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阿姆斯特丹与罗马签署了一项新协议，每周将意大利的900吨垃圾通过火车运往荷兰，并在阿姆的一个焚烧厂燃烧处理。 这个决定似乎有些不同寻常，但意大利的垃圾问题已经存在很长时间了。去年，罗马最大的垃圾处理公司发生火灾，问题变得更加严重。罗马正在等待新的垃圾能源中心，但其建设已经停滞多年。 荷兰议会对意大利垃圾被运往阿姆斯特丹的出口感到不安。国务秘书Heijnen也表示“这感觉并不好”。VVD党员Haverkort 称之为“一种在阿姆斯特丹上空形成的罗马烟雾”。 Heijnen强调，政府在长期内想要减少焚烧，尽可能地回收再利用垃圾。到2030年，荷兰经济的一半应该是“循环经济”，到2050年则应该完全实现。 但是，她补充，目前荷兰的焚烧能力超过了处理国内垃圾的需求。只要这种情况存在，就可以处理国外垃圾，以“暂时帮助其他国家”。 然而，Heijnen也对这种情况不满意：“长期而言，通过欧洲各地的火车运输垃圾到这里烧掉，是完全不可取的。” 她认为，其他国家也应该采取措施限制垃圾焚烧。 更糟糕的是，罗马市长Roberto Gualtieri委托的焚烧炉直到2026年才能在当地投入使用。根据协议，从4月开始，罗马将每周通过列车运送900吨垃圾至阿姆斯特丹。 这列16节车厢的垃圾火车轨道直接通往荷兰的废弃能源公司（AEB），然后被燃烧处理。据报道，罗马每吨家庭垃圾支付阿姆斯特丹€200，这意味着阿姆每周将有约18万欧元的收入。 荷兰废弃能源公司（AEB）将利用这堆国际垃圾燃烧发电。起来有点奇怪，但其实AEB已经做了很长时间。AEB指出“像荷兰大多数垃圾焚烧炉一样，我们已经处理来自国外的垃圾多年了。” 在一份面向媒体的声明中，AEB解释说垃圾在高效的焚烧炉中处理，并为荷兰的家庭和企业产生能源。“通过燃烧垃圾发电，与在意大利的垃圾填埋相比，其对环境的影响较小，即使算上火车运输的排放。”AEB表示。 根据Madlener（PVV）的说法，事情的进展令人难以置信：“Schiphol机场被要求必须缩小规模，农民被赶走，而现在却在GroenLinks和意大利之间达成了一项交易，将垃圾运到这里烧掉。” 橙子们🍊 
来源：iamexpat.nl;nu.nl;nos.nl
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