荷兰KLM也要学廉航？手提行李或将收费，你怎么看？

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继行李舱爆满、乘客抱怨不断

KLM也要向廉航看齐？

手提行李或将收费

“基础票”时代要来了…

▌KLM也要收手提行李费？

据telegraaf.nl报道，荷兰皇家航空（KLM）正考虑推出全新“基础票”，乘客只允许携带一个小包进客舱，行李箱等随身行李需额外付费托运。

如果想带登机箱上飞机，也得另外掏钱，但即便如此，也不能保证有足够空间放置，引发“登机口争抢”的隐忧。

来源：telegraaf.nl

目前，KLM的经济舱票价分为“light”“standard”和“flex”，均含手提行李与个人配件（如手提包、电脑包）。引入“基础票”后，将仿效廉价航空的“裸票”模式，仅保留最基础的出行权益。

内部人士称，此举并非单纯追求利润，而是希望缓解客舱行李舱超负荷的混乱局面。KLM虽已订购配备更大行李舱的新飞机，但短期内仍面临行李数量远超容量的难题。

KLM表示，目前仍在评估多种行李管理方案，尚未做出最终决定。但员工内部也有质疑声，认为“收费拿掉服务”有损KLM作为“全服务航空公司”的形象。

KLM的低成本子公司Transavia去年已实行手提行李收费，但也因此时常遭遇乘客投诉。与此同时，KLM正面临盈利压力，亟需额外€4.5亿的毛利，不仅行李收费在酝酿，部分欧洲航线也已测试“付费餐饮”。

航空业内普遍认为，票价“越拆越碎”已成趋势，但过多收费项目也让旅客“眼花缭乱”，每家航空公司行李尺寸、重量各自为政，登机口争执不断。专家呼吁尽快出台统一行李政策，避免乘客无所适从。

尽管KLM声称收费是为“优化空间”而非“捞钱”，但业内普遍认为，这也是迫于财务压力的权宜之计。

尤其在阿姆斯特丹—欧洲主要中转枢纽的背景下，老旧机型与国际转机旅客行李限额叠加，让KLM不得不“动刀”手提行李政策。

荷兰乘客对此也有微词：“以后是不是连靠窗都要单独收费？”、“坐飞机像拆盲盒，啥都要加钱”。

来源：telegraaf.nl