目前市面上主要有三种电车：纯电动汽车（BEV）、混合动力电车（HEV）和插电式混合动力车（PHEV）。纯电动汽车（BEV）作为传统的电动汽车，没有内燃机（ICE）、油箱或排气管，而完全由电力驱动，通常对环境更友好（也包括您的钱包），不过充电必须插电进行。混合动力电车（HEV）通常在城市驾驶中使用电力，而在高速公路驾驶中使用内燃机，是当之无愧的混合动力车！由于电池可以用内燃机产生的能量进行自我补给，所以不必进行充电～插电式混合电动车（PHEVs）也是混合型电动车，同时使用汽油和电力。但顾名思义，它们必须插上电源才能充电。
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大多数“有车一族”们选择在家充电，而家庭充电站有两种主要类型：1级充电和2级充电。1级主要是使用车辆附带的充电器，它们通常在20小时内充电200公里。而2级充电器与车辆分开销售，因为它们通常直接连接到你家的电力系统，所以设置较为复杂，不过充电速度也是1级充电器的3-7倍。对于1级家用充电站，费用包括购买汽车本身；而2级充电器（取决于型号和电压）的价格在900至4000欧元之间，包括安装费用。值得一提的是，尽管可以明确充电平均每小时的千瓦时费用为0.22-0.23欧元，但每辆车都有自己的充电标准。建议橙子们先确认一下需要多少电力才能够行驶哦。
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在荷兰几乎所有的大城市和城镇，政府都为电动汽车设立了指定的停车位和充电站。在阿姆斯特丹寻找停车位可能是噩梦，但寻找充电站却方便多了！只要你的车在充电，你就可以免费停车啦～
（提示：街头充电需要先申请充电卡和许可证，接着就可以使用充电卡扫描充电点开始充电。）平均来看，街头充电每千瓦时的电费和在家里充电差异不大，在0.22至0.23欧元之间，最高在0.30欧元左右。
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在荷兰，大多数维修和保养店都为电动汽车提供服务，所以像电池的检查和更换，以及充电系统的维护服务，都很容易获得。什么是kleine beurt与grote beurt？你通常会在保养电车时遇到这两个名词，kleine beurt指的是较为简单的服务，例如一般的车辆维护，价格也比较低，平均在100至150欧元之间；而grote beurt则涉及更密集的检查和部件更换，价格较高，通常在200至400欧元之间。不过，有时我们也会把APK（车辆的整体年度检查）与grote beurt结合起来，总费用在700至1000欧元之间。
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尽管我们都希望自己永远不会需要道路援助（Wegenwacht），但在路上总有可能遇到汽车故障。无论是爆胎还是车灯坏了，你都可以在荷兰轻松找到道路援助。根据荷兰最大的道路援助公司之一ANWB给出的购买标准，道路援助每月的费用约在7.95-18.45之间。橙子们可以根据自己的需要选择心仪的服务进行订阅。
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Subsidieregeling Elektrische Personenauto’s Particulieren（SEPP）或电动汽车购买补贴是政府为购买电动汽车的人提供的财政计划。不过申请之前橙子们可以看看自己是否符合以下标准呢？首先，你需要拥有一辆续航里程至少为120公里的纯电动汽车（很遗憾这次薅羊毛没有混合动力电车）。其次，该车在荷兰车辆管理局（RDW）注册的上市价格在12,000欧元和45,000欧元之间。除此之外，该车需要是被作为电动乘用车生产的，没有被改装。2022年，出售或私人租赁的二手电动乘用车即可获得2000欧元补贴，而全新电动乘用车可以获得3350欧元补贴。
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在机动车税 (MRB) 和私家车及摩托车税 (BPM) 方面，全电动和混合动力汽车都可以获得一些免税。MRB指的是你必须为你的机动车支付的一般道路税；而BPM指的是当你拥有一辆私家车时，无论车型，你都需要缴纳的税。纯电动汽车（BEV）可以完全免掉机动车税（MRB）和私家车及摩托车税 (BPM)，而每公里二氧化碳排放量低于50克的混合动力电动汽车则只需要支付一半的机动车税（MRB）。
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投资者和企业家来看看——环境投资津贴
企业家和企业在为其公司购买电动汽车时，以及任何投资于环境友好技术的人也可以获得额外的税收优惠。
全新的纯电动汽车（BEV）有资格获得环境投资减免（Milieu-investeringsaftrek），最高为总成本的27%（最高为40,000欧元）！
适用于为企业购车的企业家们和投资于环境友好技术的人。（该车必须是行驶不到6个月或6000公里的车）
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