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橙子们🍊 平日出门常用什么代步呢？ 自行车绿色健康但不适合长途 公共交通经济环保但缺乏灵活性 私家车出行最方便省力 
但随着油价飞涨 越来越多人开始转向新能源 欧洲气候部长日前发表声明 2035年起，欧洲将不再销售燃油新车 所有新车都必须为电动车～
从2023年起，荷兰的电动汽车和氢燃料汽车将收取较低的停车费。由于停车情况因社区而异，市政当局可以自行决定是否以及在哪里收取停车费，以及收费多少。明年，他们还可以为无排放的汽车提供折扣。阿姆斯特丹是荷兰目前停车费最昂贵的地方，在市中心每年收费高达€568，而乌得勒支的艾瑟尔斯泰恩和林堡的法尔肯堡等城镇，车主在获得许可证后则可以免费停车。该折扣仅适用于在驾驶时完全不排放废气的汽车，例如全电动和氢动力的汽车以及送货车，但不包括经济型或混合动力汽车。 
来源：nltimes.nl 基础设施国务秘书Vivianne Heijnen在给议会的简报中表示，内阁正在修改《市政法》，以另一种方式促进无排放驾驶。 她说：“这为市政当局提供了一个额外的工具，可以在他们的城市或城镇中清洁空气并减少交通噪音。我认为这很重要。” 
来源：dutchnews.nl 内阁还计划对商业用车 进行大刀阔斧的改革 争取早日实现全电动化 据消息人士称，国务秘书Heijnen正准备通过一系列措施，增加电动汽车的数量，加速推动商业用车的绿色化。如从2025年起，租赁车司机在挑选新车时，只能选择全电动的型号。 截至去年年初，荷兰道路上共有273,000辆电动汽车，但它们仅占荷兰车辆总数的3%.在所有电动汽车中，近2/3是公司汽车。目前荷兰总共有近100万辆商业用车。其中，大约188,000辆是全电动的，其余的主要使用汽油（还有一小部分使用柴油或混合动力）。
来源：telegraaf.nl 随着商业租赁市场汽车向电动绿色化转变，政府也希望在短期内增加电动汽车的二手市场。 这个市场往往能开辟潮流，因为商业用车司机通常会开更多公里，所以这很快会对他们形成吸引力。今年前五个月市场上售出了约700辆二手电动汽车。 给电动汽车发放补贴降低停车费 限制商用车辆的型号选择 这些显然都是为了节能减排的目标 国务秘书本周的报告显示，内阁在交通领域远远没有达到《气候协议》的目标。尽管协议表达了到2030年销售的所有新车100%将是电动汽车的雄心，但现实的预估却远低于此。目前，荷兰900万辆汽车中有近30万辆实现了零排放。内阁预计，到2030年这一数字将增加到200万辆左右。降低电动汽车停车费，实现商用租赁汽车完全向电动化转变，是荷兰实现2050年道路上只有零排放汽车雄心的有力举措。 显然政府认为这些措施对于实现二氧化碳减排目标是必要的。此外，减少化石燃料的燃烧对减氮计划也有积极影响。 然而汽车的绿色化推进也存在需要解决的难点，首要问题就是过度拥挤的电网和充电桩的缺乏。此外，现有对新能源的补贴款项几乎见底。由于政府提供了额外补贴，除了商业用车，去年还有更多私家车车主购买了全电动汽车。仅在今年，就有21,000辆新购电动汽车获得了补贴。
来源：telegraaf.nl 据消息人士称，内阁不仅关注补贴，还关注更具财政吸引力的措施或义务。目前电动车的补贴将持续到2025年，之后的政策尚不明朗。 目前内阁正在详细制定计划，最终决定将在明年春天做出，随后还将就补贴和激励计划做出决定。 橙子们🍊看好荷兰的新能源车前景吗？ 你现在开的是油车、混动、还是纯电呢？ 欢迎所有开着电车、关注电车 想换电车的车友们 扫码加入荷兰本地的电车车友群！ 大家可以在群里讨论了解 荷兰新能源车最新资讯、试驾体验、选车攻略……
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