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亚马逊创始人兼执行主席、自封为太空牛仔的杰夫·贝索斯，委托南荷兰阿尔布拉瑟丹的游艇制造公司Oceanco建造了一艘标价4.3亿欧元的游艇。 既然游艇造价如此昂贵，人们理所当然地认为运送游艇的物流也都提前考虑过了。但实际上鹿特丹的地标性风景Koningshaven大桥（又名 De Hef）对这艘船通行产生了阻碍：它的净空高度超过46米，但对贝索斯的三桅游艇来说还是太低了。 Oceanco和贝索斯要求鹿特丹市政府暂时拆除这座建于1878年的纪念物的一部分，以便豪华游艇能够通过。 
来源：dutchreview.com
杰夫·贝索斯是世界上最富有的人之一，预估财富达1770亿美元。他的天价游艇则被dutchreview.com戏称为“中年危机游艇”。 橙子们🍊是不是也像小编一样好奇：这位富豪在订做游艇时，制造公司为啥没考虑过先制造一部分，让它通过De Hef，然后在其它地方完成呢？ 别操心了，人家肯定是想过的。根据nos.nl的报道，这似乎难以实现。 因为在某地进行大型工程时，肯定希望所有工具和过程都在同一个地方，否则就要不断来回运输。此外，也几乎没有其它地方可以完成这项工作。 如果这只是普通的桥梁 De Hef有着重要的历史意义 鹿特丹人对De Hef有着深厚的感情。这座桥建于1878年，有95年的历史。它最初是一座平旋桥，但在碰撞和拥堵之后变成了一座吊桥。 1940年5月14日，De Hef大桥在鹿特丹轰炸中严重受损。桥梁在战后得到了修复，它是鹿特丹在二战期间德国轰炸后重建的第一座建筑。 
来源：rijnmond.nl De Hef曾为布雷达和鹿特丹之间的火车交通提供了河流上的连接通道。随着Willemsspoortunnel的建成，自1993年以来这座桥不再作为火车通道使用。 当时市政考虑将桥梁拆除，但此举引发当地人在20世纪90年进行大规模抗议活动，人们抵制了拆除计划。2014年到2017年间，这座桥进行了全面修复，现在人们通常将它看作国家级纪念碑。 好像在有钱人的世界里不太通用 贝索斯真的能如愿拆掉这座桥吗？这种可能性是存在的。 根据荷兰媒体Rijnmond报道，鹿特丹市政当局似乎想要配合这出荒唐事。 市政联络员兼De Hef项目负责人Marcel Walravens解释说：“从经济和维持就业的角度来看，市政府认为这是个非常重要的项目。De Hef有最大高度限制，唯一的选择就是去掉桥的中间部分。” 
来源：nos.nl 市政当局曾在桥梁2017年的重大整修后承诺，De Hef永远不会再被拆除。现在他们似乎不准备遵守诺言了。 Walravens称“永远别把话说死（Zeg nooit nooit）”，应该尽可能高效地利用资源。这是对桥梁的“维护”，而非变动。游艇通过后，就会将桥恢复。 而鹿特丹市长Ahmed Aboutaleb在接受报纸采访时表示，希望De Hef在没有损坏的情况下拆除，当然贝索斯需要自行支付费用。不过目前他们还没有收到拆除申请，因此也尚未做出决定。 
来源：ad.nl Quote主编Paul van Riessen在脱口秀节目中谈到这件事时说，它给鹿特丹创造了大量就业机会。贝索斯花费4.3亿在这里建造了游艇，还要再出4000万用于桥梁的维护。 但很多事情“不只是钱的问题”。 鹿特丹历史学会的 Ton Wesselink评论称：“尽管就业很重要，但我们对历史遗产的利用应该是有限度的。” 媒体和大众舆论对此事的评价也充满了质疑。 西班牙报纸称这是一个有争议的决定；意大利的媒体Corriere della Sera写道：“一艘超级游艇比一座历史悠久的桥梁更有价值”；比利时报纸De Standaard报则称这座拥有“动荡生活”的桥梁必须为一艘船让路。 而普通网民则有更直接的表达方式👇 
来源：twitter.com 为了豪华游艇过河 来源：nos.nl; dutchreview.com; ad.nl; rijnmond.nl; telegraaf.nl. | 
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