身边“嗖”的经过,铃声也不用打。 这里夏日有夏日的韵味,冬天有冬天的风情。
先看看一张夏天的照片。 冬日,冷,河道都结冰了。
风车都静止了,默默地诉说着历史的沧桑。一个爱好安宁的民族,却有着和大自然搏斗的喧闹和沸腾的过去。 还有候鸟,一队队的,时而从附近的原野腾空,穿过风车向远处飞翔。
水面结冰,成了水鸟喜欢歇脚的地方;可惜,冰层不足够厚,否则,这里是滑冰的世界。 这里,秋冬春夏,日出日落,和风细雨,电闪雷鸣,都有不同的景色,带来异样的心情。
这是个真正值得休闲的地方,值得游览的地方,却没有某些旅游区的喧嚣和铜臭。不过,几天前去,发现也有一双荷兰的大木鞋,站在上面照相,要收0.5欧元。荷兰人的气度与见识,呵呵,略见一斑。 我家在这个风车村附近,常来这里,清清凡俗世界带来的纷扰,理理思路,心也宁,情也静。 关于Kinderdijk的命名,有几个传说的版本。
一种说法是,1421年那场称为“圣伊莉莎白”的特大洪水中,这个村子的人们跑上堤坝,看看远处飘来一个婴儿的摇篮。人们想,这摇篮里面肯定什么也没有留下了。稍近,人们看到,有一只猫在水中挣扎,同时致力维持摇篮的平衡。及漂至跟前,人们惊奇地发现,摇篮中躺着一个婴儿,安详而宁静地睡着了;摇篮是干燥的,水一点儿也没有渗进去,这得力于猫的拼力帮助。这个传说乐于为人们接受。
另一种说法,是此地原名叫做Elshout,有一个叫做Jan的人曾经在这里居住,他有家大屋子,有很多孩子,人们称呼他为“Jan der Kindere”。久而久之,这里就成了Kinderdijk。 还有两个版本价值不大,一说是因为这条堤坝是使用儿童劳工修建的,一说是因为这条堤坝与周围的堤坝相比较小,是“小孩子”,故名之。
儿童堤坝现在一共有19座风车,是名副其实的抽水风车。整个风车群自15世纪末出现,最后的一座也已有200多年的历史。这些风车建造的当时,就是为了抽水用的。
为什么要在这里建造这么多的风车?这里在荷兰历史上曾经是和繁荣富饶和交通方便的地区,造船业发达,可是,由于地面处于泥炭的基础上,日积月累,渐渐下沉,甚至低于海平面,人们开始修筑堤坝,并且要设法把这里的水导向河流。 最早的风车出现在1400年,但是1575年被西班牙人烧毁了,1620年重建,这就是当地称为De Blokker的一架风车。其他的风车,绝大部分在1738年和1740年建成。
本来还有第20座,不过,这座风车在1945年倒塌了,到了1957年就彻底地拆除了,也没有重新修建。 从1997年开始,这里就列入了联合国教科文组织的世界文化遗产名册。 不过,荷兰对风车的维护略有欠缺,使到风车长期失修。直到2008年,荷兰中央和地方政府以及水利局才拨款350万欧元,维修19座风车中的11座,保证到2010年所有19座风车都能够运作转动。 这里的风车分成两组,中间一条可供自行车和行人使用的小道。
这里的风车群是荷兰最大的,所以要观看风车,这是最为理想的地方。
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